Сообщений в теме: 81

[TMG 1286 сообщений Авто:]

Володь, неправильно написал.То что нужно регулировать это просто не обсуждается,просто надо уметь это делать,а вот с этим возникают проблемы

Саша привет. Мы умеем регулировать))) Не раз с этой бедой уже сталкивались.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вы то умеете,а вот на заводе с этим видно проблемы

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Втулка должна не простая стоять. При сильном натяге она деформировается. Будет просто другой натяг.

Я конечно дико извиняюсь, вы сами то видели эту втулку!? Не надо путать с бочёнком Жигулевской классики!!!
У нас обычная втулка, не деформируемая, "натяг" конических подшипников выводится толщиной шайбы под подшипником.
Зазор между "морковкой" и ведомой есть, он регламентирован, тока ща точно не помню, 0,15-0,18, зовется он боковым зазором в зацеплении.
Лично у меня была выработка на шлицевых соединениях фланца редуктора и морквы, заменил фланец.

Сообщение отредактировал Alexej050: 19 July 2012 - 07:20

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Саша привет. Мы умеем регулировать))) Не раз с этой бедой уже сталкивались.

Подскажите пожалуйста, какова конструкция нашего редуктора? Имеется ввиду регулировка зазора ГП производится гайками или регулировочными прокладками?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Там две регулировки: прижим ведомой щестерни к ведущей осуществляется двумя гайками в стойках подшипников дифа, а оптимизация пятна контакта регулируестя набором шайб под ведущей шестернёй. первые 30313, вторые 30308.

Сообщение отредактировал h7TT: 19 July 2012 - 17:50

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,это задний редуктор,там все как на Волге,а передний немного не так

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А при чём тут передний.........я отталкиваюсь от начала разговора и названия темы........или кто-то на ПП со щелчками трогается?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вопрос был как регулируется наш редуктор,а у нас их вроде два

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Имеется ввиду регулировка зазора ГП производится гайками или регулировочными прокладками?

Ты уже получил ответ!
Задний "гайками" передний шайбами(рег. прокладками).

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Ты уже получил ответ!
Задний "гайками" передний шайбами(рег. прокладками).

Огромное спасибо!!! И извините за неточный вопрос, интересовал именно задний, а уточнить забыл...
В переднем, как раз, зазор нормальный, а задний надо снимать и регулировать. Делать теперь буду сам - с "гайками" проще процедура.

Там две регулировки:......

Да, Олег, спасибо это я знаю. В Ховере мост еще не разбирал, а на ВАЗах и УаЗах делать приходилось.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Да незачем тут извинения. Если САМ делал, то ничего нового ты не увидишь, всё до банальности старО, справишся. Удачи!!!

[kazakov-nord 36 сообщений Авто:Hover H2]

Я конечно дико извиняюсь, вы сами то видели эту втулку!? Не надо путать с бочёнком Жигулевской классики!!!
У нас обычная втулка, не деформируемая, "натяг" конических подшипников выводится толщиной шайбы под подшипником.
Зазор между "морковкой" и ведомой есть, он регламентирован, тока ща точно не помню, 0,15-0,18, зовется он боковым зазором в зацеплении.
Лично у меня была выработка на шлицевых соединениях фланца редуктора и морквы, заменил фланец.

фланец оригинал? или от чего то подобрал?

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

фланец оригинал? или от чего то подобрал?

Да, оригинал, 800рублей, 2402300-D01-B1, Фланец заднего моста (27 зуб)
Я так понял, что есть и другое кол-во шлицов, более "крупных" по форме, у меня было как написал выше!

[catalitick 126 сообщений Авто:DW Hower]

в акте написана замена редуктора+крестовина.
как я понимаю внутренности в сборе менять будут

сегодня буду звонить спрашивать приехали запчасти или нет и после ремонта отпишусь что поменяли и как.

Добрый день! Ну как дела? Отремонтировали автомобиль? Что поменчяли?


а у тебя с нуля щелкать начал?

у меня как бы когда новым был все тихо (кроме гудения коробки) и вот к 18 тысячам вылезло.

[х_3м 21 сообщений Авто:Hover H3]

Редуктор заднего моста

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Сегодня снял редуктор задний, выставил зазор в ГП (по мануалу) в пределах 0.25мм. Свободного хода хвостовика практически не стало. Но терзают смутные сомнения - при непрерывном вращении все хорошо, плавное вращение без заеданий, но стоит остановить и при начале вращения наблюдается "подкусывание".... Как-то мне это не нравится. Кто сам регулировал? Какой зазор выставляли?

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Кто сам регулировал? Какой зазор выставляли?

Вопрос снят, все сделал. "Заводской" зазорв ГП был гораздо больше нужного, сейчас все хорошо - ни ударов, ни щелчков в трансмиссии нет.

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите, кто-нибудь проверял "на ощупь" температуру редуктора заднего моста после продолжительной поездки (к примеру километров 20 со скоростью близкой к 100к/ч). До регулировки никогда не догадывался потрогать и теперь незнаю какова "норма". У меня редуктор после поездки (темп воздуха выше +25) довольно горячий - примерно под 80 градусов. Подшипники не перетянуты......

[cvt 18 сообщений]

У меня тоже был хруст в мосту при трогании с нагрузкой(вывернуты колеса или неровная дорога).При ТО-3 указал на это мастеру в Ирито на Мытной,после ТО он мне рассказал что все в пределах "нормы"- зазоры выбираются.Через 2 недели появилось свободное время и я заехал с этой-же проблемой в Ирито-Север(Алтуфьево).Там мне сразу категорично начали втирать про допустимые "зазоры",на подвешенной на подъемнике машине ничего не хрустит... Уговорил их прокатиться на площадке для демонстрации дефекта. Послушали и заменили редуктор по гарантии,заплатил только за новое масло залитое в мост. Будьте настойчивей,особенно с Ирито-делают все что-бы ничего не делать!

[AlekseiZZZ 40 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет, прочитал всю тему, так и не понял до конца в чем причина щелчка. У меня уже 3 недели щелкает, как описано в первом сообщении. Не могу найти причину. Кто то разобрался в чем дело или только догадки???