электрооборудование
Отправлено 02 января 2015 - 20:58
Отправлено 05 января 2015 - 06:19
Отправлено 05 января 2015 - 23:23
во во,у меня покупатель преведущей машины звонит говорит "не заводится с первого раза,глохнет" и действительно оказалось человек с карбюратора пересел-непривык)Ни разу такого прикола не было. Вы после включения зажигания выдерживаете паузу в 1-2 секунды перед подачей напряжения на стартер?
Отправлено 11 февраля 2015 - 20:12
Отправлено 12 февраля 2015 - 18:04
нет, за ночь не высадит.Думаю что в эту тему
Сегодня вечером забрал машину в салоне, стоит сигналка E90. Машину вечером оставил на платной стоянке, закрыл на штатную сигнализацию, она моргнула один раз, за ручку двери подергал - закрыто. Сейчас пришел домой, достал ключи из...
Отправлено 07 марта 2015 - 07:33
Отправлено 07 марта 2015 - 17:37
Случилось следующее, перестал работать сигнал, думал посмотреть клемы на сигнале и не нашел его там где обычно он находится, может кто знает где его искать? И еще не брызгает омывайка на заднее стекло, фиг его знает где искать второй мотор на обмыв.
Я бы начал с предохранителей
Отправлено 07 марта 2015 - 21:45
Отправлено 09 марта 2015 - 08:57
У меня с завода стоит MUTLU... уже 4.5г...выезжаю редко...нормалек.Аккум попробуй поменять, попроси у знакомых или поменяйтесь дня на 2, заводские аккумы гамно стоят, мой при зарядке закипел и скорее всего развалился, потом от этого и пляши дальше если не поможет
Отправлено 09 марта 2015 - 19:47
У меня с завода стоит MUTLU... уже 4.5г...выезжаю редко...нормалек.
У меня на форд фокусе 2 стояла акума с лейблой ФОРД. Что конкретно за акума, я не знаю. Сборка машинки была питерская. Отъездил на ней 6 лет, пробег 102 тысчи. В любой мороз заводился.
Вот это весчь была!!! А мутлу, варта ... не выдерживают столько....
Отправлено 26 марта 2015 - 11:17
Отправлено 26 марта 2015 - 15:26
Грёбанная кЕтайская VARTA улетела в помойку за 5000 пробега)))) И сигналок никаких нет и в гараже вообще даже на штатку тачку не закрываю, по-ходу много брака у них....... Жаль конечно, на wingle -4-й год маслает и хоть-бы чё))
Поздравляю. Именно тем, что Вы не ставали на штатную охранную систему убили акуму (скорее всего не полностью).
Разъясняю сказанное мной.
Ваш авто, так же как и мой, засыпает ТОЛЬКО при постановке на штатную охрану, если на охрану не ставить - получается, что машина либо вообще не спит, либо засыпает/просыпается в цикле, как у меня. При этом идет разрядка аккумулятора в среднем 0,5 А/час. При постановке на штатную охрану Ваш авто заснет через 3 минуты и будет потреблять 0,01 А/ч, что является нормальным.
Аккумулятор тут не при чем на самом деле. Скорее всего после нормальной зарядки он у Вас еще послужит долго.
Почитайте ветку про сигнализации. Именно из-за этого и имеется проблема ...
Кстати, у Вас все-таки Н6 или Wingle ?
Отправлено 26 марта 2015 - 18:24
Отправлено 26 марта 2015 - 20:17
Николай, чем отличается постановка на дискретную охранку и непостановка на охранку вообще? В обоих случаях всм засыпает черз 30 минут и не просыпается. При постановке на дискретную, даже, расход будет больше из-за ее собственного потребления.
нет, это не так. Объясню.
Автомашина после того, как заглушен двигатель, потребляет 430-670 мА/час. (0,43-0,67 А/час). Это работает БСМ+ЭБУ+ хрен еще знает чего. Это у всех. Без вариантов.
Далее, при постановке на штатную охрану с пульта брелока штатного ключа блок БСМ через 2:45-3:00 мин. дает машине команду перейти в режим энергосбережения (замочек центрального замка на панеле слева от руля тухнет). Потребление в этом случае составляет (без установленной посторонней сигнализации) 0,01 А/час. Если имеется подключенная посторонняя сигнализация (Старлайн, шерхан и др.), то энергопотребление будет 0,02-0,04 А/час. Это нормально и абсолютно приемлемо.
Если машину не ставить на штатную охрану, не открывать двери/багажник и не производить с машиной других действий, которые она регистрирует, то БСМ должен давать команду на переход в режим энергосбережения через 30 минут после последнего открытия/закрытия двери и т.д. (замочек центрального замка на панеле слева от руля тухнет). Эноргопотребление аналогично вышеизложенному 0,01 А/час. (0,02-0,04 А/час). До этого в течение 30 минут энергопотребление составляет 0,43-0,67 А/час.
При постановке на стороннюю сигнализацию (Старлайн, шерхан и др.) происходит имитация закрытия дверей с помощью салонной кнопки центрального замка. При этом шатная охрана не активируется. Поэтому в данном случае задействуется второй алгоритм перехода в режим энергосбережения (через 30 минут).
В идеале (как у других автомашин и большинства Н6 судя по опросу) после того, как машина переходит в режим энергосбережения она в нем и остается до момента, пока не откроют двери/багажник, не сработает ручник и т.д.
В моем случае через какое то время после того, как машина перешла в режим энергосбережения (ориентировочно через 30 минут) она самопроизвольно выходит из данного режима, т.е. в ходе опроса датчиков, концевиков или хрен знает еще чего, БСМ дает команду активировать "мозги", в результате энергосберегающий режим деактивируется, происходит вновь потребление 0,43-0,67 А/час. Через 30 минут машина опять "засыпает", потом опять просыпается и так далее.
При нахождении авто на штатной охране она "просыпается" на 3 минуты и потом спит около 30 минут.
Процесс понятен, только не понятно, почему авто просыпается. Машину никто не трогает, не дергает, не открывает, но сцука просыпается.
У коллеги "merch" по всем признакам полностью моя ситуация.
В общем как-то так. А по аккумулятору - в любом специализированном магазе его могут проверить. Пусть его зарядит нормально и по том посмотрит, как держит заряд.
Отправлено 03 апреля 2015 - 14:21
Отправлено 03 апреля 2015 - 19:27
Просто зеленый глазок работает на одну банку, так что какая то из банок просто сдохла.'Nikolay1905'
И Вингл и ховер имеются))
Толку его заряжать, если он:
1-необслужеваемый
2-горит зелёный глазок "заряженно" , но он еле-еле машину открывает.
3-Уже 4 раза его заряжал-всё в пустую....
Пост...