Степан, когда карлсон работал - все нормально было ?
Стрелка выше нормы не поднималась, все это ерунда, если карлсон работает то он протянет воздух через радиатор откуда угодно, хоть залепи все дырочки в бампере.
Я так понимаю - при движении авто создаются зоны разного давления и воздух по любому обтечет лебедку и пройдет через радиатор, чтоб сэкономить моточасы карлсона, потому что перед радиатором большее давление, а за ним меньшее (где то видел картинки) - значит через каждую дырочку радиатора пройдет своя порция воздуха .
Далее, так как ваш доп.радиатор акпп находится в зоне хрен знает какого движения воздуха, то за него вообще можно забыть.
Вот, почитайте с середины, много вопросов отпадет
Кожух вентилятора с жесткими клапанами
Вот картинки для размышления:
по ним например видно, почему под лобовухой лучшее место для забора воздуха, а не над ним.