если ошибка по рампе, то вероятнее всего, это лишний слив в обратку. проверь работу мультипликаторов(тема:ремонт форсунок своими силами)
Отправлено 29 июля 2017 - 08:59
Иваныч уже ответил
да и Денис уже расшифровал код ошибки
Спасибо буду начинать с форсунок.
Отправлено 09 августа 2017 - 11:55
Отправлено 26 ноября 2017 - 11:06
leming33,
Добрый день. Неподскажите как устранена проблема, с тем же мучаюсь уже месяц. Был у Мегавольта, он проверил слив в обратку, 1 и 4 форсунка ещё терпимо, 3 льёт, 2 минимум. Заключение менять мультипликаторы, что и было сделано, но проблема осталась - 2 форсунка не реагирует на снятие клемы. Что делать??? (Как было сказано Мегавольтом ошибок по скану и по работе ЭБУ нет).Всем привет. Тоже не хочу создавать новую тему, т.к. проблемы схожие.Пробег 47т.км. Недавно не стого не ссего утром машина завилась с большой вибрацией. Прогрел до рабочей температуры, двиг стал работать равнее, но стали плавать холобороты. При движении тоже плавают и тяга пропала, стал тупой. Коробка работает не адекватно. Сделал ТО.(просто подошло по пробегу) и диагностику двига. Комп диагностика показывал ,что все в норме, ошибок НЕТ. Мастер прослушал рабочий двиг по старинке и говорит, что че-то не так во 2 цилиндре. При рабочем двиге скинул разьем с форсунки, двиг работает без изменений. Скинули с 1 форсунки (кратковременно) двиг сразу подкинул обороты, но не заглох на 2 цилиндрах работал Мастер пришел к выводу, что 1 из 2 накрылась форсунка или проблемы с компрессией. Снял форсунку, отвез на стенд проверить- РАБОЧАЯ(все в норме). Решил сменить мастера. Вместе с ним поменяли форсунки 1 и 2 цилиндра местами и ничего не изменилось. 2 форсунка работает в 1 цилиндре без проблем, а 1я во 2ом не хочет. Вытащили ее опять из двига и соединили ее с системой не ставя в колодец и чудо ВПРЫСКА НЕТ. Нет сигнала от ЭБУ на 2ю форсунку. Получается двиг работает на 3х постоянно. Мастер говорит. что проблема в выходном каскаде, но это лечится возможно. [color=#ff0000;] Вот и хочу узнать лечится эта проблема или придется менять ЭБУ.[/color] Кстате, форсунки ДЕЛПФИ прописывают только для улучшения параметров работы двига, но это не критично. Да чуть не забыл, когда вытащили форсунки я ОХУ.... ФОРСУНКИ пронумерованы МАРКЕРОМ. Машинку брал новую на Обручева в Москве.
Отправлено 14 января 2018 - 17:59
Датчик распредвала посмотрите. Месяц ездил по сервисам разным. Тоже 2-й не работал. Случайно, на троящем моторе, выдернул разъём на датчике распредвала и о чудо заработал идеально мотор.leming33,Добрый день. Неподскажите как устранена проблема, с тем же мучаюсь уже месяц. Был у Мегавольта, он проверил слив в обратку, 1 и 4 форсунка ещё терпимо, 3 льёт, 2 минимум. Заключение менять мультипликаторы, что и было сделано, но проблема осталась - 2 форсунка не реагирует на снятие клемы. Что делать??? (Как было сказано Мегавольтом ошибок по скану и по работе ЭБУ нет).
Отправлено 07 февраля 2019 - 21:09
Доброго времени суток!
Есть проблема, машина не тянет, скидываю фишку с датчика распредвала и машина валит что дурная!!!
Проблема в том что после замены датчика на новый а/м не заводится, ставлю старый заводится но не едет, на данном этапе ошибок нет, датчика у же два покупал (эффект одинаковый), 2 литра дизель, МКПП, фильтра новые, метки проверены (все), форсунки отремонтированы. Голова опухла, помогите советом!!!
Отправлено 07 февраля 2019 - 21:13
Савок, тут совета не надо --- надо просто поехать к Мегавольту , в клубный сервис, и все.
А то пальцы и голову сломаешь.
Сообщение отредактировал Пусик: 07 февраля 2019 - 21:14
Отправлено 07 февраля 2019 - 21:26
Отправлено 07 февраля 2019 - 21:36
din1, http://hot-parts.ru/Catalog/ShowProduct.aspx?ProductId=5587&ParentCategoryId=52437 а можно по подробнее куда его крутить, если отверстие под болт круглое, а не овальное?
Савок, посмотри концевик на педали тормоза, здесь на форуме про это есть.
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:00
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:01
Пусик,Пусик, Если есть возможность киньте ссылку на тему. Я поискал и чет не смог найти взаимосвязи моей проблемы с концевиком педали)
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:03
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:22
din1, мое мнение это бред.
Датчик магнитный и круглый.
Савок, про этот концевик во многих темах написано, просто нагнись или сними и прозвони его тестером и все.
А вообще ЕГР живой? и почему ты винишь датчик распредвала?
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:27
крутить надо сам датчикЭто вам не трамблер,крути не крути распред вал как крутился так и будет крутится
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:47
Отправлено 07 февраля 2019 - 22:53
din1, тогда где логика? у тебя не работал второй цилиндр, а датчик стоит на первом?, а с остальными как быть? , если где-то прибыло значит где-то убыло!
Отправлено 07 февраля 2019 - 23:09
. Видимо, небольшого сдвига хватает,То вы пишете что вращать надо,теперь вы пишите что сдвигать надо,вы уж определитесь,это ведь разные вещи
Отправлено 08 февраля 2019 - 09:11
Отправлено 09 февраля 2019 - 20:40
din1,Нет проблем с троением ДВС!!! ДВС работает идеально во всех режимах и во всех температурах. Неисправность проявляется только поднагрузкой, мотор тупой, но не протраивает и если не давить в пол он разгоняется.
Пусик, когда ДВС работает на хх скидываю фишку с датчика распредвала и машина летит как ей и положено.
Но самое интересное и не понятное, почему не заводится на новом датчике распредвала!!!