Сообщений в теме: 277

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Опять не в тему,ну да ладно

что не так - поясни...?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ограничение по скорости только в голове должно быть

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Ограничение по скорости только в голове должно быть

не ответ ...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ездить можно на любой скорости,ограничений нет.Так пойдет?Да чем больше льда тем лучше

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Ездить можно на любой скорости,ограничений нет.Так пойдет?Да чем больше льда тем лучше

что на пар тайме - или как его там - можно ездить с подключенным передком без ограничения скорости без печальных последствий для трансмиссии ?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

По скользким поверхностям сколько угодно,но повторятся не буду

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

По скользким поверхностям сколько угодно,но повторятся не буду

ну по льду и снегу это понятно, но по нормальному - сухому и т.д. нельзя и не будешь же ты его то вкл. то выкл. при езде по дороге зимой на пример - вот это я и имел в виду в самом начале - когда ты начал умничать что я не знаю и не прав... может просто не понял меня...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А на асвальте его зачем включать?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

чё спорить и доказывать)) ТОД тод же самый ПАР-ТАЙМ, только автоматизированый и муфта работает так (вдумайтесь!!!) чтобы исключить разницу при вращении колёс
если разница во вращении обнаружена, то электроника начинает поджимать диски до тех пор жмёт!!!, пока разницу не устранит

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

А на асвальте его зачем включать?

да блин написал же - приезде зимой на пример - когда сочетается - то асфальт то лёд и снег и тд и тп... и что так и будешь его тыркать ?

чё спорить и доказывать)) ТОД тод же самый ПАР-ТАЙМ, только автоматизированый и муфта работает так (вдумайтесь!!!) чтобы исключить разницу при вращении колёс
если разница во вращении обнаружена, то электроника начинает поджимать диски до тех пор жмёт!!!, пока разницу не устранит

у меня зимой полный работал и по трассе - да может не 50х50, но работал - писал уже про свои эксперименты на всесезонке...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Не тыркать не буду,на заднем поеду

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Не тыркать не буду,на заднем поеду

епрст - про то и речь.....................................

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так про что речь?Еще раз говорю нет ограничений на движение на полном приводе по скорости,голова должна быть когда его включать и главное зачем

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Так про что речь?Еще раз говорю нет ограничений на движение на полном приводе по скорости,голова должна быть когда его включать и главное зачем

упрямство непобедимо...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это не упрямство ,а опыт эксплуатации именно Ховера

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Дружище, ты меня ПУГАЕШЬ!
http://www.hover-club.ru/forum/topic25421s...mp;#entry450851

Перечитай по-буквам... я говорил об отсутствии ограничения по скорости для ПОДКЛЮЧЕНИЯ передка!!!
К примеру... еду я на заднем по очищенной от снега трассе со скоростью 100 км/ч... вижу впереди заснеженный участок начинается... просто включаю передок и спокойно еду дальше... по обстановке сбрасывая или прибавляя. Закончился "плохой участок" -отключил передок.
У вас же... есть ограничение по скорости для ПОДКЛЮЧЕНИЯ (AWD) - не более 70 км/ч...
Об ЭТОМ была речь, а не о езде на парт-тайме по асфальту без ограничения скорости...
Гы, так понятней?

да мне всё понятно и я вас понял. только диалог мой шёл не с вами - по этому ВЫ МЕНЯ НЕ ПОНЯЛИ...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

это может по тому что на них с подключенным передком рекомендуют ездить не больше 70 км/ч ? по этому и писать о том что его можно включать при скорости до 70 км/ч не требуется...

Тогда расшифруй как понимать твои слова?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

у меня зимой полный работал и по трассе - да может не 50х50, но работал - писал уже про свои эксперименты на всесезонке...

Слав, смотри, смысл работы нашего ТОДа таков: электроника уловила разность во вращении колёс, устранила путём поджатия дисков, а дальше если тягу не сбрасывать (давить на газ) блокировка дисков сохраняется!!!!, как только сбрасываем тягу (величина вращательного момента колёс больше подаваемого на них момента), то происходит разблокировка дисков.

Применительно к твоему авто: допустим едишь со скоростью 40км/ч на четвёртой передаче по скользкому покрытию, газанул, произошла блокировка муфты (устранена разность во вращении колёс) и затем если давить газ постоянно, то можно набрать большую скорость (допустим 120км/ч) и муфта при этом будет заблокирована!!!!
как только сбросишь газ, допустим переключился на 5-ую, муфта автоматически разблокируется, до следуешего раза когда электроника уловит разность вращения колёс.

ЗЫ: кто не понял смысл работы и не верит, предлагаю провести простой эксперемент: на раздатку приходит всего один провод, в разрыв поставьте выключатель, затем выберете участок где грязь или лёд, нажмите на газ чтобы электроника уловила разность во вращении колёс (соответственно передок подключится), а теперь давите на газ и выключателем отсоединяйте питание от раздатки, передок всё равно останется подключеным!!!!, до тех пор пока не сбросите газ