Сообщений в теме: 238

[LEXX 4 045 сообщений Авто:]

Если на 2 см поднять надо ,то крути по часовой стрелке болт регулировки от 4 до 6 оборотов (полных),но после каждого оборота проверяй рулеткой обе стороны арок передних колес.Когда все будет одинаково и устраивать,то все--процесс закончен.
На гарантию можно не обращаться.
И нужна голова на 24 и вороток с удлинителем.

УДАЧИ!!!

Вот Андрей молодец Все время учит и учит новичков УВАЖАЮ

[greambell 739 сообщений Авто:]

И нужна голова на 24 и вороток с удлинителем.

Немного поправлю: голова на "27", если без фанатизма крутить достаточно накидного ключа.
Рекомендую маркером нанести риску на головке регулировочного винта, будет легче считать обороты.

[TROOPER 76 сообщений Авто:Hover H2]

Ключ там нужен на 27.Если вывесить передок,то никаких удлинителей не надо,рожковым ключом болты можно провернуть!

[TROOPER 76 сообщений Авто:Hover H2]

Да понятно,что на вывешенном колесе проще.
А контроль как производить.Я крутил на стоящей на ровной площадке и покачивал и проверял на сколько поднял.

Милаил,может уже сделал все.А мы рассусоливаем тут....

Да я вроде так просто,прошу прощения!Примерное кол-во оборотов болта известно,покрутил,опустил,замерил!У меня например домкрат подкатной,всё быстро!

[greambell 739 сообщений Авто:]

Да понятно,что на вывешенном колесе проще.
А контроль как производить.Я крутил на стоящей на ровной площадке и покачивал и проверял на сколько поднял.

А я еще и прокатился взад - вперед маленько, чтоб уж рычаги наверняка встали на свои места.

[Милаил 271 сообщений Авто:Hover H3]

Всем Спасибо!!! Все не так страшно. Теперь все пучком ХОРОШО КОГДА ЕСТЬ ДОБРЫЕ И ОТЗЫВЧИВЫЕ ЛЮДИ ПОКЛОН ВАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[basuha33 1 507 сообщений Авто:]

http://www.hover-club.ru/forum/topic2027.html
здесь почитай, может чего нибудь найдешь похожее.
и здесь поищи http://www.chinamobil.ru/bb/viewforum.php?...mp;filterno=140

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня два раза гонял в Выборг. Первый раз удачно, а вот второй не совсем. Еду, слышу какое то металическое побрякивание, остановился всё осмотрел заглянул под машину ничего подозрительного нет. Еду дальше, ужасно не нравится поведение машины, как то странно швыряет чувствую что то не так, ещё раз остановился и вот тут я обалдел.Передний левый амортизатор болтался только на нижнем крепление. На штоке две гайки на месте, и одна шайба. А куда ещё три металические шайбы делись неизвестно.Должно быть так: на шток одевется мет.шайба на неё резиновая втулка с верху снова шайба, засовывается шток на место крепления и опять на шток одевается шайба на неё резиновая втулка с верху шайба, всё это дело затягивается гайкой и другой гайкой контруется. Я понимаю резиновые втулки могли разорваться и вылететь, а вот куда делись металические шайбы если гайки на месте. А я знаю, когда делался лифтинг вместо 4 шайб поставили две шайбы. И ещё верхняя шайба была поставлена не та, отверстие было больше чем нужно и поэтому гайка прошла на сквозь, шайба вылетела а шток оказался не закреплённым. Вот от сюда и был металический звон.

[An64 9 070 сообщений Авто:]

Василь, на амортах, идёт "контрогайка "(или как она там называеться?) - она не не может открутится, если не "левак".

[Базилио 1 906 сообщений Авто:Hover H2]

Василь, на амортах, идёт "контрогайка "(или как она там называеться?) - она не не может открутится, если не "левак".

Так я и пишу, что обе гайки на местах (ты не внимательно читал) они и не откручивались, а вот шайбы "улетучились". Я это для чего написал, если в подвеске металический звон то не надо списывать на дребежание колодок. Надо очень внимательно смотреть подвеску и не только.

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Так я и пишу, что обе гайки на местах (ты не внимательно читал) они и не откручивались, а вот шайбы "улетучились". Я это для чего написал, если в подвеске металический звон то не надо списывать на дребежание колодок. Надо очень внимательно смотреть подвеску и не только.

Василь, у меня нечто похожее было, только на задних амах. Шайба , которая ставится над нижней резинкой, перетёрлась ...На одном осталась четверть шайбы, на втором чуть больше половины.Грешу на воздействие сильных морозов на резиновые втулки.На морозе сжались, крепление ослабевает и амортизатор начинает погуливать. Отверстие на крепеже это позволяет.Вот в итоге и перетёрлись.

[Санёк37 21 сообщений]

Всем доброго времени суток!При движении скрипит заднее правое колесо,но не постоянно. Побывал разбирать,думал колодки кончались,но колодки как новые да и всё остальное в порядке.Вот ломаю голову что может так скрипеть?На маленькой скорости слышно что скрипит не постоянно,а как будто при полном обороте колеса в одном месте соприкасаются две металлические части.Может у кого было такое?Помогите!

[Моряк68 64 сообщений Авто:Hover H3]

Всем доброго времени суток!При движении скрипит заднее правое колесо,но не постоянно. Побывал разбирать,думал колодки кончались,но колодки как новые да и всё остальное в порядке.Вот ломаю голову что может так скрипеть?На маленькой скорости слышно что скрипит не постоянно,а как будто при полном обороте колеса в одном месте соприкасаются две металлические части.Может у кого было такое?Помогите!

Привет! Точно утверждать не могу, но на форуме где то попадалось, возможно что то с местом крепления амортизатора, что то там ВД брызгали в места крепления... , или протягивали...

[Санёк37 21 сообщений]

Колодки ручника не смотрел,но вывешивал задок и раскручивал колесо всё тихо.И ещё!При наклоне авто на правую сторону скрип прекращается,а при выравнивании опять появляется.