Новичкам
Отправлено 23 декабря 2014 - 07:43
Отправлено 24 декабря 2014 - 06:53
Отправлено 24 декабря 2014 - 23:53
да не зачтоpatriot700, большое-прибольшое спасибо!!!
У меня с круглыми дефлекторами, стало быть НЕаксиомовский.
Отправлено 10 апреля 2015 - 00:33
Отправлено 12 апреля 2015 - 17:12
Мое имхо, навесить на атмосферный мотор турбину=сократить его ресурс в двое с сомнительным выигрышем в динамике и расходе. Атмосферных ховеров у нас в клубе много. В том числе мой. Если интеречно, тест драйв реаленГоспода Ховероводы!Просьба к Вам следующая!Имею желание(острое)обзавестись HOVER H3 NEW TURBO.Наш дилер (Азия-Авто) не предоставляет машину на ТЕСТ-ДРАЙВ.Даже минимальный.Ездил на Шолохова,смотрел Кайрона....,прокатились с женой и манагером п...
Отправлено 13 апреля 2015 - 17:45
есть атмосферник н3 2014г, тока переобулся на штатные колёсики, можешь посмотреть пощупать, подрайвить тестом))))Господа Ховероводы!Просьба к Вам следующая!Имею желание(острое)обзавестись HOVER H3 NEW TURBO.Наш дилер (Азия-Авто) не предоставляет машину на ТЕСТ-ДРАЙВ.Даже минимальный.Ездил на Шолохова,смотрел Кайрона....,прокатились с женой и манагером п...
Отправлено 15 апреля 2015 - 00:11
на нью атмосферник вроде тотже что и у меня, салон и рожа чуть отличаютсяЯ так понимаю, нужен именно Н3 Нью, а не просто 3 и тем паче не 5
Отправлено 15 апреля 2015 - 14:19
так человечка интересует именно турбированныйна нью атмосферник вроде тотже что и у меня, салон и рожа чуть отличаются
среди моих знакомых таких нет...
"Под капотом у обновленного H3 разместился 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T. Этим же двигателем оснащался спортивный седан Mitsubishi Lancer Evolution. Вот только есть два больших «но». Этот мотор ставился на первое поколение Эво, а было это очень давно — двадцать лет назад. Мало того, агрегат дефорсировали с 250 до 177 лошадиных сил (250 Нм в диапазоне 2800-4800 об/мин). Так что не ждите большой прыти от обновленного внедорожника."
Сообщение отредактировал Кучерявый: 15 апреля 2015 - 15:03
Отправлено 16 апреля 2015 - 08:37
Спасибо!Благодарен.А что касается динамики и надежности,то это спорно.Дефорсированный движок-это увеличение ресурса.А на NEW стоит именно дефорсированный.Причем-серьезно.С 250 до 177.Мое имхо, навесить на атмосферный мотор турбину=сократить его ресурс в двое с сомнительным выигрышем в динамике и расходе. Атмосферных ховеров у нас в клубе много. В том числе мой. Если интеречно, тест драйв реален
Отправлено 16 апреля 2015 - 11:55
для обгона тяжёлой лошадки поставь ГП 4,55 или 4,88 и будет тебе счастьеВсем,кто откликнулся-огромное спасибо!Если не будет предложения именно на турбированный Hover,то обязательно воспользуюсь Вашей помощью.По всем отзывам и тест-драйвам сделал вывод,что реальная прибавка составила около 40-45 л/с.Немало.Конечно...,...