Сообщений в теме: 159

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Топливоподкачивающий ,это часть самого днвд.два в одном.я то же думал,что у меня стружка.но в сервисе специализирующемся на топливной именно делфи сейчас насосы редко гонят стружку.сняли на Стенде протестировали все в норме. Так что надо найти представителя который официально занимается ремонтом систем Delphi.остальные все гнут своё.мол стружка и все под замену,ремонту не подлежит

[джедай 6 179 сообщений Авто:]

ещё раз говорю, не лезь туда, чего не знаешь!!!

[Александр К 21 сообщений Авто:Hover H5]

ещё раз говорю, не лезь туда, чего не знаешь!!!

Так вот я и хочу узнать! А ещё задаюсь таким вопросом. А если топливоподкачивающий насос вообще из ТНВД снять и создавать необходимое давление другим, внешним подкачивающим электронасосом, включённым в топливную магистраль между ФГО и ФТО?  Ведь очень многие автомобили используют такой принцип подачи топлива. 

Топливоподкачивающий ,это часть самого днвд.два в одном.я то же думал,что у меня стружка.но в сервисе специализирующемся на топливной именно делфи сейчас насосы редко гонят стружку.сняли на Стенде протестировали все в норме. Так что надо найти представителя который официально занимается ремонтом систем Delphi.остальные все гнут своё.мол стружка и все под замену,ремонту не подлежит

Хорошо тебе рассуждать, ты в городе- миллионнике живёшь. А в нашу деревню откуда приглашать спеца? Напрямую с Франции конечно)))) И самолёт ему оплатить)))

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Так и в моём городе днём с огнём кое как нашел Ещё как вариант ,снять насос и везти на диагностику ,у нас и так делают

Сообщение отредактировал domoi: 09 февраля 2017 - 18:56

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте. Проблема такая. С обратки форс идет воздух. С подачи его нет. Форсы мрут. Думаю снимать ТНВД т.к вариантов больше нет, магистраль всю поменяли.

Собственно вопрос ли на наш насос 1111100-ED01 ремкомплекты сальников. 

Подкачивающий насос вроде как нашел [color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;font-weight:700;]Delphi 28303795[/color]

[Игорь Валентинович 6 844 сообщений Авто:Hover H5]

https://www.drive2.ru/l/8991939/

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Опишите проблему поконкретнее, может этого делать и не стоит.

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

https://www.drive2.ru/l/8991939/

там же и нашел номер подкачки. Нужен парт номер ремкомлпекта ТНВД.

Опишите проблему поконкретнее, может этого делать и не стоит.

Проблема такая. Бак вымыт раза 4. Чистота. Магистраль родная убрана, теперь на подачу медная магистраль от бака под капот. С подачи воздуха нет. С обратки есть. Читал что может быть плохо протянуты форсы (клапана менял уже не однократно) или не исправен клапан. На драйве у одного ховера такая проблема была. А человек полез в ТНВД. https://www.drive2.ru/l/9946231/ 

 

 

 

[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;font-size:17px;]Как говориться: Дело было не в бабине. Нашёл конечно резинку и старую тоже поджал, но подсоса там нет, воздух появляется когда плохо притянута форсунка и не работает в ней клапан, газы из цилиндра проникают через неё в обратку![/color]

 

Но такая же беда была и после установки новых форс.  С обратки идет воздух. Через какое-то время в заборнике становиться много воздуха и он затягивается подачей и поступает в форсы. Замкнтуый круг )

 

Поэтому решил снять насос и проверить его. Т.к там где стоит клапан  давления подозрение на подсос (если там таковой возможен) потому что держится он на одном болту (второй пид.сы в сервисе его обломали, обнаружил спустя месяцы назад).

 

И наблюдение. Подключаешь обратку на баночки. Воздух только с 3-й. Меняешь в ней клапан. Воздух погнал со всех 4-х.

 

Мытарства мои долгие и все из-за того что живу в мухосранске, где не то что сервисов нет нормальных, мастеров по дизелям нет. Все методом проб и горьких ошибок!

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Nicolas не лезь с этой хренью в начос, поменяй фто на другой, я с такой проблемой сталкивался, и еще не верь ни кому что в обратку попадают газы это бред.

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Nicolas не лезь с этой хренью в начос, поменяй фто на другой, я с такой проблемой сталкивался, и еще не верь ни кому что в обратку попадают газы это бред.

Фто тонкой очистки менял 5 раз. Результат нулевой.

Обратка заглушена на фильтр. Идет прямо в бак в стакан.

Через какое-то время пузыри с обратки подтягиваются подачей т.к все "вариться" в одном стакане.

Может быть из под датчика подсос?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nicolas: 07 февраля 2018 - 11:59

[wanderer 17 200 сообщений Авто:]

подсос еще может идти с датчика воды в фильтре

[Игорь Валентинович 6 844 сообщений Авто:Hover H5]

А как ты определил что воздух в системе?

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Что происходит с двигателем при работе,какие параметры при заводке время запуска.

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Прозрачные трубки. С подачи подсоса нет! Воздух с обратки форсунок. С прошлыми клапанами работала идеально как часики, сканера нет. Заводился с пол тыка.

Но на долго новых клапанов не хватает. Неделя две и они начинают клинить и лить в обратку.

Буду в гараже. Сделаю видео. Сейчас машина работает на 3 цилиндрах. 3 форса по ходу не работает. Заказал новые. Я так понимаю никто на форуме не знает ремкомлект резинок на тнвд.

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

Прозрачные трубки. С подачи подсоса нет! Воздух с обратки форсунок. С прошлыми клапанами работала идеально как часики, сканера нет. Заводился с пол тыка.

Но на долго новых клапанов не хватает. Неделя две и они начинают клинить и лить в обратку.

Буду в гараже. Сделаю видео. Сейчас машина работает на 3 цилиндрах. 3 форса по ходу не работает. Заказал новые. Я так понимаю никто на форуме не знает ремкомлект резинок на тнвд.

а сама обратка целая?, у меня новая расслоилась,  по диаметру на три части и оттуда сосала. И плотно ли шланги на форсы садятся, а то может при нагреве расширяются и подсасывает воздух по этой причине

Сообщение отредактировал яриккор: 07 февраля 2018 - 14:57

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Nicolas,какие клапана форсунок ставил.

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Подача и обратка с ТНВД прозрачные шланги. Там подсоса нет. С форсунок скидываю обратку ее пережимаю зажимами и подключаю к обратке форс капельницы с емкостями.

Клапана ставил Оригинал Common Rail форсунки клапан управления 9308-625C, 625C, 28264094, 28277576, 28346624, 28525582 EURO5 для 338004a710

[LIP-48 111 сообщений Авто:Hover H5]

Если этот номер на клапане как на твоей ссылке, то это не тот. Покажи конкретно номер установленного твоего клопана на нем должно быть написано а не на коробке упаковке.

[Vils 157 сообщений Авто:]

Nicolas, это не те клапана, они нам не подходят(тоже сталкивался такой проблемой). Проще будет заменить форсы(гемороя будет меньше) останется только прописать их и всё

[Nicolas 88 сообщений Авто:Hover H2]

Клапан форсунки 9308-625C Delphi 28264094 Euro 5, оригинал

 

Я писал что ставил и новые форсы. С обратки все равно шел воздух!  Форсы через неделю умирали!