Сообщений в теме: 1896

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Это удел гоночных болидов,но ни как не Ховера

Мне тоже очень газовые нравятся, гоночные болиды - это кто больше 100 ездит? :)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

гоночные болиды - это кто больше 100 ездит?

Скорость тут не при чем,можно и на 40 уши словить

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Причем тут гоночные болиды, просто речь идет о более жестких амортах, я же сказал-на любителя, кому что нравиться

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Более жесткие аммортизаторы убивают подвеску,кому что нравится

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Я езжу на газо-маслянных. Жёсткие, как колотушки. Подвеску не пробивает, но жёсткость почти такая, как на пробой. Сайлентблоки нижние передних амортов умирают на раз.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Более жесткие аммортизаторы убивают подвеску,кому что нравится

106 000 км- задние РОДНЫЕ!
Перед ТОКИКО 86 000 км...
Все живые и комфортные...
Никаких претензий по ним нет потому что;

Прикрепленные изображения

• 
• 

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже на родных 90000 откатал,без нариканий

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Более жесткие аммортизаторы убивают подвеску,кому что нравится

Добавь к газовым, жестким высокий профиль резины (70, лучше 75) и облегченные колеса (у меня 21 кг сейчас) и все будет отлично.

Тоже на родных 90000 откатал,без нариканий

Так никто и не спорит, у меня о родных только приятные воспоминания....
кроме одного - при вынужденном шахматном перестроении на большой скорости - раскачало и занесло на грузовик.
не было бы этого единственного случая - я бы как Саша Вандерер родные славил.
Обошлось, но на будущее соломки подстелил :))) (тьфу-тьфу-тьфу) :)

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Как я понял к жестким аммортизаторам еще и резину прикупить надо,шутник однако

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Как я понял к жестким аммортизаторам еще и резину прикупить надо,шутник однако

Как правило, делают наоборот, покупают 33", подтягивают торсионы... вот они-то лишнюю жесткость дают покруче любых амов.
Почему ты про них не пишешь?

[UNR 145 сообщений]

Коллеги, добрый вечер! Просели задние пружины, решил, по советам на форуме, сменить сразу все. поставил сзади пружины Kayaba RA5305, амортизаторы сзади Kayaba 444083, спереди Kayaba 444132. По отзывам и советам это самые ПОДХОДЯЩИЕ пружины и САМЫЕ мягкие амортизаторы. В итоге подвеска стала ОЧЕНЬ жесткой. Да, крены в поворотах уменьшились, грузоподъемность возросла, пробоев не бывает вообще. Я ЕЗЖУ КАК БЕЗ ПРУЖИН вовсе:))) Ощущение, что единственный смягчающий элемент - шины. Как вернуть обратно мягкость? Менять ВСЕ на штатное? и пружины и амортизаторы? Или может я ошибся с чем-то одним (слишком жесткие пружины или аморты?). По возможности, хотелось бы сделать машину ЕЩЕ мягче, чем на штатной подвеске. Подскажите.

Сообщение отредактировал UNR: 07 June 2015 - 21:17

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

По возможности, хотелось бы сделать машину ЕЩЕ мягче, чем на штатной подвеске.

Ставьте масляные аморты обратно,лучше б/у для большей мягкости и раскачки,и будет вам счастье

[UNR 145 сообщений]

Ок. Попробую на выходных! Только понять не могу, амортизаторы, которые я поставил, по отзывам и рекомендациям на нашем форуме - САМЫЕ мягкие))) (видимо, после штатных). Так как же люди ездят на остальных, более жестких? Зачем так над собой издеваться? Или все грузят по полтонны минимум в багажник каждый день? Пружины точно можно оставить эти RA5305? Они больше штатных, амортизатор не развалится?

Сообщение отредактировал UNR: 07 June 2015 - 21:42

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Пружины точно можно оставить эти RA5305? Они больше штатных, амортизатор не развалится?

Помоему нельзя ,RA 5305 длиннее штатных

[UNR 145 сообщений]

Кто хочет мягкости и грузоподъемности - RA5305 + KYB 845001 на задницу - и все отлично! (спереди можно оставить штатку, можно поменять на kyb 444132).

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Кто хочет мягкости и грузоподъемности - RA5305 + KYB 845001 на задницу - и все отлично! (спереди можно оставить штатку, можно поменять на kyb 444132).

UNR ,Управляемость лучше стала на этом комплекте в сравнении с стоком,крены и валкость уменьшились?

Сообщение отредактировал Д.А.В: 14 June 2015 - 08:25

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Только понять не могу, амортизаторы, которые я поставил, по отзывам и рекомендациям на нашем форуме - САМЫЕ мягкие))) (видимо, после штатных).
Так как же люди ездят на остальных, более жестких? Зачем так над собой издев...

Странно, у меня везде стоят газовые. Передние я вообще не мог сжать, чтобы на место засунуть.
Заметил неудобство только на "гребенке"

Профиль резины 75 (чтобы не менять сток, ширина 225), давление 2 атм и мягче машины не бывает.

Сообщение отредактировал Александр2120: 14 June 2015 - 08:29

[Andrey-h5 635 сообщений Авто:Hover H5]

Собственный опыт. 300 серия каяб плюс мерседесовские пружины. Машина очень жёсткая. На грейдере незагруженный зад переставляет. Руление более острое. Колеи чувствуются. В повороты входит замечательно. Впечатления двойственные, в общем. Ах, да, машина приподнялась см на 2 и выглядит нормально, даже на стоковой резине. ИМХО. Хочу менять резину на 16 радиус. Чтобы помягче было.

[UNR 145 сообщений]

У меня с 845001, скорее всего, стало как на стоке, с тем лишь отличием, что пружины сзади побольше - выше машина и чуть больше грузоподъемность. Т.к. спереди все-таки пожестче, чем сток, то в целом валкость в разумных пределах. А спускать шины до 2 атм. - это, если я не путаю, сразу подскочит расход и износ резины. У меня на самой резине давление указано 2,5атм, на люке бензобака - 2,3.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

UNR,А где покупал аморты с пружинами?