Двигатель и все что с ним связано
Отправлено 22 сентября 2010 - 09:21
Отправлено 22 сентября 2010 - 09:54
Андрей, неужто всё так хреново?...Ребят, а кто нибудь пробовал скинуть трубку с рдт (регулятор давления топлива)? На красном Тигговод, написал, что из-за вакумной регулировки, заметно сглаживает динамику. Какие мнения?
Отправлено 22 сентября 2010 - 09:57
Отправлено 22 сентября 2010 - 09:59
Андрей, неужто всё так хреново?...
Да нет - просто большего хочется....
я, там-же - отписывался о замене родного - на 4-х очковый, Бошевский...
Что то не нашёл...... Да и менять его я не собираюсь - просто отключить, что бы давление ровное было.
Отправлено 22 сентября 2010 - 10:12
Отправлено 22 сентября 2010 - 10:30
регулировать, всё-равно - надо...
просто, следующим этапом - упрёшься в производительность форсунок, затем - в кол-во воздуха
Ладно, попробую.
Отправлено 22 сентября 2010 - 10:33
номер Боша - дать?
Не Андрюх - я же написал, что менять не буду, просто скину трубку.
Отправлено 22 сентября 2010 - 10:41
Андрюх, я переписывался с Владимиром на Тигго , проводил эксперименты, снимал трубку, глушил РДТ, даже накачивал в отрезок шланга через нипель на РДТ 0.3 , 0.5 , 1.0 Атм. ,координальных изменений в динамике не ощутил.Ребят, а кто нибудь пробовал скинуть трубку с рдт (регулятор давления топлива)? На красном Тигговод, написал, что из-за вакумной регулировки, заметно сглаживает динамику. Какие мнения?
Машина просто прёт как танк. Конечно чтобы почувствовать изменения нужно скинут 500 кг веса, здесь Владимир прав.
Я в очередной раз убедился в грамотной разработке системы топливоподачи на Ховере, управлении давления разряжением на ХХ, ресурс и надёжность топливоподачи увуличивается в разы.
Отправлено 22 сентября 2010 - 13:02
Изменения можно будет почувствовать, при уже изношенном бензонасосе и сниженном давлении в топливной.(имхо)Ясно - то есть ни чего не изменится?
Отправлено 22 сентября 2010 - 13:04
Ладно Андрюх, всё равно попробую.Изменения можно будет почувствовать, при уже изношенном бензонасосе и сниженном давлении в топливной.(имхо)
Отправлено 29 сентября 2010 - 15:48
Отправлено 21 июля 2011 - 22:26
Отправлено 25 января 2012 - 11:44
Очень нужен каталожный номер регулятора давления . Пере прошили H5 , хочу еще попробовать поменять регулятор.да, забыл добавить...
регулятор давления впрыска - рекомендовано поменять на более мощный (Бош, номер он мне записывал): разбрызгивает - сильнее, смесь сгорает - лудше!
свечи (с профессором) смотрели - вердикт: лучше поменять на горячие, но перелива - нет!
(зато расход - есть: под 19 л!).
(правда, я езжу последние месяцы - от светофора к светофору, + экстрим по снежку + прогревы)
а у меня каждый старт - как из шланга...
одно утешение - прёт как танк!
Отправлено 26 января 2012 - 14:19
Для чего нужна данная процедура?Очень нужен каталожный номер регулятора давления . Пере прошили H5 , хочу еще попробовать поменять регулятор.
Налить топлива в цилиндр не проблема. Двигателю воздух нужен.
Кроме расхода топлива вы не чего не получите, богатой смеси нужен другой УОЗ.
Вы сможете УОЗ изменить?