Сообщений в теме: 911

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

В самых добрых традициях...

Пробег 133 тысячи (проехал 15 тыс на новой прокладке), слышу "буль-буль" в расширительном.

Я уже со счета сбился, сколько раз менял прокладку, на этот раз буду что-то кардинально менять. Думаю про ремонтную металлическую прокладку (у меня отфрезировано 0,57 мм с головки). Вот не повезло, под носом в Казани в прошлом месяце только медные прокладки раздавали, не успел.

Начал разбирать, болты сдвинулись  ~ на 8 кг.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

, на этот раз буду что-то кардинально менять.

Ага,такого же мнения,надо избавляться от китайского ведра 

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

надо избавляться от китайского ведра 

не на столько кардинально

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Хочу разжать двумя прокладками: медной и обычной. Получится: блок - спецгерметик - медная прокладка - паронитовая прокладка - головка.

Цель: избавится от детонации, которая у меня частенько была даже при трогании.

Ваше мнение, коллеги? Напомню, что головка отшлифована на 0,57 мм.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Цель: избавится от детонации, которая у меня частенько была даже при трогании.

У меня вот никакой детонации не было,даже специально на 95-бенз перешел после прошивки,а прокладка сцуко все равно прогорела.Похоже этот мотор действительно для тошнотной езды и не высоких оборотов,хотя я больше 4-ех тыс редко крутил.Кажись  Китаезы чего то намудрили с башкой на наших движках,сэкономили видать ,проблема очень распространенная на всех Ховерах

P.S Буду ставить оригинальную прокладку у проверенных поставщиков и мастера,который уже собаку съел на них 

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

У Н5 повторных прогаров почти нет, поменяешь и катайся дальше. Н5 двигатель вроде чуть лучше будет чем Н3.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

В самых добрых традициях...

Пробег 133 тысячи (проехал 15 тыс на новой прокладке), слышу "буль-буль" в расширительном.

Я уже со счета сбился, сколько раз менял прокладку, на этот раз буду что-то кардинально менять. Думаю про ремонтную металлическую прокладку (у меня отфрезировано 0,57 мм с головки). Вот не повезло, под носом в Казани в прошлом месяце только медные прокладки раздавали, не успел.

Начал разбирать, болты сдвинулись  ~ на 8 кг.

а прокладки какие были,я увидел только одну,,[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Оригинальная китай прокладка, новые китай болты,,[/color]

У меня вот никакой детонации не было,даже специально на 95-бенз перешел после прошивки,а прокладка сцуко все равно прогорела.Похоже этот мотор действительно для тошнотной езды и не высоких оборотов,хотя я больше 4-ех тыс редко крутил.Кажись  Китаезы чего то намудрили с башкой на наших движках,сэкономили видать ,проблема очень распространенная на всех Ховерах

P.S Буду ставить оригинальную прокладку у проверенных поставщиков и мастера,который уже собаку съел на них 

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Оригинальная китай прокладка, новые китай болты, [/color][color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] [/color]

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Хочу разжать двумя прокладками: медной и обычной. Получится: блок - спецгерметик - медная прокладка - паронитовая прокладка - головка.

Цель: избавится от детонации, которая у меня частенько была даже при трогании.

Ваше мнение, коллеги? Напомню, что головка отшлифована на 0,57 мм.

Сперва блок шлифани.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Блок шлифануть конечно проблематичней.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Блок шлифануть конечно проблематичней.

если ты ее уже шлифовал зачем еще шлифовать??лучше поставь проверенную прокладку и болты соответственно 

Сообщение отредактировал Alleco: 10 May 2016 - 16:37

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Блок шлифануть конечно проблематичней.

Сначала проверить лекальной линейкой плоскость и желательно фото плоскости с проверкой линейкой.

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Шлифовал головку, а для металлической прокладки рекомендуется и блок шлифануть.

Шлифовал знакомый моторист на фрезерном станке, и проверяет он щупом.

Сообщение отредактировал faniss: 10 May 2016 - 17:13

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Шлифовал головку, а для металлической прокладки рекомендуется и блок шлифаниуть.

ты так и не ответил,какие прокладки ставил??

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

В первый раз не помню какую ставил, потом иритовскую оригинал, последний раз от митсу заказывал (в этой теме фотки есть).

И после ~ 2000 пробега дотягивал болты (болты тоже новые ставил).

Сообщение отредактировал faniss: 10 May 2016 - 17:13

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

В первый раз не помню какую ставил, потом иритовскую оригинал, последний раз от митсу заказывал (в этой теме фотки есть).

И после ~ 2000 пробега дотягивал болты (болты тоже новые ставил).

номер от митцу какой? не могу найти .

а почему вы не хотите брать ориг. от митцу,или вы хотите сами дойти до этого,путем проб

 

я нашел вашу прокладку и свой вопрос.почему вы хотите наступать на свои грабли??все давно пройдено.вот и ответ

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Шлифовал знакомый моторист на фрезерном станке, и проверяет он щупом.

Если можно, то подробно от начала установки на станок и до снятия - как выставлял, как проверял, как и чем крепил, чем мерил, почему такой большой съём, чем и как проверял плоскость после снятия со станка, какая чистота получилась? 

 

 

Шлифовал головку, а для металлической прокладки рекомендуется и блок шлифануть.

Придётся ставить минимум две прокладки (поршни могут выступать выше блока)! 

Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 10 May 2016 - 17:47

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

а вот поживём и увидем кто удачливее))) ребятам экспериментаторам слава и почёт от меня лично! и думаю от многих других кто их опытом воспользовался))) 0

а вот и пожили, экспериментаторам слава и почёт 

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

В первый раз когда разбирал, оказалось что головку надо шлифовать (там риска была, размыло походу металл после перегрева). Отшлифовали в конторе, где профессионально этим занимаются, там я особо не смотрел, после этого остались как бы следы от резака (при втором разборе), потом уже отвез к знакомому. Как крепил точно скажу, шлифовал с маленьким шагом, пока за несколько заходов не очистил следы предыдущего резака. Была зеркальная плоскость, мерил стальной болванкой какой-то и щупом. После этого не шлифовал (не было необходимости), просто возил к нему мерить (4 раза же уже разбирал,это пятая попытка).

Насчет двух прокладок, я уже ездил на одной прокладке, поршни не задевают. Просто хочу разжать. Главное для меня подружить эти две прокладки.

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

последний раз от митсу заказывал (в этой теме фотки есть)

 

вы только это больше ни кому не говорите,это ваши грабли!!!

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

а вот и пожили, экспериментаторам слава и почёт 

 

 

вы только это больше ни кому не говорите,это ваши грабли!!!

 

Вы знаете что-то, чего не знаю я? Панацеи вроде нет и конкретного решения тоже.

Приходится методом проб и ошибок добиваться результата..

Сообщение отредактировал faniss: 10 May 2016 - 19:01