Сообщений в теме: 1851

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

В турбине масло. Н5 АКПП.2012г.это что?????

причин много, и это совсем не говорит что турбина неисправна и смотря где масло на входе или на выходе из турбокоипрессора.
если на входе тогда вопрос как давно меняли воздушный фильтр?
вообще турбины на дизелях с надувом при длительной работе мотора на холостых очень часто выбрасывают масло из-за вакуума и состояние уплотнительных колец внутри компрессора нипричём

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

устройство турбокомпрессора с изменяемой геометрией http://systemsauto.ru/vpusk/tdi.html http://www.autoexpert.in.ua/ru/920-vtg-turbo-02-2010.html

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 15 November 2012 - 22:40

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

всё дело в том, что любой турбокомпрессор, как и любое вращающеся тело обладае определённой инерцией, сжимаемый воздух также обладает инерцией, топливо то сикнуть побольше можно подняв давление в рампе и увеличив время открытия форсунок, но тут дело в другом заключается и вот поэтому я и задал Саше(инт.....) вопрос про избыточное давление в пике в диапазоне 750-2400об/мин., а именно при разгоне в этом диапазоне.

[samed 20 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, ни где не нашел на форуме. Ехал на пассажирском сидении и вдруг появился звук шелеста при наборе скорости ( газ прибавляется, шелест нарастает). Ощущение, что листок попал в воздухо заборник. При этом из выхлопной, при наборе скорости, валит черный дым. Километров через 15, машина начала дергаться, но не постоянно. Хомуты все протянул, все вроде нормально. Пробег 21 т. Шелест точно турбины, но не могу понять из за чего?. Может, у кого было подобное?

[samed 20 сообщений Авто:Hover H5]

устройство турбокомпрессора с изменяемой геометрией http://systemsauto.ru/vpusk/tdi.html

http://www.autoexpert.in.ua/ru/920-vtg-turbo-02-2010.html

Так понял, что здесь собрались одни теоретики, а совет дать дельный…… СПАСИБО…
Сегодня на эвакуаторе отвезли ласточку….. отпишусь по результату.

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Так понял, что здесь собрались одни теоретики, а совет дать дельный…… СПАСИБО…

знаешь трудно "лечить по телефону" ...
.... ты говоришь, что патрубки затянул ... у кого то патрубок протирало еще ... между прочим, если бы для начала полистал бы форум, поиском бы попользовался, может быть что-то и нашел бы ... а так сразу сюда написал, ручки сложил и ждешь пока тебе разжуют .... а потом еще и обидки кидаешь .... машинки то новые, статистики нет, может такая поломка первая и именно у тебя ... а гадать на кофейной гуще - дело не благодарное ...

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

эскимосы из германии делятся опытом с товарищами из якутии

Ну чо будем мутить винтовой компрессор на Ховрюшки или сразу к технологии Мессершмидта?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Ну чо будем мутить винтовой компрессор на Ховрюшки или сразу к технологии Мессершмидта?

Ох, не знаю насколько это технологически сложно, ведь у нас датчики уже стоят и первый на входе ДМРВ
а так механический пылесос поставить не так уж и сложно

[samed 20 сообщений Авто:Hover H5]

Как и обещал, хоть и с задержкой. Причиной шелеста и черного дыма оказался лопнутый патрубок, который идет от турбины на интеркулер, осматривая визуально, не снимая, этого я не увидел. Интересно то, что за неделю до этого шелеста машина попала в не значительное ДТП. Лопнул передний бампер, и развалилась накладка под номер. Вскрытие показало, что смещен интеркулер, радиатор охлаждения АКПП, какие- то там усилители рамы и что-то еще. Дилер насчитал ремонта на 56 000. Неужели у Ховеров настолько все хлипкое? И дешевое? патрубок интеркулера №1-1400 р., №2-3500р.

[samed 20 сообщений Авто:Hover H5]

Добавлю немного. Сегодня видел этот патрубок на фото. Протерся он на передней панели, именно протерся. Там окошко круглое, перед интеркулером. Но почему это случилось? Может из за ДТП. Со стоимостью ошибся – 4 374 руб

[ot4igin 89 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток. При движении в гору и давлении на "гошетку", что бы не потерять в скорости, на оборотах, примерно - 2000 об/мин, смущает звук в двигателе, похожий на хруст. Можно сравнить с звуком бензиного двигателя при нагрузке с ранним зажиганием. Дизелем владею впервые. Подскажите это что, то же раннее зажигание? Или... просветите пожалуйста. Может не стоит так нагружать двигатель при движении в горку? И в чём я не прав? Заранее благодарен.

[killmenow 35 сообщений Авто:Hover H5]

Пробег 5к. Полез посмотреть на воздушный фильтр, удивился как круто можно экономить на защелках, и увидел масло
1. Турбина? Или могли на "предпродажной подготовке"/ТО залить не только в двигатель? При покупке на воздухозаборнике были вроде масляные потеки. Поехать, отдать на растерзание гарантийщикам? Или вытереть масло и проверить, появится ли снова?

Update. Посмотрел на фильтр масло то в основном с нижней стороны, значит через заборник засосало и через фильтр в турбину попало масло... Надо с этим что-то делать?) Или будет доп смазкой турбины)
Датчик наверно почистить только надо и фильтр менять, или еще что?

2. есть масло на срезе (в месте соединения с турбиной) патрубка от турбины до интеркулера, масло только на стороне двигателя, снимать пока не стал. Масло в этом патрубке может быть нормой?

При движении в гору и давлении на "гошетку", что бы не потерять в скорости, на оборотах, примерно - 2000 об/мин, смущает звук в двигателе, похожий на хруст.

3. Да и подобное тоже есть, примерно 2-2.1к. об. чуть больше/меньше звук пропадает, без нагрузки на стоящей машине звука нет. Норма? Или искать проблему? Звук достаточно сильно выделяется, не только я замечаю) И не обязательно в гору, можно просто чуть придавить педаль)

[ot4igin 89 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток.
При движении в гору и давлении на "гошетку", что бы не потерять в скорости, на оборотах, примерно - 2000 об/мин, смущает звук в двигателе, похожий на хруст. Можно сравнить с звуком бензиного двигателя при нагрузке с ранним зажиганием. Дизелем владею впервые. Подскажите это что, то же раннее зажигание? Или... просветите пожалуйста. Может не стоит так нагружать двигатель при движении в горку? И в чём я не прав? Заранее благодарен.

Так и не дождался вразумительного ответа. И, как вижу, проблема такая не только у меня. Или это и вовсе не проблема, а так и должно быть? И ещё... при нажатии газа до отказа такой же звук в двигателе - хруст пальцев. Весьма неприятно и при этом испытываешь сожаление о своем действии, жаль двигатель. Кто то может что прокоментировать?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

1. фильтр воздушный оригинальный кЕтайский гуамно полное, забивается на раз два из-за этого повышается разряжение на впуске турбины 2. холодно на улице, а масло густовато, из-за этого не успевает стекать из турбины в картер двигателя 3. само масло гуамно плёнку на разрыв не держит

[Евгенич 526 сообщений Авто:Hover H5]

1. фильтр воздушный оригинальный кЕтайский гуамно полное, забивается на раз два из-за этого повышается разряжение на впуске турбины
2. холодно на улице, а масло густовато, из-за этого не успевает стекать из турбины в картер двигателя
3. само масло гуамно плёнку на разрыв не держит

какой воздушный фильтр порекомендуешь на замену оригинального?

[ASN 205 сообщений Авто:]

2. холодно на улице, а масло густовато, из-за этого не успевает стекать из турбины в картер двигателя

Какое ещё масло "из турбины в картер" ?
-
Масло в патрубке там не из турбины, а из вентиляции картера. Причины, их несколько:
1. маслоотделитель в клапанной крышке хреноват.
2. Газовыделение двигла великовато.
3. Фильторок воздушный "туговат".

Ставим внешний маслоотделитель, и все вопросы решены.

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1609447#1609447

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

на Н2 проблему решил, путем вставки в патрубок, которй подходит к турбине- сетки от вроде от жигулей. теперь только сопливит.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Это маслоуловитель от жигулей,стоит в шланге вентиляции на воздушный фильтр