Чип-тюнинг Ховера от АДАКТ
Отправлено 11 декабря 2010 - 21:25
Отправлено 12 декабря 2010 - 14:07
Лично я жду пока отпишется сам Анатолий. Как уже выше было сказано "Трудно понять, что там произошло на самом деле"Так будут комментарии от АДАКТА?
В качестве прошивок сомнений нет, лично я прошил не одного дизельного Ховера
Добрый вечер всем!Несколько дней назад чипанул своего дизеля.Решил написать про изменения.Чиповался у Александра(на севере),пройдено пока 500 км.Разница со стоком очень ощутима!Правда вышло так,что к Александру ездил 2 раза(сначала чиповка,потом,через день,обновление),так вот в первый раз увеличилась тяга на низах,переход с 1передачи на 2 стал более ровным.Также улучшился разгон на 3 и 4 передачах,а вот на 5 особой разницы не почувствовал.После обновления картина изменилась,причём ощутимо,с первых передач разгон слегка подрос,а на пятой теперь машина просто отлично тянет(сравниваю со стоком)!Короче прирост мощи и момента дали приличный запас под педалью,обгоны даются намного легче и без страха.Кстати,читал форум там были цитаты о максималке,думаю 170 км/ч этот дизель не даст никогда,хотя как знать!Я разгонялся до 140 и запаса под педалью мало было,стало быть примерно 160 она пойдёт,но не больше.Но это я за свою машину говорю,не знаю что за самолёты там у других!Вобщем чиповкой пока очень доволен(спасибо Александру),а там время покажет,будет что интересное напишу.
Отправлено 12 декабря 2010 - 17:04
Отправлено 22 декабря 2010 - 21:57
Ещё один вопрос кат.заглушить результат положительный.прохождение тех.осм. не проблемаУ нас прошивки одинаковые, выбирайте куда Вам удобней подъехать.
Отправлено 22 декабря 2010 - 22:05
Ещё один вопрос кат.заглушить результат положительный.прохождение тех.осм. не проблема
Катализатор можно удалить сразу, единственный минус без катов приедете с ошибкой 0420 и большим расходом. Поэтому катализатор лучше убрать после прошивки.
Отправлено 22 декабря 2010 - 22:09
При установке прошивки Е2 взамен Е3, проблем с тех осмотром не будет, а вот если катализатор удалить полностью тогда возможны проблемы.Ещё один вопрос кат.заглушить результат положительный.прохождение тех.осм. не проблема
Отправлено 05 января 2011 - 23:38
...Саша предупредил что нужно минимум 100 проехать...
А почему надо 100 км проехать не сказал?
Отправлено 06 января 2011 - 10:08
Для адаптации двигателя к прошивке.Сейчас покатаюсь по городу посмотрю расход какойА почему надо 100 км проехать не сказал?
Отправлено 26 января 2011 - 12:24
Повторю вопрос,интересно послушать что все таки произошло.Так будут комментарии от АДАКТА?
Отправлено 26 января 2011 - 13:22
В начале января я переписывался с Анатолием по этому вопросу. Он сейчас пытается восстановить прилегший блок, как восстановит сделает подробный отчет.Повторю вопрос,интересно послушать что все таки произошло.
Отправлено 26 января 2011 - 13:24
Интересно почему он прилег или это тоже секрет?В начале января я переписывался с Анатолием по этому вопросу. Он сейчас пытается восстановить прилегший блок, как восстановит сделает подробный отчет.
Отправлено 26 января 2011 - 13:31
Секретов нет и не может быть! Как только появится возможность у Анатолия, он выложит подробный отчет с комментариями, где все будет полностью и подробно описано.Интересно почему он прилег или это тоже секрет?
Отправлено 26 января 2011 - 13:45
Часть переписки:Интересно почему он прилег или это тоже секрет?
PS новый блок Анатолий купил за свои деньги.встала машина потому что в блоке крякнул преобразователь 12в-75в, то есть драйверы форсунок питались напряжением 38-41 вольт
само собой при таком питании форсы не работали и выскакивали ошибки по драйверной диагностике
я антохе популярно обьяснил, что преобразователь никак не мог выйти из строя вследствие смены софта! но уговор есть уговор - в блок полез, блок крякнул - плати
но я приведу ситроеновский блок в соответтвие с ховером - у антона будет два блока: тюнинг и сток. будет пробовать, отписывать ощущения... а я напишу подробный отчет с фотками в той же теме
Отправлено 04 марта 2011 - 19:07
Отправлено 04 марта 2011 - 19:35
Вопрос к уваж.Мегавольту: на днях прошил свой Н-3,прошивка Е-2 Мод-6.Машина стала лучше,но мучают сомнения что с Е4 на Е-2 можно ли?
Можно, а что смущает?
Отправлено 04 марта 2011 - 20:46
Отправлено 13 марта 2011 - 15:16
Холостые обороты от 800 до 835.Это не много?обороты сколько ?? держит авто
Отправлено 14 марта 2011 - 18:34
Анатолий мне вернул стоимость блока + часть стоимости ненужного ремонта в сервисе бош. на данный момент мои блок так и лежит мертвый!
блок который сейчас стоит у меня постоянно выдает ошибку по егр т.к. он от 2008года, надо лезть лампу отключать достала уже гореть на приборке