Сообщений в теме: 1560

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Становиться холодно при -25 и ниже. Печка греет хуже.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Ммм... А почему становится холоднее? Ведь нагревателем является двигатель, а с четвертого цилиндра идет сразу на печку... не пойму немного

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120Не хотите всё это оформить в виде статьи для FAQ?Вы одним из первых переделали, можно сказать стояли у истоков этой темы.На драйве2 очень много народу переделало, много больше чем тут, прям эпидемия целая.

Нет, не хочу :)))
Причины:
1. У меня установка штуцера в заглушку ГБЦ имела не технический интерес, а из-за личной неприязни к одной трубке :)))
2. Я не уверен, что установка этого нового штуцера снизит вероятность пробоя прокладки ГБЦ, я всегда писал только, что хуже не будет
3. У меня отвод от термостата полностью блокировался, а застойную зону у термостата (первое открытие из-за нее на 7-9 градусов запаздывало) я убрал просверлив дыру в термостате и вставив в нее клапан. Так никто не делал и делать так для ФАК я бы не советовал
4. Сейчас стоит ГБО. Поэтому используются два независимых параллельных контура
- штуцер на 16 под термостатом -редуктор ГБО- газелевский тройник (28*28*16), который вставляется в разрезанный нижний шланг радиатора
- штуцер на заглушке - печка- штатный отвод от печки на трубку к помпе.

Короче, у меня нештатная для многих система и нет смысла ее выкладывать.

Вот твоя система как раз для стока, я ее полностью поддерживаю, ты ее в ФАК и выкладывай

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Ммм... А почему становится холоднее? Ведь нагревателем является двигатель, а с четвертого цилиндра идет сразу на печку... не пойму немного

Ммм... А почему становится холоднее? Ведь нагревателем является двигатель, а с четвертого цилиндра идет сразу на печку... не пойму немного там... это.... короче... --- пузырьки замерзают в двигле и некоторые не пролезают в печку--- отсюда и печка греет меньше а почему срабатывает вент при +25 и выше????

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Короче, тема опять входит в тупик. В ФАК переделки вносить не рекомендую... все больно противоречиво

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ммм... А почему становится холоднее? Ведь нагревателем является двигатель, а с четвертого цилиндра идет сразу на печку... не пойму немного

Короче, тема опять входит в тупик. В ФАК переделки вносить не рекомендую... все больно противоречиво

Просто у нас штатно печки у всех по-разному работают.
Я многих вещей не понимаю - почему? Особенно на новых печки часто не греют, хотя все штатные процедуры выполнены.

Потом при -25 уже любая щелка из моторного отсека или из под дверного уплотнителя может остудить весь салон!
Т.е. не получается у нас в этой теме всех под одну гребенку подстричь

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Да просто начинаем воду в ступе толочь... каждый выкладывает свой вариант, стучит пяткой в грудь, что это истина.... А объяснить никто не в состоянии. Практика нам поможет

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

ну ,а что вы хотели услышать..... вопросики у вас и доводы!!!!....... у одного стоит пузырьковая стир. машина, вместо двига, другой задает вопросы , почему при -25 печка греет меньше!!!!.......................... все таки тогда ответе , почему вент вкл, при +25 ------- из за пузырьков или из за температуры окружающей среды ну что вы на самом деле.......

[Jaroslav 471 сообщений Авто:Hover H5]

Никто не возразил, что голова всё время открыта! Термостат закрыт, а тут отверстие...

Это о чём? Про штуцер в районе 4го цилиндра? Или я что-то не догоняю?

[РОМА 108 сообщений Авто:Hover H2]

Это о чём? Про штуцер в районе 4го цилиндра? Или я что-то не догоняю?

Привет Всем. Час назад пришел с гаража- в заглушку поставил штуцер , подачу на печку от термостата разрезал и воткнул тройник ,штуцер и тройник соединил Г образным патрубком от классики , завел и наблюдал при прогреве впервую очередь начинает грется патрубок от 4 цилиндра в процессе прогрева он горячее чем от термостата и с печки быстрее появляется теплый воздух , 40 минут движек работал на месте ни разу винтелятор не включился хотя в гараже плюс 15 - стрелка температуры на приборке показывает на 2 мм меньше чем раньше с печки гонит горячий воздух рука не терпит. Довольный как удав , завтра тесты на ходу по городу

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Я на себе испробовал 2 разных схемы и ответственно заявляю работают обе, только одна подойдёт для знойного г. Сочи (со штуцера в головке сразу в обратку, через тройник) и вторая для всех остальных (со штуцера в подачу печки)

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Все эти процедуры мне понятны. Все отлично работают. Но вот меня интересует другой важный вопрос, как все таки конкретно происходит циркуляция ОЖ в нашем двигателе??? Т.е почему идет застой в районе 4 цилиндра, хотелось бы посмотреть на схеме, и тогда у всех вопросы отпадут, ибо на схеме будет все видно. Но сколько я не гуглил, ничего не смог найти. Если кто знает, или есть схемка выложите ее пожалуйста.

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Все эти процедуры мне понятны. Все отлично работают.
Но вот меня интересует другой важный вопрос, как все таки конкретно происходит циркуляция ОЖ в нашем двигателе???
Т.е почему идет застой в районе 4 цилиндра, хотелось бы посмотреть на схеме, и тог...

коварный вопрос насчет "застоя" 4-го цилиндра --- можно спорить вечно)))----форумчане я поддерживаю этот вопрос. кто нить хотя бы объяснит движение ОЖ.( как учитель ученику)

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Вот только эта схема работает в суровых сибирских условиях.
Схема где тройник стоит в обратке тоже имеет место на существование, но только в г. Сочи.
А причина-симулируем полуоткрытый термостат.
Считаю для себя эту тему оконченной. Лично на своей маш...

сегодня сделали в машине точно как указано на рисунке.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Если в печке ставится теплее, то логично предположить, что с бывшей заглушки выходит более горячая ОЖ по сравнению с трубкой термостата.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати нашел фото родного движка от галанта, так там от этой заглушки выходит резиновый патрубок размером как у нас идут от большого радиатора.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Фото сюда залей. .. Фото сюда залей. ..

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Кстати нашел фото родного движка от галанта, так там от этой заглушки выходит резиновый патрубок размером как у нас идут от большого радиатора.

там у них шел термостат

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

И все у них висит на 4 цилиндре.

Может лучше поставить для лучшего оттока ОЖ из 4 цилиндра как раз потолще и пустить не на печку, а на обратку из печки? или довести до патрубка радиатора такого же по толщине который входит в помпу?

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

И печка перестанет греть. ..