Сообщений в теме: 1058

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

термостат у меня новый, а проблема  была и на старом... 

 

И у меня новый (Тама на 88град.) и на старом всё также было. Есть, конечно, вероятность, что они все до конца не открываются. 

А шланги-трубки у тебя все родные стоят?

[course 830 сообщений Авто:]

И у меня новый (Тама на 88град.) и на старом всё также было. Есть, конечно, вероятность, что они все до конца не открываются. 

А шланги-трубки у тебя все родные стоят?

у меня тоже тама 88, врядли все 4 термостата (2 старых и два новых) не полностью открываются... Шланги все родные, состояния отличное. 

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Везет вам! 95-97г, а у меня 105-107. еслиб у меня было до 100 я б то же думал-рассуждал,а здесь надо что то делать!

[course 830 сообщений Авто:]

Везет вам! 95-97г, а у меня 105-107. еслиб у меня было до 100 я б то же думал-рассуждал,а здесь надо что то делать!

у меня у друга ховер двойка с мотором 2,4, так же как у тебя все. Причин тоже не найдено пока, поменяно все что можно поменять.

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

у меня у друга ховер двойка с мотором 2,4, так же как у тебя все. Причин тоже не найдено пока, поменяно все что можно поменять.

Если возможно прошу ответить,как давно он с данной проблемой?сколько накатал? как прокладка ГБЦ? Я намотал уже 5-6т.км,в том числе пересек Урал туда-обратно,

просто как то очко играет когда видишь такую температуру.

[course 830 сообщений Авто:]

Если возможно прошу ответить,как давно он с данной проблемой?сколько накатал? как прокладка ГБЦ? Я намотал уже 5-6т.км,в том числе пересек Урал туда-обратно,

просто как то очко играет когда видишь такую температуру.

проблема появилась после замены прокладки ГБЦ как я понял, или синхронно с ней, накатал он не мало, регулярно катет между Ростовом и пятигорском, но для мотора это ясен пень не полезно... Решение проблемы пока тоже не нашел...

 

Думаю снять термостат и погонять без него...

 

Он тоже мыл все и вся, менял термос, заливал промывку радиатора и т.д., даже радиатор менял, новые что идут от ИРИТО вообще полное Г алюминевое, с ним было еще хуже ,поставил обратно родной

Сообщение отредактировал course: 10 August 2016 - 18:07

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Можно конечно попробовать без термостата,а как проверить вторую скорость включения вентилятора?на холостых ведь такой темпетатуры не добиться?первая у меня точно работает,

[course 830 сообщений Авто:]

Можно конечно попробовать без термостата,а как проверить вторую скорость включения вентилятора?на холостых ведь такой темпетатуры не добиться?первая у меня точно работает,

Дело в том что на ходу не должна по прямой (не в горе не по серпантинам) вообще включаться ни какая скорость... 

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Дело в том что на ходу не должна по прямой (не в горе не по серпантинам) вообще включаться ни какая скорость... 

У меня на холостых стрелка стоит по середине,температура до 96,(в жару конечно),а так до 94.поэтому вентилятор я слышу.

Сообщение отредактировал pitytin: 10 August 2016 - 18:17

[course 830 сообщений Авто:]

У меня на холостых стрелка стоит по середине,температура до 96,поэтому вентилятор я слышу.

Я имею ввиду что по трассе когда идешь по прямой, набегающего потока воздуха должно хватать для того что бы он не включался вообще... но у нас что то не так... вопрос что...

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Я по Уралу вообще решотку открутил,немного но помогало.

[course 830 сообщений Авто:]

Я по Уралу вообще решотку открутил,немного но помогало.

У меня есть подозрения что мешает что то из конструкции на морде

 

Но хотя оно там все и раньше было, единственное что переделалась немного площадка под лебедку, она стала массивнее. 

Закончу регстрационные действия с обвесом, буду убирать с морды потихоньку лишнее. Снчала сниму решетку перед радиатором, если не поможет то лебедку с площадкой... и помониторю...

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Вот вычитал на "мицушном"сайте [color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, arial, helvetica, sans-serif;font-size:small;background-color:rgb(246,246,246);]рабочая температура 4г64 - как раз 96-98 градусов. Если сильно крутить по серпантинам поднимается до 115 где-то [/color]

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

если не поможет то лебедку с площадкой...

Поможет! 

[course 830 сообщений Авто:]

Вот вычитал на "мицушном"сайте [color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, arial, helvetica, sans-serif;font-size:small;background-color:rgb(246,246,246);]рабочая температура 4г64 - как раз 96-98 градусов. Если сильно крутить по серпантинам поднимается до 115 где-то [/color]

Я знаю что при 115 на моторах на которых в сервисе устанавливают после ремонта термоплобу (определять перегревали или нет, что бы знать обоснованность претензий по гарантии) она "вытекает", т.е. для сервие она является доказательством перегрева мотора

Поможет! 

Сетка стояла в плотную, сейчас я ее вынес за поперечину на которой замок капоте крепится, т.е. сделал воздушную подкушку между радиатором и сеткой, дульше буду смотреть после регистрации железа 

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Ещё бы картонку вставил.course,

[course 830 сообщений Авто:]

Александр АМ, тем не менее она там была и раньше не было проблем

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Тогда смотрите патрубки радиатора на предмет расслоения. И эта, промывки всю дрянь не растворяют и она потом соты верхней ванны забивает. Попробуй, соты шомполом, через горловину.

[Drost 28 сообщений Авто:Hover H2]

А совсем без термостата никто не пробывал?

Я пробовал, катаюсь без термостата, а температура на 90кмч/ч и выше растет так же. 

Везет вам! 95-97г, а у меня 105-107. еслиб у меня было до 100 я б то же думал-рассуждал,а здесь надо что то делать!

У меня 98-101 на 80-90км/ч

[course 830 сообщений Авто:]

Тогда смотрите патрубки радиатора на предмет расслоения. И эта, промывки всю дрянь не растворяют и она потом соты верхней ванны забивает. Попробуй, соты шомполом, через горловину.

как смотреть патрубки? снимать и просматривать на проходимость?