Сообщений в теме: 145

[Igorka 437 сообщений Авто:Hover H3]

ролик в ютубе высветился.

Ссылочку бы на ролик, интересная  идея.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Мой вариант. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Griffin238: 17 July 2022 - 22:35

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Сама гофра 150 или 200мм?
На фотках кажется как 200
Можно было бы ее не снимать, а собрать на месте?

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Сама гофра 150 или 200мм?
На фотках кажется как 200
Можно было бы ее не снимать, а собрать на месте?

Размер гофры 158.

Общая длина, мм 272

Bosal 265-517

На месте срезать болгаркой старую не смог.

Сообщение отредактировал Griffin238: 18 July 2022 - 08:26

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо, мне пришла такая же.

 

На счет скоропостижного (и повторяющегося)  обрыва внешней оплетки по всему периметру, думаю, что при сварке весь этот выхлопной тракт получается чуть короче, чем надо.

Возможно, не учитываются   большие сдвиги двигуна вверх на больших оборотах (а я и на 5тыс часто езжу)

 

На хомутах вместо сварки добавятся два "демпфера", которые раздвинут тракт, если потребуется

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо, мне пришла такая же.

 

На счет скоропостижного (и повторяющегося)  обрыва внешней оплетки по всему периметру, думаю, что при сварке весь этот выхлопной тракт получается чуть короче, чем надо.

Возможно, не учитываются   большие сдвиги двигуна вверх на больших оборотах (а я и на 5тыс часто езжу)

 

На хомутах вместо сварки добавятся два "демпфера", которые раздвинут тракт, если потребуется

Ну смотрите сами. Если порвется через 15-20 000 отпишитесь. 

На хомутах вместо сварки добавятся два "демпфера", которые раздвинут тракт, если потребуется 

А вот это сильно вряд ли)  

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да я пока ничего менять не собираюсь, сама гофра-то жива еще (тьфу-тьфу-тьфу :) )

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

На хомутах вместо сварки добавятся два "демпфера", которые раздвинут тракт, если потребуется

Я пока так вижу
- делаю по два пропила в трубах гофры
- сажаю эту гофру с трубами на штаную выхлопную с отпиленной гофрой с вт герметиком- шемент в то место где у гофры 50, а не 52мм
- хомуты пока сильно не затягиваю, чтоб было возможно продольное перемещение труб
- Дальше уже видно будет )))

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Я пока так вижу
- делаю по два пропила в трубах гофры
- сажаю эту гофру с трубами на штаную выхлопную с отпиленной гофрой с вт герметиком- шемент в то место где у гофры 50, а не 52мм
- хомуты пока сильно не затягиваю, чтоб было возможно продольное перемещение труб
- Дальше уже видно будет )))

А в чем смысл (чтоб было возможно продольное перемещение труб) ? Если не затянуть будет сечь. Если протянуть чтоб не секло то соединение будет не подвижным.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Да я понимаю, что просто фантазирую )
Тем не менее
- во входе в саму эту гофру проходное сечение 50, наши трубы чуть меньше 50-и, у меня на ржавой поверхности получилось 49.5мм
- плюс герметик в этом месте, хоть и называется высокотемпературный герметик цемент, но достаточно пластичный.
Вполне можно допустить, что сечь будет мало и звуков не добавит. И продольное перемещение останется.
Больше смущает, почему так быстро рвет оплетку только у меня?
Всю отрывает, не с одной стороны.
Таки думаю на подушки двигуна, а их пока не снимешь, не поймешь.
Но и на родные подушки никто не жаловался .!!

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Больше смущает, почему так быстро рвет оплетку только у меня? Всю отрывает, не с одной стороны.

Разочарую, у тебя не эксклюзив. У многих, если не у всех, рвёт через 2-3 года замененную гофру.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Разочарую, у тебя не эксклюзив. У многих, если не у всех, рвёт через 2-3 года замененную гофру.

Почему разочаруешь, наоборот обрадовал! Спасибо.

У меня подушки двигуна давно лежат, только лень останавливала, теперь пусть дальше лежат :)

 

Выходит штатный тракт короткий (не под углом, а именно короткий и надо подлиннее делать, нет?

 

Плюс на хомутах - это вообще песня, когда собираешь и стягиваешь уже по месту.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

 

Выходит штатный тракт короткий (не под углом, а именно короткий и надо подлиннее делать, нет?

Нет не короткий. 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Что-то я туплю, есть кому у нас спросить у школьников класса так пятого?

- Внешний диаметр труб рядом с гофрой допустим 49мм с натягом

- Внутренний диаметр кусочков труб уже приваренных к новой гофре 52мм (на которые хомуты ставить)

 

Чтобы плотно стянуть внешнюю трубу к внутренней хомутами надо сделать прорези во внешней трубе суммарной толщиной  (52-49)*пи = 9.5мм .

так?

Что-то до хрена получилось :)

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Что-то до хрена получилось :)

Гы, "горе от ума"©...
9,5÷3(пропила)=3мм пропил
9,5÷4(пропила)=2,5мм пропил

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Что-то я туплю, есть кому у нас спросить у школьников класса так пятого?

- Внешний диаметр труб рядом с гофрой допустим 49мм с натягом

- Внутренний диаметр кусочков труб уже приваренных к новой гофре 52мм (на которые хомуты ставить)

 

Чтобы плотно стянуть внешнюю трубу к внутренней хомутами надо сделать прорези во внешней трубе суммарной толщиной  (52-49)*пи = 9.5мм .

так?

Что-то до хрена получилось :)

Я применил листовой азбест как уплотнитель. 

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

А есть смысл городить огород?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А есть смысл городить огород?

Странный вопрос )))
Я тут за тысячу заказал на озоне полный набор
Гофру с приваренными трубками, с четырьмя разрезами, и два хомута.
Поменять гофру сможет любой школьник. В чем минусы??!
Можно, конечно, еще замутить тему, какая гофра лучше и сколько протянет, про профиль самой гофры, про четыре вида нержавейки, про варианты внутренней и внешней оплеток.
Но это уже другая песня, главное тут - простота замены

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Чтоб не пердело- трубы должны быть ровными.
Изгибов не должно быть.
Зачищать при замене.
Герметик ( асбест).
И последнее - сколько продержится?
Цена босаловской гофры немного больше, чем набор.
Не, Саня, вопрос не в этом. Порукоблудить!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Цена босаловской гофры немного больше, чем набор.

Где-то в 2.5 раза больше
Но дело не в этом. Босаловская тоже уже продается с приваренными трубками.
И это правильно. Т.к. к ней можно умудриться неправильно приварить.
А дальше каждый сам думает, как приколхозить )))