завел машину в -30 .......черный дым пошел
Отправлено 12 февраля 2012 - 20:06
Отправлено 20 февраля 2012 - 08:10
Компрессия в норме. Перепрошили и вышла ошибка датчика абсолютного давления. Заказал, жду. А так поменьше, но все равно коптит, троит и т.д.Вы бы лучше на два одинаковых вопроса ответили........ , а то чипуйтесь!
Отправлено 20 февраля 2012 - 16:49
Отправлено 14 марта 2012 - 20:12
Небольшой отчет (кому-нибудь пригодится). Больше месяца диагностических поисков (в местном а/сервисе). Смена свечей, перепрошивка, смена датчика абсолютного давления воздуха, дважды смена масла из-за попадания топлива результатов не дали. Подсказали причину сервисмены из салона г.Вологды - во время того как а/м не заводился в мороз подклинивало стартер, из-за этого произошел сбой в работе датчика положения коленвала с развитием опережения зажигания. Лечение - адаптация ДПКВ. 30 минут работы и двигатель не узнать - как новенький. Обкатался, все работает без проблем.Первый раз пишу. Пользуюсь Ховром5 полгода не нарадовался. А сейчас в морозы не могу завести. Поменял 2 комплекта свеч. Сейчас езжу, но двигатель работает не ровно. Из выхлопухи чернота. Свечи с нагаром. Помогите, что делать?
Отправлено 14 марта 2012 - 21:19
Так с этого и надо было начинать! Все симптомы озвучивать сразу-больше шансов что поставят правильный диагноз. Тут много комрадов ДПКВ заменили. Они бракованные были.во время того как а/м не заводился в мороз подклинивало стартер,
Отправлено 20 марта 2012 - 11:55
Отправлено 27 ноября 2012 - 09:06
Отправлено 27 ноября 2012 - 09:46
Отправлено 27 ноября 2012 - 09:54
Отправлено 27 ноября 2012 - 10:03
Отправлено 27 ноября 2012 - 10:19
Совершенно верно.Так-же не стоит забывать,что холодный пуск,программно предполагает обогащение топливо воздушной смеси.Ибо бензин не испаряется в холодной камере и по команде блока управления.В цилиндры тупо льётся бензин.На некоторых машинах перед пуском на холодную,форсунки просто открываются и льют бензин в камеры.Даже не в такте.Во как.Отсюда и запах бензина и сажа.а вот кол-во сажи зависит от качества топлива.
Отправлено 27 ноября 2012 - 11:10
Отправлено 27 ноября 2012 - 11:18
Отправлено 27 ноября 2012 - 11:24
не в тему:
А про свечи и мои 60 т.км.. Не тока свечи хороши, колодки я до сих не менял и не скрипят. Повезло наверное )))
По моему евро 4 чуток по кислее чтоль пахнет.. Ну я не буду судить, у каждого по своему)))От евро 4 на холодную пахнет не особо по другому,чем от евро 0. ...
.....Не бывает идеального бензина,так-же как идеальной стехиометрии...
А "стехиометрия" это чего??? :-)
Блин..сколько народу тему читает.. А я тут туплю со стехиометриями.. Покраснел. Нада такие вопросы в личку было задавать..
Сообщение отредактировал Max-talibax: 27 ноября 2012 - 11:24
Отправлено 27 ноября 2012 - 12:08
Да нет-же.Наоборот.Если уж завели машину.То газку ей надо.Чтоб каждый цикл был не от прогрева до прогрева,а с поездкой на оборотах на хорошо прогретом двигателе.Как-то так.Для начала я попробую чаще на работе прогревать машину
Отправлено 27 ноября 2012 - 15:55
Добавлю, что в такие морозы нетолько двигун должен успеть хорошо прогреться, но и глушитель (минимум минут 40нужно, а то и больше). Т.к. конденсата у нас много и он по феншую должен сливаться маленькую дырдочку в нижнем углу глушака. Если глушак не прогрелся, то в нем возможно постепенное намерзание льда (с забитой льдом дырдочкой).Да нет-же.Наоборот.Если уж завели машину.То газку ей надо.Чтоб каждый цикл был не от прогрева до прогрева,а с поездкой на оборотах на хорошо прогретом двигателе.Как-то так.
Правда, откуда сажа, объяснить не могу, вот, если бы плохо заводился или дизель был....
Вопрос - заводится с первого тыка или топливным насосом несколько раз подкачиваешь перед стартером?
Отправлено 27 ноября 2012 - 17:29
Отправлено 27 ноября 2012 - 22:45
У меня на прошлой шнивке было замечено такое зимой с утра на прогреве, только кат я убил в первые тысячи из-за катушки зажигания. А началось где-то ближе к .100, прогреется и все ок, но на холостых она очень часто работала и были постоянные проблемы с катушкой. А на счет свечей и колодок на 60 т. км. , это сильно, просто как так надо ездить, чтоб колодки еще живые были, у меня на 18 осталось пару мм. поменял.Ну чтож. Для начала я попробую чаще на работе прогревать машину, а по приезду домой втыкаться в розетку на подогрев. Посмотрим ))) Отпишусь завтра, поможет ли этот вариант.. Топлива полный бак - сжигать нада (((
не в тему:
А про свечи и мои 60 т.км.. Не тока свечи хороши, колодки я до сих не менял и не скрипят. Повезло наверное )))
По моему евро 4 чуток по кислее чтоль пахнет.. Ну я не буду судить, у каждого по своему)))
А "стехиометрия" это чего??? :-)
Блин..сколько народу тему читает.. А я тут туплю со стехиометриями.. Покраснел. Нада такие вопросы в личку было задавать..
Отправлено 28 ноября 2012 - 10:41
Перед поездкой домой проверил прогазовав - сажи почти нет. Приехав домой поставил на подогрев и она всю ночь была тёплая-утром автозапуском с первой попытки завелась (она и холодная с первой запускается, редко что со второй) в итоге сажи также почти нет. просто сероватый конденсат.
Щас обед и я её ваще не заглушил ))) дали добро выжегать бензин, типа "не жмоться тебе он всё равно даром"
На этом всем СПАСИБО что направили в нужное направление, а свечи я всё равно поменяю. Не буду придерживаться поговорки: Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.
Да как бы спокойная езда и всё..Отец как научил двиглом пользоваться так и пользуюсь. Тока без фанатизма ))))А на счет свечей и колодок на 60 т. км. , это сильно, просто как так надо ездить, чтоб колодки еще живые были,
Отправлено 02 декабря 2012 - 16:26
Добрый день! Скажу коротко. 1. на холостых бензиновому долго работать вредно. 2.греете мотор и только, а трансмиссия? 3.при начале движения даже после прогрева двигателя все застывшее и электроника по любому будет давать обогащенную смесь. 4.когда коптит, то и кислородный датчик накрывается! а от него зависит смесь. совет-заменить свечи и убрать ошибку датчика кислорода. сначала свечи. в выхлопной стоит не один датчик!Да вобщем всё правильно сказали и подвожу итог. Машину прогревал в рабочее время по часу (у меня автозапуск на 10 мин, не пользовался), руками завёл на перекуре и на следующий перекур глушил.
Перед поездкой домой проверил прогазовав - сажи почти нет. Приехав домой поставил на подогрев и она всю ночь была тёплая-утром автозапуском с первой попытки завелась (она и холодная с первой запускается, редко что со второй) в итоге сажи также почти нет. просто сероватый конденсат.
Щас обед и я её ваще не заглушил ))) дали добро выжегать бензин, типа "не жмоться тебе он всё равно даром"
На этом всем СПАСИБО что направили в нужное направление, а свечи я всё равно поменяю. Не буду придерживаться поговорки: Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.
Да как бы спокойная езда и всё..Отец как научил двиглом пользоваться так и пользуюсь. Тока без фанатизма ))))