Н5 с гидрокомпенсаторами, ремень больше, звезда распреда другая, наконец фазы газораспределения другие. Я хотел на бывший Н3 ставить, геммора больше
модификация головки блока
Отправлено 04 февраля 2022 - 17:54
звезда распреда другая… Я хотел на бывший Н3 ставить, геммора больше
Пробовал ставить рокера от н5 на н3 без замены распредвала, машина отказалась работать
"А мужики-то не знают" — ставят себе "гидрики" (я больше сотни уже "намотал"), или полностью голову в сборе меняют (Александр2120) и ничего…
Отправлено 04 февраля 2022 - 18:34
Смешно :-)ConstZ, дальше почитай там пишук как раз про распредвал
Он первый на это обратил внимание, это его тема
Отправлено 17 февраля 2022 - 20:03
Вообщем установили наконец-то ГБЦ на ховер н3 от ХОВЕРА Н2 (2.4) а не от Н5Смешно :-)
Он первый на это обратил внимание, это его тема
выяснили головки от 4G64 , 4G69 и 4G63 полностью идентичны, РВ одинаковы, (мастер долго делал ввиду личных проблем) установили прокладку ГБЦ из металло пакета "Мицубиси". СЕЙЧАС происходит "обкатка".
Мужики подскажите после пробега в 1000-1500км...СТОИТ-ЛИ ПРОИЗВОДИТЬ ПРОТЯЖКУ ГБЦ ПОВТОРНО (в моём случае при установки прокладки из металло-пакета) ??????!!!!!
Так же уважаемые! При нашу извинения что в начале "заморочил всем голову с моделью двигателя с которого снимали ГБЦ по чесноку так меня самого " Звтупили"
Сообщение отредактировал Александр70: 17 февраля 2022 - 20:05
Отправлено 17 февраля 2022 - 20:11
СТОИТ-ЛИ ПРОИЗВОДИТЬ ПРОТЯЖКУ ГБЦ ПОВТОРНО (в моём случае при установки прокладки из металло-пакета) ??????!!!!!
Нет, не стОит, если затяжка была "по феншую".
Я затягивал ключом-динамикой. После 1300 решил протянуть- ни один болт не поддался.
Отправлено 17 февраля 2022 - 20:43
На Н3 нельзя повторно тянуть ГБЦ, об этом писал в теме по 4G63. Лично видел не одну машину у ОД, когда ездил на Н3 с текущими ГБЦ после повторной протяжки
Отправлено 17 февраля 2022 - 20:51
Вообщем мне не трогать ГБЦ.
Понял.
Отправлено 18 февраля 2022 - 14:46
Александр70, а у тебя голова была пустая или ты в сброе БУ нашел? Т.е. перешел на гидрокомпенсаторы?
PS
согласен со всеми, трогать теперь ничего не надо, забудь.
Но, если будет пропадать антифриз, в первую очередь ищи его по краям ГБЦ (как правило со стороны выпускного)
Ну и манеру разгона чуть измени, скорость переключения на повышенную передачу на 10км/ч подними
получилось 106-110Нм.
что значит получилось, какой критерий был выхода на 110? ИМХО это многовато
Отправлено 18 февраля 2022 - 21:38
Далее когда затягивали ГБЦ (по фен-шую) т.е. 78н/м,- 0,+90, +90 вот и получалось 106-110н/м
Тоесть затянули всю ГБЦ по "динамику" до 78нм потом отпуск до 0нм далее заворот всех болтов на 90градусов, час ожидания и повторный доворот на 90град.
Поясните будьте добры про проподанию ОЖ со стороны выхлопа??????
Поднять скорость разгона на 10км...это для тех у кого на ховерах стоят ГБЦ с гидриками....???? Поясните или что-то тут другое имеется ввиду??
Отправлено 18 февраля 2022 - 23:50
Поясните или что-то тут другое имеется ввиду?
вроде промелькнуло, что поставили двухслойную металлическую прокладку вместо штатной "поранитовой" (1.4мм)
она тонкая (0.4мм) и может полностью не компенсировать "неровности" блока и ГБЦ, даже если их обоих шлифовать.
И со временем может начать подтекать, может, конечно и не начать.
СЖ (степень сжатия) с ней будет больше, т.е. надо или поднимать октановое число, или повышать обороты перехода на повышенную передачу для снижения вероятности детонации.
Есть и обратная сторона, у нас ЭБУ слишком умный и детонации не допускает :)
И особенно в жару, при плавной езде (без больших оборотов на 4-5 передаче), сам снизит УОЗ условно на десяточку и машинка будет тупить.
Т..к. эти коррекции долговременные, то иногда проще обнулить ЭБУ, чем дождаться автоматического возвращения былой прыти
Отправлено 19 февраля 2022 - 01:06
Сообщение отредактировал Александр70: 19 февраля 2022 - 01:07
Отправлено 20 февраля 2022 - 07:29
Очень интересно. Можно поподробнее про прокладку?Понятно. Прокладка три слоя 1.2 вроде так упаковку выкинули, точно уже и не вспомню.....толи 1.6
В ней 99% успеха