Сообщений в теме: 1879

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Возможно ли программно изменить алгоритм работы клапана EGR так, чтобы он был закрыт на ХХ всегда, а в остальном алгоритм остался бы без изменений?

Нет.

Леонид-65 скорее всего не смогут, глубоко копать.

Все верно.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Нет.

Все верно.

Я так понял, что в принципе возможно, но очень трудоёмко, и желающих залить изменённую прошивку за адекватную затратам цену не будет.

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Снял, измерил фланцы егр...

Тут

[Milbak 21 сообщений Авто:Hover H5]

Продолжаю тему:
http://www.hover-club.ru/forum/topic18002.html?view=findpost&p=621697
После переделки пройдено: 720 км по городу, командировка Ростов-на-дону-Саратов-Самара-Оренбург-Ульяновск-Москва-Ростов-на-Дону, ну и по мелочам.. итого добавил к спидометру 6420 от переделки.
1. Срабатывания ключика или джекичана небыло!
2. Задумчивость уменьшилась в разы. Проверено владельцем аналогисного хаврюши..
3. Необходимо поставить механический клапан с управлением по вакуму.. в данный момент ищу на разборках.. (хочу поставить его с управлением через электроклапан в паралель клапану турбины. Т.е. срабатывает клапан на турбине на сброс и соответственно открывается мой клапан.. ) рока провел предварительный эксперимент с механическими обратными клапанами улучшение на низах от 750 до 1000 оборотов очень заметно..

Ну так мне толком кто нибудь ответит, в какое место ведёт канал (дырка) после ЕГР.

Он соединяет всасывающий коллектор и выпускной. Т.е. висит на всасывающем , а через уголок и "холодильник" соединен с системой выхлопа..

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Да мне хотелось узнать до турбины или после. Вроде узнал что после. Ваша доработка мне нравится Как нибудь попробую реализовать.

[Milbak 21 сообщений Авто:Hover H5]

Да мне хотелось узнать до турбины или после.
Вроде узнал что после.
Ваша доработка мне нравится
Как нибудь попробую реализовать.

Не торопитесь. . Вариант переделки не полный.. закончу испытаю, тогда можно будет и повторять. .

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Не торопитесь.

Хорошо.

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Я так понял, что в принципе возможно, но очень трудоёмко, и желающих залить изменённую прошивку за адекватную затратам цену не будет.

Думаю для толковых электронщиков это не очень сложно.Взять и собрать не большую схемку и запитать её от тахометра или от датчика коленвала .А то все зациклены на прошивках.

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

привет народ! такая проблема. клапан ЕГР у меня заглушен полтора года. ставил заглушку между клапаном и коллектором впускным. ездил так без проблем, ключ вылазил иногда но пропадал. тут на днях выскочил ключ, за ним ЧЕК. машина ехать перестала, заводишь, включаешь скорость , вперед в зад, без разницы, жму на педаль а она стоит, через секунды 3 ток одумывается и то чтоб поехать надо педаль почти до упора нажать, при движении на перекрестках тоже вяло, задумчивость появляется. поехал на диагностику. комп выдал ошибку клапана ЕГР и ошибку низкого сигнала с датчика СО2, хотя его вроде нет у дизелей? ошибку скинул, все норм стало. поехал на радостях домой. по дороге опять ключ выскочил а за ним и чек... приехав стал клапан смотреть, разобрал его, плата оказалась немного окисленная , почистил, поставил. завел, ключ исчез но клапан стал щелкать на холостых, то откроет то закроет и в аварию уходит секунд через 30. убрал заглушку, завел. клапан стал щелкать еще чаще, обороты стали скакать и походу выхлопные через клапан поперли в коллектор, слышен свист был при щелчках, ключ правда не вылазил, один чек горел. заглушил мотор, клапан передернулся раза 3 как и было раньше. Что это может быть, у кого что было подобное?????? с клапана щас снял фишку, ключ и чек горят. но едет норм, то есть как и раньше с заглушкой

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

т. но едет норм, то есть как и раньше с заглушкой

Ну так и ездий дальше

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Ну так и ездий дальше

ключ и чек горит, напрягает

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А как ему не гореть?Только это тебя напрягает?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

К Мегавольту едь, уберет навсегда и ключ и чек, будешь дальше с заглушкой ездить.

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

К Мегавольту едь, уберет навсегда и ключ и чек, будешь дальше с заглушкой ездить.

да я б с радостью, ток вот средства пока не позволяют, я бы и чипанулся еще до кучи

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

уберет навсегда и ключ и чек,

а зачем навсегда убирать?Сканер покупать будете?

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

ну есть у кого какие мысли, предложения. клапан же не должен щелкать на холостых, хоть с заглушкой хоть без

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

клапан же не должен щелкать на холостых

нет.

ну есть у кого какие мысли

Попробуй полностью разобрать и почистить, причем не только сам клапан, но и плату, хуже уже в любом случае не сделаешь. А так, или менять или отрубать его программно. Здесь уже сам решай.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

а зачем навсегда убирать?Сканер покупать будете?

Ключ и чек, возникающий от отключенного ЕГР, остальное в штате, как работало, так и будет.

[Milbak 21 сообщений Авто:Hover H5]

И снова здравствуйте.. с момента переделки http://www.hover-club.ru/forum/topic18002.html?view=findpost&p=621697
Прошло почти лето... эксперементы закончил к 15.06.2014 г. К вышеописаному добавил только вставку в шланг с отверстием на 5 мм.. К сожалению с механическим клапаном пока не игрался.. временные Российские трудности... за этот период наездил еще 8000 км.. проблем с чеком и ключиком нет...
Из планов на доработку:
1. Разобраться с вакумным насосом (после 5-го качка горит значек тормозов)
2. Попробовать добавить механический клапан ( эксперемент завершить треба)
3. Решиться и поставить пневму на зад..

[IAL 345 сообщений Авто:Hover H5]

Сломалась трубка от охладителя к ЕГР. Видимо во время замены прокладки мне ее загнули. К тому же закрутили фланец только на один болт (видно, что фланец черный с одной стороны). Постепенно "забзикало" под капотом при наборе оборотов. Звук именно "бззззззиииик". Думал, что турбинка умирает, задевает крыльчатка. Ну и однажды пропала тяга, появился рык. Но черного дыма сзади не было. Давление впуска атмосферное и ниже. Доехал до гаража, открыл капот и обнаружил это: Без машины никак, поэтому вырезал из консервной банки глухие "прокладки" с той и другой стороны, вместо штатных прокладок. Поездил два дня, пока ошибки не выскакивают. Главное на колесах. Трубка заказана, как приедет - верну в сток.