вот планирую в следующие выходные башку снимать... и делать сие доработки заодно... у меня ГБО и какраз тут редуктор стоит я щас печ через редуктор питаю... вот потом посмотрю на температуру по ОБД двигла и в ГБОшной программе редуктора...
текущую магистраль на печь- глушить т.к. ОЖ идет в обход движка.
с крышки на головке брать ОЖ на печь... ОЖ будет проходить через весь мотор..
Давай - удачи
Чем тебе бедная голова помешала ? :)))
только еще раз -
температура по обоим ДТ тебе ничего не скажет
если зона будет застойная, то они тоже будут врать!!!!
критерии успеха:
- ничего не изменилось
- уровень в бачке тот же
- никаких пробулькиваний в печке (их на слух слышно)
Я так понял, никто из тут отписавшихся штатную магистраль от термостата не глушил!!!
ты первый будешь и
риск большой!!!
______________
еще раз напомню свой текущий опыт по перемешиванию:
у меня стоит Борей, который включает Карлсона по одноконтактному ДТ (который на стрелку на панели) при 93
так вот первые несколько раз Карсон включается при 97 от штатной системы (команда от ЭБУ от двухконтактного ДТ) при 97!!!
И это потому, что верхний одноконтактный ДТ оказывается в застойной зоне по сравнению с двухконтактным ДТ
Т.е. при заткнутой магистрали на печку оцениваю открытие термостата при прогреве, на 7-9 градусов позже, может это и хорошо...
но непонятно что будет в мощностных режимах.
