И для этого тоже. Неоднократно проверял.AlexJ Н5 D AT ABS не сокращает тормозной путь!!!!Он не для этого!!!
как отключить а б с
Отправлено 28 января 2013 - 22:12
Отправлено 28 января 2013 - 23:02
Не совсем понял, что вы хотели сказать - от обилия знаков препинания рябит в глазах, однако считается, что "правильное использование" ABS требует давить на педаль тормоза с максимально возможным постоянным усилием.
Хотел сказать,что не надо наоборот давить на педаль тормоза с максимально возможным постоянным усилием
на скользкой дороге......потренировался немного.....для себя понял так..
Отправлено 28 января 2013 - 23:08
У Вас наверное клавиша западает? Давайте форумом скинемся Вам на новую клавиатуру 200р., а то как то читать некамильфо.......
А на педаль я тоже стараюсь жать до срабатывания абс. Вроде нормально получается. На чистом льду всяко быстрее остановишься.
Отправлено 29 января 2013 - 06:24
Всяко быстрее остановишься на любом покрытии уже только потому, что колеса никогда не будут заблокированы до юза. Просто невозможно переубедить человека, у которого уже сформировались собственные убеждения. Тормозной путь с заблокированными колёсами всегда больше, чем если подобной блокировки не допускать. Это доказано множеством экспериментов, но человек всегда верит только собственным ощущениям, отсюда и такое отношение к АБС.На чистом льду всяко быстрее остановишься.
Отправлено 29 января 2013 - 06:36
Отправлено 29 января 2013 - 14:12
Вот вот оно самое. Стараюсь ловить момент проскальзывания, но до срабатывания абс. самое эффективное торможение. А где не скользко, там все равно до юза не дойдет. А в форсмажорной ситуации один черт давишь тапку до усеру абс не абс.Это тест журнала "ЗА рулём"
Отправлено 29 января 2013 - 14:18
не надо жать на педальку тормоза в любой ситуации костылём..... профессионалы были в восторге........ Проведите эксперимент.
поправил
Отправлено 29 января 2013 - 14:21
Вот вот оно самое. Стараюсь ловить момент проскальзывания, но до срабатывания абс. самое эффективное торможение...
Перечитайте ещё разок:
Это тест журнала "ЗА рулём"
...
УРОКИ ТОРМОЖЕНИЯ
С антиблокировочной системой тормозить легко: сильный удар по педали, и через три секунды стрекота электроники машина останавливается.
...
ДО УПОРА!
У многих владельцев машин с ABS существует стойкое убеждение – «захрюкала» система при торможении – значит, сильнее давить на педаль тормоза не нужно. Дескать, и так уже колеса блокируются. Мы попытались наращивать усилие в диапазоне от начальных 22 кг до четверти тонны. При малых усилиях разброс результатов достигает трех метров – есть и отличные, и «так себе». При высоких усилиях на педали показатели куда стабильнее, а тормозной путь пусть немного, но короче. Между прочим, ABSолютно лучший результат в торможении показан при усилии на педали 255 кг ...
АНАТОЛИЙ ЮЛЬЕВИЧ КАРПЕНКОВ
Давить педаль нужно "со всей дури"!
Отправлено 29 января 2013 - 14:28
это лучший результат АВСомМежду прочим, ABSолютно лучший результат в торможении показан при усилии на педали 255 кг
а абсолютно лучший результат это ногой, под управлением головного МОЗГА
Отправлено 29 января 2013 - 14:37
Зрелым мужам,увы это не ведомо.Они-же сами всё знают и пробовали.На тренингах и в обучающей литературе,у дилеров и производителей.Указывается,чьо абс разработан,не для уменьшения тормозного пути.А для сохранения возможности управления при экстренном торможении.Я опытов не проводил и не провожу.Я основываюсь на знаниях полученых в Бош,между прочим они и являются пионерами.И поверьте они поставили кучу лабораторных и практических исследований,не в ровень всяким кустарям,у которых после, сложилось некое СВОЁ мнение.Человек и без абс может на одинаковых авто,оттормозиться короче.Но это может сделать профессионал,лишь малая доля водил и в основном спортсмены.Если являешься таковым,можешь смело вырубать абс.Но если есть сомнения.Не стоит.Так что разговор о сокращении тормозного пути,наверное больше спорный,чем утвердительный.Основное назначение системы иное.А как Вы управляете своими авто,это личное.Хуже когда люди из себя мнят професионала,а потом допускают мальчишеские ошибки и из-за них страдают другие.вот случаи когда АВS увеличивает тормозной путь
Увы но мозг не тактируется на частотах в десятки мегагерц,а тем более постоянно.И мы не в состоянии выполнить 8 миллионов команд в секунду., под управлением головного МОЗГА
Отправлено 29 января 2013 - 15:21
Если взять достаточно "узкую область". Например, скорость до 20-30км/ч + снежная каша, лед, песок, земля, то тормозной путь без АБС у любого водителя, включая чайника, будет заметно меньше без всяких АБС. Лично у меня, единственная претензия в АБС, это её вмешательство в управление авто, на скоростях менее 30км\ч, когда она тупо мешает нормально "вгрызаться" колесам в покрытие. А ведь именно периодическая а то и постоянная блокировка колес, дает заметно лучшую эффективность на упомянутых покрытиях.
Отправлено 30 января 2013 - 07:00
Отправлено 01 февраля 2013 - 08:20
Бредпривет всем! достало абс..... как эту шаитан машинку отключить?..
Отправлено 01 февраля 2013 - 08:35
Отправлено 01 февраля 2013 - 09:03
Отправлено 01 февраля 2013 - 10:31
Идея та же. Но человек с автоматом сравнится не может. В экстремальной ситуации редко кто сможет отпустить тормоз. Что бы улететь с дороги нужно меньше секунды. Сколько раз отпустишь тормоз? Ни разу. И главное АБС растормаживает только то колесо которое скользитКогда мы прерывисто работаем педалью тормаза - не это ли псевдо АБС. А это азы торможения на мокром покрытии.
Отправлено 01 февраля 2013 - 15:09
Значит не умеешь....умею. очень много всяких ездюков у которых просто элементапно стопы не горят! как вот перед такими остановится и не заехать им на крышу)))
Отправлено 01 февраля 2013 - 18:04
Отправлено 01 февраля 2013 - 18:06
После последнего приключения и начитавшись коменты "профи" решил сделать эксперимент,без АБС путь тормозной на 2 метра 40 см на льду больше.Машину свернуть с пути не не возможно,она едет прямо.С АБС тормозить страшнее,кажется она не останавливается,но это не так,тормоза в пол,а машина слушается руля.Пробовал пять раз,результат порадовал,тормозите тупо в пол,и крутите руль,аварии точно можно избежать.Машина тормозит и рулится.
Так и поступал в аварийной ситуации. АБС спасала и думать тут с каким усилием жать времени нет - тапок в пол и рулежка