Сообщений в теме: 246

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Но минус должен приходить именно с него ведь? Откуда может взяться этот чертов минус??

Минус там постоянный... и с ЭБУ никак не связан...
Смотри сам:

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Минус там постоянный... и с ЭБУ никак не связан...
Смотри сам:
20230124_182149.jpg

Так. Вот это поворот… Посмотрю сейчас, в тепло зайду. Однако ж, что-то должно быть постоянным (от реле) и что-то пульсировать (от эбу), так? А при зажигании все приходит постоянным

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

По логике минус постоянно,а плюсом с ЭБУ  управление

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Смотри сам:

Это не минус! Смотрите всю схему. Это как раз плюс. 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Это не минус! Смотрите всю схему. Это как раз плюс.

А как же тогда управляется это реле?
Плюсом, что ли?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

2140,Минус подаёт ЭБУ по 58 пину. Всё же видно. Смотрю в схему в книжке-main relay через пред прямо на плюс акб. Если всё так, как пишет уважаемый Внук-надо искать замыкание на массу в косе от форсунок к ЭБУ. Может что где перетёрлось (расплвилось). 

Сообщение отредактировал veps: 24 January 2023 - 19:10

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

А как же тогда управляется это реле?
Плюсом, что ли?
20230124_190131.jpg

Гляжу цветную схему, вроде бы, плюс постоянный, а минус пульсирующий. Но не суть. Факт в том, что либо тот, либо другой должен приходить от блока, попарно. А нифига.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Внук,Согласны же что второй ЭБУ не может так же косячить? Надо искать где масса "приблудилась". Так а что Мегавольт то?

Сообщение отредактировал veps: 24 January 2023 - 19:15

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

А как же тогда управляется это реле?

 

MainRelay как раз минусом и управляется - 58-й вывод ЭБУ, оно же питание ("плюс") подаёт на форсунки, катушку и пр.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Возможно.
Но тогда совсем не понятно откуда у него ОДНОВРЕМЕННО на всех форсунках появляется минус... при включении зажигания.

второй ЭБУ не может так же косячить

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

ОДНОВРЕМЕННО на всех форсунках появляется минус... при включении зажигания.

Так это доподлинно неизвестно. Плюс точно раз форсунки форсунят как зажигание включено. А минус может там всё время живёт? Тут прозванивать надо. 

Дотащили-таки в один из местных сервисов, вскрытие показало, что на форсунки, помимо плюса, приходит постоянный минус с мозгов.

Только это и имеем из инфы. Что то "вангую" я ЭБУ не при делах тут.  

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Внук,Согласны же что второй ЭБУ не может так же косячить? Надо искать где масса "приблудилась". Так а что Мегавольт то?

Сказал «волоки ее сюда, быстрее и дешевле будет». Я же на метро ЭБУ возил )) в общем, видимо, завтра эвакуатор буду заказывать.

Возможно.
Но тогда совсем не понятно откуда у него ОДНОВРЕМЕННО на всех форсунках появляется минус... при включении зажигания.

Вот-вот-вот! В этом и есть большой вопрос )))

Так это доподлинно неизвестно. Плюс точно раз форсунки форсунят как зажигание включено. А минус может там всё время живёт? Тут прозванивать надо.
Только это и имеем из инфы. Что то "вангую" я ЭБУ не при делах тут.

Одобряю. Я могу прозванивать только Мегавольта. А чтоб проводку, тут местный «Вася-диагност» не алё. Говорит, что обрывов нет. Парень-то хороший, если честно. Но хороший парень - это ж не профессия. Так что…да, эвакуатор.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Напрашивается отсоеденить разъём от ЭБУ  и прозвонить минусы форсунок. Если не "минусят"-ЭБУ, а вот если "минусят"-копаем косу. Иногда пошевелить косу достаточно что б неисправность "исправилась", но не на долго.

Сообщение отредактировал veps: 24 January 2023 - 19:41

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Напрашивается отсоеденить разъём от ЭБУ и прозвонить минусы форсунок. Если не "минусят"-ЭБУ, а вот если "минусят"-копаем косу. Иногда пошевелить косу достаточно что б неисправность "исправилась", но не на долго.

Ну да, так же подумалось. Просто…во-первых, машина в сервисе стоит (нахрена?), во-вторых, он работает с 10 до 18. Сейчас бы сбегал (и пол-ночи бы просидел, на самом деле), но увы. Сейчас вот буду копать эвакуаторы.
Единственное, не пойму, как с этим сервисом быть. Простить им? 3500 взяли. За «комплексную диагностику». То есть, «у вас там что-то там». Не заводится, короче. Да, плюс эвакуатор еще 3000. Вот, ни за хй собачий, 6500. За теплую стоянку.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Не ну "комплексную диагностику " же сделали? А дальше - к автоэлектрику. "Чем меньше автовладелец понимает в своей машине-тем дороже ремонт" (Народная мудрость).

Сообщение отредактировал veps: 24 January 2023 - 19:58

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Не ну "комплексную диагностику " же сделали? А дальше - к автоэлектрику. "Чем меньше автовладелец понимает в своей машине-тем дороже ремонт" (Народная мудрость).

Кто-то из мудрых тут тоже писал, что «машину свою ремонтируйте сами, ибо благо сие».
Комплексная диагностика - это «у вас, любезный, машина не заводится»?

Сообщение отредактировал Внук: 24 January 2023 - 20:20

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Решили подождать до конца недели, пока проявится местный электрик, поэтому не усидел я на попе, пошел сам ковырять. И вот, чего наковырял.
Звонил минусы от форсунок до штекера эбу, все отвечают, пересечений нет (проходил контролькой по всем пинам - мало ли что). Замерил напряжение на всех форсунках при включенном зажигании: +12 и -10 на каждой. Именно -10, что характерно. Не 9, не 12, а 10. Затем, решил перейти к экспериментам. Вынимал предохранители. Сперва ECU IG (который, вроде бы, отвечает за впрыск, по крайней мере, у японок), включал зажигание - те же +12 и -10. Приборка горела, но не было чека. Затем вынул желтый ECU B+, ничего не изменилось, кроме того, что погасла подсветка приборов (хотя лампочки загорелись). Стал собираться домой, как меня догнала мысль - вынуть мозги вовсе. Сказано - сделано. Включил зажигание - плюса нет, а минус есть. Минус 0,09 или около того. Вот такая странность. Прохожий мастер упомянул main реле или что-то типо того. Теперь вот, хочется понять, откуда может взяться -10, как подсветка приборки связана с блоком управления (ECU B+) и откуда берутся -0,09 при включении зажигания в отсутствии мозгов.

Сообщение отредактировал Внук: 25 January 2023 - 18:39

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Схемы-то есть у тебя?
Если нет, то тут качни... и ищи
https://chinamobil.r...n5-s-blokom-vsm

[Внук 109 сообщений Авто:Hover H3]

Схемы-то есть у тебя?
Если нет, то тут качни... и ищи
https://chinamobil.r...n5-s-blokom-vsm

Да схемы-то немудрено найти - разобраться бы еще. Спасибо, кстати :) а еще, в списке реле и предохранителей, какого-то главного реле к нас немае. Завтра опять поползу, уже с чувством, исследовать сей феномен. Может реле как-то прозванивать, все возможные.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

а еще, в списке реле и предохранителей какого-то главного реле к нас немае

Оно... в блоке под капотом.

Ну и ещё одно с этим связано... в салонном блоке...
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53089&p=1342598

Сообщение отредактировал 2140: 25 January 2023 - 19:33