Мужики объясните немного по чип-тюнингу,расход увеличивается?
тем, кто чипанулся, плюсы:
- Удаление провалов при резком педалировании;
- Педаль акселератора становится более информативной;
- Удаление рывков при переключении с первой скорости на вторую (до доработки присутствует 2-3 рывка);
- Улучшение тяги на низах (смещение и увеличение крутящего на низах);
- Улучшение тяги при малых, средних и мощностных нагрузках;
- Улучшение эластичности. Теперь не придется переключаться на пониженную передачу, чтобы заехать в гору, теперь автомобиль может не только не терять обороты, но и набирать их и, соответственно, увеличивать скорость;
- Улучшение динамики на трассе, автомобиль попросту другой!
- Удаление рывков при резком закрытии дросселя;
- Удаление контроля второго ДК, позволит убрать катализатор, а второй ДК оставить “прозапас”, ведь он абсолютно идентичен с первым;
- На автомобилях с запредельным расходом топлива будут предприняты меры к уменьшению расхода;
- Зимний запуск остается заводским, по нему проблем нет;
- Улучшение прогрева двигателя при отрицательных температурах;
- Увеличение холостого хода;
- Будут исправлены калибровки накопления искры и статики производительности форсунок;
- Затронуты практически все калибровки системы;
- Для автомобилей с кондиционером будет минимизировано влияние кондиционера;
- Расход топлива НЕ увеличится.
проверяйте...
на H2 с семиреберным модулем (Delphi Mt20U) прошивки MOD8 почему-то нет, новые ховеры H3 и H5 прочиповали, о результатах сообщат владельцы.
Но по первоначальным ощущениям, даже не на адаптированном двигателе, после прошивки машина "помолодела": хороший подхват на низах, резвость на старте, мягкое переключение, адекватная реация на газ... и это на 2-х литровом двигателе.
на одну прошивку по времени уходит 15-20 минут.