Сообщений в теме: 76

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Его не прошивают, а адаптируют.

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

А сканмантик 2 не возьмет адаптацию?

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 30 September 2017 - 22:45

[Sergey100 88 сообщений Авто:Hover H5]

Сделать сделает, насчет "возьмет" не знаю :)

Сообщение отредактировал Sergey100: 01 October 2017 - 20:29

[zzt 231 сообщений Авто:Hover H2]

Это не прошивка датчика, а ошибка с кодом  1336 в бортовом ПО блока MT20U2 от фирмы Delphi. Сглючивает при просадке напряжения схема и происходит ложное детектирование ошибки и загораестя ЧЕК. Вообще наши ДПКВ требуется настраивать и  Блок управления за этим следит, но в наших случаях это простой глюк.. Поэтому делать нечего и требуется восстановить эти данные.  Есть 2 способа восстановления: заново откалибровать датчик ДПКВ или перезалить заранее сохранённые данные  ЭБУ.

 

Сканматик1 тоже "берёт".

Сообщение отредактировал zzt: 06 October 2017 - 21:02

[hsvt 117 сообщений Авто:Hover H3]

[color=rgb(0,0,0);font-family:'-apple-system', BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', 'Noto Sans Armenian', 'Noto Sans Bengali', 'Noto Sans Cherokee', 'Noto Sans Devanagari', 'Noto Sans Ethiopic', 'Noto Sans Georgian', 'Noto Sans Hebrew', 'Noto Sans Kannada', 'Noto Sans Khmer', 'Noto Sans Lao', 'Noto Sans Osmanya', 'Noto Sans Tamil', 'Noto Sans Telugu', 'Noto Sans Thai', sans-serif;font-size:15px;]Хотел сделать переходник ДПКВ с волговоским, купил SMW250129, разрезал, а там два провода всего, как соединять, где экран?[/color]

 

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал hsvt: 16 August 2019 - 07:39

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

как соединять, где экран?

Нет экрана! Соединять обмотку датчика в соответствии с полярностью.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Таки и я заменил ДПКВ. Вроде особых предпосылок для этого не было -так лёгкое подёргивание авто на газу в режиме спокойной езды и редкие "затыки" при попытке запуска в мороз ниже -20 градусов. "Выкурив" несколько тем на форумах и на драйве попробовал добраться до датчика комбинированным способом сверху и снизу. Ничего особо сложного не было. Разъём разъединить одной рукой трудно , но реально. А если сперва вывернуть болт датчика сверху длинным воротком и вынуть датчик из гнезда , то разъём вполне доступен и для двух рук. Мне видится такой порядок удобней: откручиваем болт сверху длинным воротком (головка на 10) , магнитом достаём болт, снизу авто одной рукой вынимаем датчик из колокола (можно и сверху с помощью длинного хирургического зажима (кронцанга)) , снизу же тянем разъём вниз и удобно его разъединяем. Новый ставим в обратном порядке. Для удобства наживить болт крепим его к головке удлинителя пластилином. Проверил сопротивление нового и старого датчиков: новый 720 ом, старый 980 ом. Посмотрим на результат.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

В теме :  https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=52666  обсуждали варианты сопротивления ДПКВ. Ранее Александр (Мегавольт) высказал мнение что сопротивление не имеет значения-главное правильный сигнал с датчика. Так же есть мнение форумчан что датчики с большим сопротивлением обмотки работают стабильней на пусковых оборотах (прокрутка стартёром) и имеют больший "запас срока службы" из за большего количества витков провода катушки датчика. Так же немаловажным фактором является напряжённость магнитного поля ("сила" магнита) магнитного сердечника , которая со временем ослабевает. В практике попадались датчики с "слабым" магнитом что вместе с малым количеством витков обмотки приводило к недостаточной минимальной амплитуде напряжения выходного сигнала при "пусковых" частотах вращения синхродиска. Про важность правильного зазора между сердечником и задающим диском так же забывать нельзя. При недавней замене ДПКВ проверил "силу" сердечников: старый заводской удерживал 2 рублёвые монеты, а новый 5 .  https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=8805&page=31#entry535876   

Сообщение отредактировал veps: 06 February 2022 - 12:43

[stafford 12443 сообщений Авто:]

veps, соглашусь. Я проверял РХХ, сопротивление обмоток одинаковое, что то в районе 50 Ом, но один работал, а второй нет. 

Так же Мегавольт рекомендовал проводить адаптацию ДПКВ, именно рекомендовал, а не выдавал за истину. Я менял у Ильи в сервисе и Александр произвёл адаптацию, проблем потом было ноль

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

stafford,Александр указывал что адаптация проводится для синхронизации задающего диска (маховика) по точке начала отсчёта (два отсутствующих зуба) для ЭБУ. Более актуальна при замене маховика или ЭБУ. А ДПКВ можно даже полярность перепутать- ЭБУ всё равно его "видит" нормально.   https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=8805&page=21#entry181519   

Сообщение отредактировал veps: 06 February 2022 - 14:05

[stafford 12443 сообщений Авто:]

veps, да это понятно, что когда меняешь маховик с реперным диском, то нужно проводить адаптацию для более точного сигнала. Я же у него менял, когда были затыки. Моё мнение, что каждый датчик может вести себя по своему и, если ты в сервисе меняешь датчик, то провести его диагностику после замены в этом же сервисе не будет лишним. Брак не исключён

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

stafford,Согласен. Видимо процедура адаптации нивелирует разницу в параметрах датчиков. 

[sdr92 9 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте. Господа подскажите пожалуста где в Санкт-Петербурге могут откалибровать ДПКВ на ховере н2 бензин2.4.даже офишал отказывают.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Здравствуйте. Господа подскажите пожалуста где в Санкт-Петербурге могут откалибровать ДПКВ на ховере н2 бензин2.4.даже офишал отказывают.

Вот сюда обратитесь: г. Санкт Петербург, пр.Большевиков, Кудровский проезд, Виктор +7-921-311-70-73,

[sdr92 9 сообщений Авто:Hover H2]

Огромное спасибо за помощь! Созвонился не отказали! Как всë пройдëт напишу.

[sdr92 9 сообщений Авто:Hover H2]

мегавольт огромное спасибо всё прошло хорошо теперь ля зонты мозг выносят, хотя новые он проверил рабочие ,что-то надо будет думать, если есть соображения пишите,мозг выносят и первый и второй,