Ну если на пальцах объяснять, возьмем бутылку перевернем донышком вверх нальем туда воды через донышко, при этом истечение воды из горлышка не измениться быстро ты заполнишь бутылку или нет не играет роли! Да и надо учесть еще не маловажное обстоятельство, что в впускном коллекторе происходят волновые процессы, воздух движется к клапанной щели, а когда клапан закрывается он движется к дросселю что тоже создает дополнительное сопротивление. Так что пока не увеличишь время или высоту открытия клапана нулевик не даст ни какого эффекта!
Если сделаете воздуховод прямой,как стрела,поставите "нулевик".не значительный эффект будет,а так,фигня...
Тюнинг автомобилейТорговый дом Готовые решения
Audi S-Cars Чип-тюнинг и настройка двигателей .
Лучше прямая ссылка.
http://www.4b11.ru/tuning/index.php?ELEMENT_ID=2104
F.A.Q. - Система забора воздуха в вопросах и ответ
Можно ли решить проблемы с регулированием состава смеси путём внесения поправок в работу блока управления двигателем?
Да. Многие системы управления двигателем допускают адаптацию характеристик впуска воздуха под разные размеры впускных воздуховодов. Однако некоторые нештатные системы забора воздуха создают в потоке воздуха особенно интенсивные возмущения. Поскольку эти возмущения подчиняются сложным законам и по-разному проявляются при работе двигателя с разной нагрузкой и/или при вращении вала двигателя с разной частотой, с достаточной точностью и надёжностью учесть/компенсировать воздействие этих возмущений при перекалибровке блока управления двигателем не представляется возможным.
Можно ли простым путём уменьшить сопротивление потоку воздуха, создаваемое штатной системой забора воздуха?
Многие владельцы удаляют глушитель / резонатор и устанавливают в штатный корпус фильтра тюнинговые фильтрующие элементы, что позволяет несколько снизить сопротивление потоку впускаемого воздуха. Соответствующие рекомендации можно найти на сайте scoobymods.com.
Сообщение отредактировал николай.кимры: 14 October 2011 - 12:58