Сообщений в теме: 2011

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Сказал как отрезал,не понятно только почему,что это за чудо замена такая.Может и в коробке еще чего поменять,а может сразу другую коробку с раздаткой воткнуть,а лучше две.Что то размечтался

можно и машину помечтать махнуть.
то же не вредно. можно информацию по передаточным числам кпп выложить если известно. можно даже предметно поговрить будет а не помечтать о заменах чеголибо гделибо

Это двигатель с разборки с документами,такие цены в Германии на разборках

за морем телушка полушка да перевоз рубль

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Попробую объяснить чем тюнинг трансмиссии отличается от чипа двигателя.Итак замена пар даст прирост крутящего момента 7,8 процентов от момента на маховике двигателя,но и обороты уменьшатся при этом,это закон любого редуктора,выигрывает в моменте проигрываем в оборотах и ни как иначе.Чип атмосферного двигателя позволяет прибавить примерно 10 процентов крутящего момента на маховике двигателя без уменьшения оборотов.Так что выводы делайте сами кому что делать.К сведению контрактный двигатель с коробкой стоит порядка 25-30 рублей,а тут пары продают по 10 за штуку.

так этот двигатель еще прихимичить надо + надо еще мозги вкорячить + электрика + переходные там запчасти чтоб коробку новую с двигателем к нашей трансмисии приделать
и еще с тобой договориться

милосердным нашим (без обид )

а тут пара 10 + работа 4
короче тогда б\у надобрать и не париться

я взял ховера поменял пары поменял чип - да я теперь незнаю что из них лучьше
но мне нравиться ( конечно не полностью ) как он сейчас едет

а по вопросу что при замене пары мы теряем обороты - тесть в скорости максимальной - то здесь скажу что я на большой машине на высокой и не поеду 170 в большинстве случаев ( хотя ездил ) как и все - чувство самосщхранения преобладает
-разогнать можно все а вот как остановиться потом - главное .

wanderer
а ты сам на чем ездиешь то ??

так что кто поменял пары или сделал чип - сделал золотую середину - в которой и находиться наша машинка

Сообщение отредактировал akdantist: 20 April 2011 - 22:26

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

В основном на Метро,а летом иногда для души на авто в подписи

Пара 10 и работа 4 итого 28 получается как ни крути

еще самоблок по 15 прибавь

и посчитай что я понаписал если двигатель менять

мне интересно - раз пошла такая тема

У Данила 2,4??? нафик тогда было 4.55 вштыривать?? думать надо:)

а что мешает то у меня 4.55 на дв 2.4

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Да смотрю тут уже кто во что горазд.Я только не понимаю зачем пары менять,хоть убейте и почему именно на 4,55

ну лучьше то стало

а вот дальше как Гриша на 3.88 или какая там еще мне уже ненадо - мне это перебор будет

я кипел когда на 4.22 ездил - ну не хотел он ехать хоть тресни особенно на обгон

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Попробую объяснить чем тюнинг трансмиссии отличается от чипа двигателя.Итак замена пар даст прирост крутящего момента 7,8 процентов от момента на маховике двигателя,но и обороты уменьшатся при этом,это закон любого редуктора,выигрывает в моменте проигрываем в оборотах и ни как иначе.Чип атмосферного двигателя позволяет прибавить примерно 10 процентов крутящего момента на маховике двигателя без уменьшения оборотов.

Правельней написать до 10%, нарисуешь прошивку для ховера что бы хотябы 5-6% крутящего добавила?
Или как обычно разговор не о чем?

Так что выводы делайте сами кому что делать.К сведению контрактный двигатель с коробкой стоит порядка 25-30 рублей,а тут пары продают по 10 за штуку.

Может сразу из Беларусии б/у прадик пригнать зачем люди отдавали кровные 20-25000$ за новый китайский автомобиль?
Наверно не для того чтобы в него корявыми ручкапи поставили бу двигатель с разборки...

Пара по 10т.р. обсалютно новые (с завода который делает для Great Wall) подогнаные и по парно пронамерованые в заводских условиях, прошу не путать с б/у по 3-5т.р.

За сколько ты привезешь и поставишь новый двигатель на Ховер что бы не менять ГП?
И речь не только про $ а еще про время на которое человек останется без машины.

Для примера При замене 2 комплектов пар и установке двух самоблоков работа укладывается в 10т.р. и 5-6часов кручения гаек. На выходе получем совершенно другой автомобиль по динамике разгона, тяге и проходимости.

Почему интересно все кто вдоволь накатался на 4.22 и поменял на 4.55 довольны потрачеными деньгами?
А недовольство идет от теоретиков на стоковой дизельной машине...

НЕОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ
А по клавеатуре стучать и печатать собсвенные домыслы каждый горазд!

P.S. Уважаемые теоретики сделайте что то полезное за что вам скажут спасибо хоть несколько человек, а вот когда этих людей наберется 200 - 300 в них запросто может оказаться 1-2% с негативом - это обусловлено человеческой психологией...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Про закон поподробнее пожалуйста.
Как он влияет на уменьшение оборотов в двигателе?


Мне за 3 000 поставили, а тебя по дружески обманули.

Читаем всё! http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=67980

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

фтыкай компрессор

я подумываю к Игорю за январем и потом к Серому в одессу чухать - за турбиной - или сдеь посмотрю у кого дешевле и надежней
но это не сейчас (семейные обстоятельства - а то давно решился бы )

пара в другую тему

Сообщение отредактировал akdantist: 22 April 2011 - 13:51

[Dryver 21 сообщений Авто:]

Давно уже прокурили нет 4,88 в мой передний мост, если найдешь первыи куплю и поставлю.

я же написал, шукай от фронтеры"А"...
плохо куришь

Сообщение отредактировал Dryver: 23 April 2011 - 23:25

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

В скором времени ожидаем отзыв владельца Hover H5 с установлеными ГП 4.55 и 1 или 2 самоблоками... Когда прокатились на двух Ховерах: мой H2 (4.55, двое в машине + 110кг в багажнике) и новенький Н5 (4.22, стоковая резина, аммы KYB, один в машине и пустой багажник), первый отзыв был что H5 не успевает.

Сообщение отредактировал GR_V: 21 July 2011 - 13:02

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

Други, отпишитесь пожалуйста, кто с чипом от адакта и поменял пары с 4.22 на 4.55. Обнаружен косяк. Чипанул на mod7, через пару месяцев поменял пары..На малой тяге (1800-2200 об) при открытии дросселя на 4-7% чувствуются небольшие рывки на 2-3-4 передачах, особенно заметно на совсем небольшом уклоне вверх..Если сбросить газ, или наоборот добавить, то рывки прекращаются...Поменял почти все по электронике двигателя (катушка, свечи, ВВ, ДПДЗ, РХХ). Поставил обратно пару 4.22 и дерганья прекратились. Теперь чтобы она и ехала, приходится дроссель открывать больше.. Вывод: то ли пара попалась кривая, то ли в чипе на малой тяге недомудрили..

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Други, отпишитесь пожалуйста, кто с чипом от адакта и поменял пары с 4.22 на 4.55.

У меня mod6 и главные пары 4.55 всё нормально, если не считать гул которые появился после замены ГП.
Расход увеличился на литр-полтора но зато это уже другая машина, я очень доволен.

P.S. Кому не нравится читать тему про ГП не читайте, Вас насильно никто не заставляет это делать.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

...Вот если бы еще кто..сказал бы мне что ГП 4.55 не для дальних поездок по трассам..то на..не ставил бы их.

А кто Вам сейчас сказал что 4.55 не для дальних?

меня "продавец" убедил что с ГП 4.55 расход в любом случае будет меньше чем с 4.22.

Я выше уже писал до определённой скорости на 4.55 экономичнее чем на 4.22, а далее наоборот.

Теперь у мну от скорости от 120 такой расход бенза и гул начинается что хочется выйти из машины

И машине будет легче

Да и погрешность на спидометре потрясает теперь своей величиной..красота..

Если это Вам не даёт спокойствия поменяйте датчик скорости, а меня это устраивает(меньшн вероятности нарваться на штраф)

P.S. Вы уж не обижайтесь но создается такое впечатление что Вы сами не знаете что хотите, делаете не обдуманные шаги а ответственность за их последствия хотите переложить на чужие плечи.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

О! кстате, а номерочек датчика нужного не подскажешь?

Датчики у них одинаковые! А вот привод датчика разный. Менять привод проблематично.

У кого есть гул, после замены ГП, надо регулировать! Гула быть не должно!!!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ИМХО я бы не стал....скол- это только внешнее проявление внутренних напряжений, возможно немного усилий и минус зуб!

[АндрЭ 965 сообщений Авто:Hover H5]

Прошу прощения, так я не понял: на Н5 какая пара стоит и нужно ли ее менять?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Начиная с 2008 года для унификаци на всех моделях стоят пары 4.22 , менять или нет- каждый решает сам , исходя из своих потребностей. (меняются только обе пары разом)

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Прошу прощения, так я не понял: на Н5 какая пара стоит и нужно ли ее менять?

На Н5 с завода стоит 4.22.

Позавчера я прокатился на Н5 с меняными на 4.55 ГП и колесах 235/65/17, мне понравилось как разгоняется и отвлекается на нажитие педали газа.

Менять или не менять каждый решает сам, я на своем Н2 поменял более 58т.км назад и не жалею.