Проблемы с тормозной системой
Отправлено 27 августа 2010 - 14:34
Отправлено 27 августа 2010 - 15:28
Отправлено 27 августа 2010 - 17:13
Отправлено 27 августа 2010 - 19:59
никак не пойму, что то педаль тормоза какая то "ватная" и если долго держишь проваливается чуть ли не до пола, но тормозит. Колодки не притерлись что ли. Или прокачивать надо.
Проедешь 100км, всё нормализуется, но прокачка не кому ещё не мешала.
Отправлено 28 августа 2010 - 21:12
Обязательно прокачай - удали воздух из системы, так ездить опасно!Только никак не пойму, что то педаль тормоза какая то "ватная" и если долго держишь проваливается чуть ли не до пола, но тормозит. Колодки не притерлись что ли. Или прокачивать надо.
Отправлено 28 августа 2010 - 21:23
Не скрипит, не звенит и даже тормозит
Км через 20 педаль стала такая же как и была - все притерлось и устаканилось. Колодки, кажется, очень мягкие. Посмотрим на сколько их хватит.
Ну и для статистики.
Тормозную жидкость надо менять однозначно - мутная, темно-красного цвета.
Направляющие болты, впрочем как и все метизы китайские - г... плохие, в общем.
По ощущениям пыльники тоже - еще не долго прослужат. Надо к следующей замене колодок готовить ремкомплект суппорта(-ов).
Открутилось все легко. Смазки на направляющих хватило бы еще на одну замену колодок, но раз купил, то заменил и смазку.
Если все исправно, то замена колодок займет с час времени. У меня заняло дольше, т.к. изучал процесс работы механизма
п.с. вопрос "зачем засунули эти чертовы платины к колодкам" для меня остался открытым.
Обязательно прокачай - удали воздух из системы, так ездить опасно!
Да. Так и поступлю, когда тормозную жидкость буду менять.
Отправлено 02 сентября 2010 - 12:55
Отправлено 02 сентября 2010 - 14:45
Отправлено 02 сентября 2010 - 15:01
А засунули их туда затем , что это противоскрипные пластины и выкидывать их не стоит. Это обсуждалось активно здесь...Вроде все нормально.
Не скрипит, не звенит и даже тормозит
Км через 20 педаль стала такая же как и была - все притерлось и устаканилось. Колодки, кажется, очень мягкие. Посмотрим на сколько их хватит.
Ну и для статистики.
Тормозную жидкость надо менять однозначно - мутная, темно-красного цвета.
Направляющие болты, впрочем как и все метизы китайские - г... плохие, в общем.
По ощущениям пыльники тоже - еще не долго прослужат. Надо к следующей замене колодок готовить ремкомплект суппорта(-ов).
Открутилось все легко. Смазки на направляющих хватило бы еще на одну замену колодок, но раз купил, то заменил и смазку.
Если все исправно, то замена колодок займет с час времени. У меня заняло дольше, т.к. изучал процесс работы механизма
п.с. вопрос "зачем засунули эти чертовы платины к колодкам" для меня остался открытым.
Да. Так и поступлю, когда тормозную жидкость буду менять.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=60...c&start=825
Отправлено 02 сентября 2010 - 16:32
Писк и скрип при торможении убрал промазав тыльную сторону колодок , направляющюю колодок , направляющюю суппорта " Америкосовской " смазкой для суппортов -60 до + 850.
У вас появился писк и скрип при торможении после того как убрали противоскрипные пластины?
Или пластины стоят, но скрип пропал после того как все промазали смазкой?
Отправлено 02 сентября 2010 - 17:27
Да , скрип появился после замены передних колодок ( пластины не подошли , т.к. колодки были не " родные" ) . После того как смазал тыльную сторону этой смазкой скрип исчез. Это было ещё весной.После замены передних колодок проехал 8000 км. и пришло время замены задних. Поменял, и на новые задние колодки поставил эти пластины, скрипа нет. Вобщем ...передние колодки прошли 27000км. , а задние 35000км.У вас появился писк и скрип при торможении после того как убрали противоскрипные пластины?
Или пластины стоят, но скрип пропал после того как все промазали смазкой?
Отправлено 02 сентября 2010 - 21:22
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:04
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:15
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:19
Где же колодки с суппортом трутся?Вроде с одной стороны диск ,а с другой поршня
видно на фото которое привел Дед:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=60...c&start=825
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:23
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:26
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:29
Скрип происходит между поршнем и колодкой.Диск соприкасаясь с колодкой волочит её вперед а поршень жмет .Т.к площадь соприкосновения маленькая у поршня --происходит вибрация вызывающая неприятный звук--скрип.
Для удаления звука применяется прокладка металлическая,пластиковая жаропрочная,керамическая и может колодка быть окрашена термостойкой высоко-износостойкой краской на эпоксидных связующих.....
Вот так...
В общем надо или колодки покупать хорошо прокрашенные, или пластинки эпоксидкой клеить
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:30
Может вибрация и возникает за счет биения диска,но скрип то откуда,все сжато диск,колодка,поршень.Что служит источником скрипа?Скрип происходит между поршнем и колодкой.Диск соприкасаясь с колодкой волочит её вперед а поршень жмет .Т.к площадь соприкосновения маленькая у поршня --происходит вибрация вызывающая неприятный звук--скрип.
Для удаления звука применяется прокладка металлическая,пластиковая жаропрочная,керамическая и может колодка быть окрашена термостойкой высоко-износостойкой краской на эпоксидных связующих.....
Вот так...
Отправлено 02 сентября 2010 - 22:34
Может вибрация и возникает за счет биения диска,но скрип то откуда,все сжато диск,колодка,поршень.Что служит источником скрипа?
из-за "...Диск соприкасаясь с колодкой волочит её вперед а поршень жмет..."
а место трения (возможного скрипа) видно на фото тормозной колодки
Читают эту тему: 1
(-
Google (1)