Сообщений в теме: 177

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Вот вы тему тут начали! По компрессору ? Установлен, обкатан!

тема про 63-ий, а все твои ссылки на 64-ый.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

тема про 63-ий, а все твои ссылки на 64-ый.

Несовсем понял!

[MadddMaxxx 90 сообщений Авто:Hover H3]

Темик компрессор на Н2 сделал. А разговор про Н3)

Сообщение отредактировал MadddMaxxx: 21 May 2012 - 18:10

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Несовсем понял!

тема про 2,0 литровый (4G63). А все твои ссылки на 2,4 литровый (4G64).

Темик компрессор на Н2 сделал. А разговор про Н3)

ну или так:)

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

А что у нас на н3 нельзя поставить компрессор?Это вопрос!!

Сообщение отредактировал Ховрюша5: 21 May 2012 - 18:31

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

нельзя поставить компрессор

поставить можно но сложнее чем на 4g64

[brick 80 сообщений Авто:Hover H3]

для инфы, не рекламы ради ссылка на сайт человека про которого говорю: http://www.svvmotorsport.ru/ Темы на логан клубе по тюнингу мотора, кому интересно, аналогия с нашей ситуацей, как мне кажется на лицо: ЧТ от Паулюса и СВВ. http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...110&t=13078 Расточенный дроссель(МД тюнинг) http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...5&start=180 сам мд http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...7&start=255 отзвы и комментарии к нему. Выпуск 4-2-1 и т.д. http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...0&start=135 Там через Моедартора с логан-клуба Можно договориться на клубный заказ или типа того. Вот и гвозь программы. Тема про вал. http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...110&t=10928 Все темы начинаются с бородатых 2009 годов. Но активны по сей день. Новых фишек и няшек для логанов уже не делают т.к. основные фанаты уже попересаживались на другие машины, да и вообще логан как машина уходит в прошлое. Это все выложено для примера. Готовых решений у тех ребят нет. Разговоры про создание валов под мотор 16V для логана велись еще при мне, когда 16в логан только встал на выпуск. 2010 год был. Но тогда не нашлось активиста не на гарантии, а когда он нашелся я уже на вольве ездил и мне усиление мотора было фиолетово полностью)

Сообщение отредактировал brick: 21 May 2012 - 19:14

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Что воду в ступе толочь. Форумы и про феррари можно читать, а толку? Организуйте фонд, всех интересующихся, купите вал и в контору которая занимается шлифовкой валов. Я дам картинку с цикловым наполнением нашего 63-го двигателя. Договоритесь что хотите иметь в итоге. И ВПЕРЁД!

[СИНУС 1126 сообщений Авто:Hover H5]

Взгляд, вот то-то и оно) Я б например тоже серьезно задумался бы о вложении ))

СИНУС, понимаю что это дело удобства и прочего... Но как показала практика, подготовленный Wrangler с АКПП ведет себя менее достойно в грязи, чем неподготовленный Hover с МКПП =)

Зато на ДР клуба, МИЦУХА с АКПП неплохо снег пахала!!!

[Labirint 962 сообщений Авто:]

На следующей неделе положу на полку комплект установки Января на ховер и подпишу "для нестандартного распредвала"

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

я не собрался. Я только знаю, что парни перетачивали штатный логанский вал. Даже с регионами работали. Люди из регионов засылали свой вал и в ответ получали "Правильный". Что именно спилиловалось и как это уже именно мое ИМХО. Которое от реальности разумеется может отличаться.

Может и не надо будет перетачивать, может у Лансероводов найдем подходящий тюнинговый.

[brick 80 сообщений Авто:Hover H3]

было бы хорошо. Но пока вполне реален вопрос своего вала. Надо только найти фаната) Кстати зачем январь? В чем проблема под всего то вал переделать мозги? Ни кто же не говорит про подъем после 4х и работу до 7ми тысяч. С разрезной шестерней и т.д. Штатный мозг под новый вал скорее всего нормально перешьется.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

было бы хорошо. Но пока вполне реален вопрос своего вала. Надо только найти фаната)
Кстати зачем январь? В чем проблема под всего то вал переделать мозги? Ни кто же не говорит про подъем после 4х и работу до 7ми тысяч. С разрезной шестерней и т.д. Штатный мозг под новый вал скорее всего нормально перешьется.

Можно и на родном мозге, только останутся те же провалы и внезапная тупость ховера.
С Январём машину настроить можно за 3-4 часа, с родным мозгом на это уйдут месяцы.

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

По моему мнению -все это бред (от скуки видимо) ,но меня интересует другое. Как у вас легко переточить вал под другой профиль кулачка ,а не приходило в голову ,что поверхность кулачка и само тело вала имеют различную твердость. Или у вас рапредвал из однородного металла?

Сообщение отредактировал хэнк: 22 May 2012 - 13:18

[Labirint 962 сообщений Авто:]

хэнк, китайский автомобиль - это бред, так как автомобилем его назвать нельзя,
средство передвижения - да.

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

По моему мнению -все это бред (от скуки видимо) ,но меня интересует другое. Как у вас легко переточить вал под другой профиль кулачка ,а не приходило в голову ,что поверхность кулачка и само тело вала имеют различную твердость. Или у вас рапредвал из однородного металла?

Кулачки не съемные, а значит металл (сплав) один и тот же, допускаю, что рабочую поверхность кулачка могли дополнительно обработать (например - цементация, азотирование и т.д.), именно поэтому я и не фанат шлифовки. К тому же профиль кулачка уже нельзя сделать шире и выше (например - под другие клапана или увеличение фазы).

Сообщение отредактировал Dartwraith: 22 May 2012 - 16:35

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На сколько я помню, тему о "нормальном" распредвале, еще на Н2, для повышения мощности двигуна, поднимал сам Labirint года полтора назад. Поболтали-поболтали и ....

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

Вал распределительный Hover GW - SMD338231

Гек, дружище, где фото взял, есть ли фото отдельно движка и прокладки ГБЦ?

Кстати, господа, есть у кого в электронном виде мануал по обслуживанию и ремонту, какие обычно издает "Третий Рим", "За рулем", "ИДК" и другие.

Сообщение отредактировал Dartwraith: 22 May 2012 - 16:42

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

например - цементация, азотирование

А также закалка ВЧ токами и т. п. Хорошо хоть это признали. По поводу китайского авто -все познается в сравнении (я доволен пока, а сравнить было с чем).Если нужен более мощный мотор -смени авто и нет базара.

[brick 80 сообщений Авто:Hover H3]

А также закалка ВЧ токами и т. п. Хорошо хоть это признали. По поводу китайского авто -все познается в сравнении (я доволен пока, а сравнить было с чем).Если нужен более мощный мотор -смени авто и нет базара.

Отличное решение! Вот и я думаю, чтож я не купил то машину на 700к дороже то с мотором помощьнее, как и еще процентов так 99 форума. Надо было пойти паджеру спорт за 1.5ляма купить и не переживать. Черт. Действительно гениальное решение. Да Вы, сэр, гений.

Давайте без флуда. Что именно парни делают с валом/ми я понатия не имею. По мне пускай хоть кулачки новые на суперклей клеют, главное чтобы эффект был и не на 10т.км.
Я еще раз повторюсь, вал это только то, на чем заострили внимание. Еще есть куча всего, в том числе и ЭБУ и дроссель, и каналы ГБЦ и т.д. и т.п. Как минимум клапана можно подрегулировать и ГРМ на пару зубцов подвинуть, машина уже бодрее поедет.

Самый открытый вопрос - чем задушили мотор до 122 сил. Пока версия - мозгом и "валом" (работой клапанов и вообще газораспределительного механизма, может сам вал каким то чудом и вовсе не при делах)

На днях поеду в автогермес подавать документы на покраску двери, попробую там поприставать к сервисменам, слышал что на дмитровке 167 есть какой то умелец танцующий танцы с бубнами над газораспределением, мол машину возвращают к кродным 136(примерно) силам.
Явно не чиповкой. Может там скажут что.

Сообщение отредактировал brick: 24 May 2012 - 12:26