Сообщений в теме: 88

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

всё описал в предыдущем посте. заглох с хлопком, покрутил не завел, утащил на буксире на сто. хочу забрать для самостоятельного ремонта. прошу ответить на вопросы про гидронатяжитель, помпу, клапана

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

На вопросы мои ответы будут?Или только на свои ответы ждете?

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

нет. нет.

если бы я смотрел метки то знал бы порвался маленький ремень или нет, залетел он под большой или нет

или проверить метки можно не снимая полностью передние крышки?

Сообщение отредактировал argument: 18 April 2019 - 21:47

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Звонили с сто порвался балансировочный ремень. Компрессии нет нигде . Завтра будут снимать ГБЦ

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Звонили с сто порвался балансировочный ремень. Компрессии нет нигде . Завтра будут снимать ГБЦ

Хана клапанам...

Зато теперь природа хлопка известна.

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Я только не понял грм ремень перескочил или это не имеет значения

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Я только не понял грм ремень перескочил или это не имеет значения

Обрывки балансировочного ремня попали под ремень ГРМ, ремень ГРМ провернуло,  клапана встретились с поршнями. 

 

Вскрытие покажет. Если есть маленькая камера, то можно глянуть на поршни через свечные резьбы. Просто посветив в цилиндр, предполагаю, ничего не будет видно...

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Сказали ремень ГРМ на месте стоит. Получается что даже если не перескачил, а балансирный порвался то из этого гнёт? Вот это я не понимаю. Сейчас звонил уточнить на станцию сказали ГРМ целый, на месте, компресии нет

[korvol 24862 сообщений Авто:]

ГРМ целый, на месте, компресии нет

Странно... 

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

После работы поеду туда,сам на метки посмотрю

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Сказали ремень ГРМ на месте стоит. Получается что даже если не перескачил, а балансирный порвался то из этого гнёт? Вот это я не понимаю. Сейчас звонил уточнить на станцию сказали ГРМ целый, на месте, компресии нет

А зубья на нём целы?

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Маленький ремень порвался и залетел под большой, тот перескачил. Впуск все клапана загнуло, выпуск один клапан задело, свиду целый но тоже под замену,гидрокомпенсаторы под гнутые клапана , маслосемные колечки, прокладки ГБЦ,болты. Вобщем весь ремонт запчасти и работа примерно 20т.р.

[VITus 1480 сообщений Авто:Hover H5]

примерно 20т.р

 По божески...

[argument 105 сообщений Авто:Hover H5]

Мы с коньяком вчера посидели поговорили и я тоже так подумал, а если ремни ролики ГРМ вычесть ,которые всё равно нужно было покупать,то как бы совсем по божески. Только вот пробег на этих ремнях был 63 тыщ , я был уверен что до 80 смело ездить можно....если не ошибаюсь ремни gates или как это правильно пишется

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

А у ремней Гейтс тех, что из типа Бельгии, для рынка стран СНГ реальный ресурс 50000 км. До 70000 км пробега ходят Гейтс-Унитта сделанные в Китае. У них двойное армирование зубьев. А случившееся с Вами как это не прискорбно для личного кармана, есть результат Вашей самонадеянности.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

asis, тут виной балансирный ремень, а из какого материала он и какого производителя мы не знаем. У меня с конвейера Гейтс стоял, заменил на 100300 км, по состоянию прошёл бы ещё тысяч 20. Проверял, правда, его при каждом ТО. И снял его в отличном состоянии, без трещин и потёртостей. Даже чека натяжителя как в мамину встала.

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

сейчас балансировочные ремни идут-маде ин украина! сам видел!!!!!

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

сейчас балансировочные ремни идут-маде ин украина! сам видел!!!!!

У меня его нет на Н3...

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

у меня есть на Н-3 конечно нет

Сообщение отредактировал sk942: 20 April 2019 - 17:56

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

На конвеере в Шеньягнге на 4G63S4 устанавливался ремень ГРМ  произведенный на совместном предприятии GATES-NITTO в городе Судчжоу, Китай. Он имеет существенные отличия от бельгийского (читай польского) GATES который распространен на нашем рынке. В первую очередь это двойное армирование и иной способ крепления зубьев на ремне. У меня лежит такой в запасе. Сейчас на тот же конвеер идут ремни корейской фирмы Dongil.