Сообщений в теме: 1560

[mixer 11 сообщений Авто:Hover H3]

Можно и в верхний, только прогреваться будешь долго...
По сути, таким образом ты имитируешь постоянно приоткрытый термостат.

А это будет хорошо или плохо?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А это будет хорошо или плохо?

Ну формально, термостат для того и существует, чтоб полностью перекрывать большой круг через радиатор.
На сколько критичен этот отвод - сложно сказать, но я бы лично так делать - точно не стал.

[mixer 11 сообщений Авто:Hover H3]

Ну формально, термостат для того и существует, чтоб полностью перекрывать большой круг через радиатор.
На сколько критичен этот отвод - сложно сказать, но я бы лично так делать - точно не стал.

Спасибо за разьяснения

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ИМХО Самое оптимальное для стока (нет дополнительных штуцеров на охлаждение или нагрев)

- поставить штуцер на заглушке и с него греть печку.
- все два выхода из под термостата заблокировать полностью.
- чтобы не было застойной зоны при полностью закрытом термостате (запаздывает его первое открытие и ДТ может подвирать)
подобрать уже готовый (штатный для кого-то, в теме фотки есть) подходящий к нам термостат с клапаном (для выхода воздуха) на нем побольше.

У нас в стоке на термостате уже есть малюсенький клапанок, но он застойную проблему не решает, он только для выхода воздушных пузырьков.

Смысл этого штатного клапана:
- на малых оборотах от чуть приоткрыт (выпускает воздух и немного ОЖ, убирает застойную зону), а на больших - он под давлением ОЖ закрывается.

Так было реализованно у меня (пока не появился редуктор ГБО, который надо греть), работало 3 месяца.
Только клапан в термостате я делал сам, конечно, лучше воспользоваться уже готовым термостатом, который к нам подойдет по посадке.

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

ИМХО Самое оптимальное для стока (нет дополнительных штуцеров на охлаждение или нагрев)

- поставить штуцер на заглушке и с него греть печку.
- все два выхода из под термостата заблокировать полностью.
- чтобы не было застойной зоны при полнос...

Привет все. Вопрос или кто как думает: О.Ж. от термостата поступает в нижний патрубок печки , с верхнего патрубка печки на помпу- правильно? теперь вся жидкость движется по меньшему сопротивлению если подать с термостата в верхний патрубок печки , а с нижнего забрать в помпу- сверху в низ охлождайке легче спустится это раз теперь какому-то хламу , мусору проще с потоком жидкости опустится вниз значит печка меньше будет забиваться и помпе ну чуть, чуть легче будет качать, кто как думает? Из опыта- змеевик для обогрева горячей воды был подключен как наша печка подача снизу выход сверху с завода он часто забивался приходилось его менять Вы все знаете какая у нас плохая вода, перецепил наоборот уже 5 лет пользуюсь и про замену забыл

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

если вход снизу, то воздушная пробка легче выходит... хотя... ИМХО один черт :))) Твоя идея интересна тем, что, меняя вход с выходом в печке, можно устроить противоток и, возможно, это поможет прочистить засор в радиаторе... Но ... только возможно. Если там отложения солей - не поможет (((

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Да нельзя так делать! я же приводил фотку радиатора печки! Там есть завихрители.

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

если вход снизу, то воздушная пробка легче выходит... хотя... ИМХО один черт :)))

Твоя идея интересна тем, что, меняя вход с выходом в печке, можно устроить противоток и, возможно, это поможет прочистить засор в радиаторе...
Но ... только возможно....

Только рыхлую грязь

Только рыхлую грязь

где фото подскажи

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да нельзя так делать!
я же приводил фотку радиатора печки! Там есть завихрители.

А где фотка? любопытно
Я в прошлой жизни разбирал печной радиатор и эту "лапшу" вытаскивал.
До сих пор где-то валяется :)))
Действительно, закрутив поток по спирали, ОЖ обменивается теплом с трубкой больше (длина трубки как бы увеличивается)
Но на деле, из-за этой "лапши" напор в трубке заметно меньше и она засоряется на порядок быстрее :(((

Имхо, тогда если не лень, в старых печных радиаторах вполне можно устроить такой "противоток", на время, конечно.
И ОЖ потом обязательно сменить.

[serviceacces 124 сообщений Авто:Hover H3]

спрашивал на красном, для подстраховки спрошу тут:
Правильно ли подключил патрубки к радиатору отопителя.?Спрашиваю потому что
доливая ОЖ в радиатор - вылевалось с верхгего Патрубка

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

вот тут хорошо видно http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/corolla_2003/t40000/p15/

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

вот тут хорошо видно
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/corolla_2003/t40000/p15/

Там вообще-то написано, что у японцеа лапши нет, т,к трубки у них заметно мельче.
Мы японцы? :-)

Нет у нас лапши
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15...&start=1035
Но забивается в усмерть (((

Кстати, при таком радиаторе.... полпечки, выше верхнего штуцера может быть с воздушным пузырем ((((

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

Там вообще-то написано, что у японцеа лапши нет, т,к трубки у них заметно мельче.
Мы японцы? :-)

Нет у нас лапши
[url="http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15220&postdays=0&postorder=asc&start=1035"]http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.p...

Давайте виртуально представим : пусть даже стоит лапша и она винтом по винту ОЖ подымается , но она также по винту и опустится но вниз ей легче значит хоть на 100гр но больше вывод печка будет теплее пусть хоть 0,5градуса и движок чуть больше тепла отдаст .Как то так.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

По фоткам Андрея штатного разрезанного радиатора печки с "красного" ..... Нет, ошибся, радиатор стоит горизонтально, особой пробки быть не может

[АРИСТОКРАТ 247 сообщений Авто:Hover H3]

читал читал, и скажу свое, переделал так, с цилиндра подал на печку и вставил тройник в который подается с термостата через гбо, и все, печка жарит так что ногу обжог правую пока ехал, на автомате стояла печка, в -10 ставлю 24 на климате, в машине в футюолке сижу и тепло, покрайней мере минусов не заметил, сложностей при установке тоже, тосол сливал с нижнего патрубка печки, там проще чем с радиатора

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Вот только эта схема работает в суровых сибирских условиях.
Схема где тройник стоит в обратке тоже имеет место на существование, но только в г. Сочи.
А причина-симулируем полуоткрытый термостат.
Считаю для себя эту тему оконченной. Лично на своей машине проверил 2 схемы, как в теплую погоду, так и в холод.
Практика всё показывает.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Вот только эта схема работает

А какая не работает?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Вот только эта схема работает в суровых сибирских условиях.
Схема где тройник стоит в обратке тоже имеет место на существование, но только в г. Сочи.
А причина-симулируем полуоткрытый термостат.
Считаю для себя эту тему оконченной. Лично на своей маш...

а разве кто спорил?
тройник в обратке ставят только те, кому отвод на обогрев редуктора ГБО нужен
а без ГБО только так

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

а разве кто спорил?

Никто не возразил, что голова всё время открыта! Термостат закрыт, а тут отверстие...

Александр2120
Не хотите всё это оформить в виде статьи для FAQ?
Вы одним из первых переделали, можно сказать стояли у истоков этой темы.
На драйве2 очень много народу переделало, много больше чем тут, прям эпидемия целая.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Для задних рядов объясните нормальным языком, почему не работает схема без тройников?