Сообщений в теме: 4136

[ghostt_ 63 сообщений Авто:Hover H3]

двигатель опять стал евро 4

[okkult 58 сообщений Авто:Hover H3]

Всем, привет. наконец то меня(больной вопрос с отключением турбины) тоже прошили на второй адакт. чтож.. РАЗНИЦА НА ЭТОТ РАЗ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЕСТЬ. я как любитель пырять, на всех видах техники, разницу эту заметил сразу.

двигатель стал намного ровнее. т.е. если раньше до 2 000 разгон был слабым, а потом был резкий пиннок под зад, до 3 000, то сейчас все сглажено, с 1000 до 4000. Пинка однозначно нет, даже непривычно... раноше выше 3000 можно было особо и не
крутить, а передачу повышать... ИМХО. хотя я все равно до 5000 крутил ))))


не могу понять, толи это машина изначально, ускоряется лучше, что потом прирост мощности не заметен так сильно, толи дело в другом. БУДУ МЕРИТЬ И СРАВНИВАТЬ. не могу достучаться до турбоховеровода другого уфимского. я бы с ним тестовый заезд устроил...

по расходу, пока ничего не понял я. жду когда лампочка бензина загорится.

ну и конечно, жду результатов с диностенда. в моих краях стенда нет, я бы давно загнал...

как и говорилось, планируется в середине марта поездка из Уфы в Краснодарский край. если в городах по пути найду диностенд, то обязательно закачу тачку. и разумеется результаты турбоховера Н3 адакт 2 выложу.

обязательно буду мерить расход. тоже отпишусь.

Нет там навигации и в помине . Не в люксе не в супер .магнитола без кнопочки нави.

так ведь полно продается магнитол на андройде, кто нам встает как штатная. в смысле размеры все совпадают и т.д. да и инструкций инсталяций их я видел несколько штук

я вот про качество музыки больше задумываюсь. меломан... но пока финансы карман вниз не тянут...((((

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Всем, привет. наконец то меня(больной вопрос с отключением турбины) тоже прошили на второй адакт. чтож.. РАЗНИЦА НА ЭТОТ РАЗ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЕСТЬ. я как любитель пырять, на всех видах техники, разницу эту заметил сразу.

двигатель стал намного ровнее...

Т.е турбина начинает дуть раньше,а не с 2200 тыс об.Все это напоминает мой Н5 бенз,я про сглаженный разгон без пинка, только повеселее наверное,а так,смысл чипа понятен. Значит на стоке у Н3 турбо такая же проблема что и у атмосферников

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Т.е турбина начинает дуть раньше,а не с 2200 тыс об

С какого перепугу ,в прочем она крутится всегда

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Т.е турбина начинает дуть раньше,а не с 2200 тыс об.Все это напоминает мой Н5 бенз,я про сглаженный разгон без пинка, только повеселее наверное,а так,смысл чипа понятен. Значит на стоке такая же проблема что и у атмосферников

Совершенно верно ! турба как дула так и дует (немного отодвинута отсечка ) и евро 2 стало. ну и характеристики немного поправили (доработали ).

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Совершенно верно ! турба как дула так и дует (немного отодвинута отсечка ) и евро 2 стало. ну и характеристики немного поправили (доработали ).

Т.е купил Н3 турбо,и готовь деньги на другую прошивку, или довольствуйся кивком
Я уже это проходил,только на атмосфере,там вообще на стоке ездить невозможно

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Т.е купил Н3 турбо,и готовь деньги на другую прошивку, или довольствуйся кивком
Я уже это проходил,только на атмосфере,там вообще на стоке ездить невозможно

Вот такие они эти хрюны На турбированом стоке ездить даже очень можно. (но нам лучше подавай )

[Letum 82 сообщений Авто:Hover H3]

Совершенно верно ! турба как дула так и дует (немного отодвинута отсечка ) и евро 2 стало. ну и характеристики немного поправили (доработали ).

Точно евро2? Лямбду вторую отключал физически?
Что у нас вообще по экологии есть?
Переработка выхлопных газов есть (EGR)? Актуатор на впускном коллекторе + соленоид. Надо снимать и глушить, иначе впуск засирается отложениями.
Переработка паров бензина (EVAP)? Клапан, канистра, куча трубочек.

[okkult 58 сообщений Авто:Hover H3]

Совершенно верно ! турба как дула так и дует (немного отодвинута отсечка ) и евро 2 стало. ну и характеристики немного поправили (доработали ).

Сергей, отсечка, это ограничение максимальных оборотов двигателя. она обычно в красной зоне тахометра или после нее. она не дает например раскрутить наш двигатель до .. ну до 15 000 оборотов. просто к примеру.

Кивок же у нас остался. я пару дней на форде фьюжене 1.6л 16кл катался. движок любит крутиться. так вот на нем, очень хорошо заметно, как педаль газа управляет оборотами. нажал ее, мгновенный подрыв в течении нескольких мск. у нас же машина при переключении передачи ТУПО ДУМАЕТ, 1-3 секунды, как будто просто на нейтралке катишься. ничего не происходит, и потом только начинается ускорение. и похожее поведение было замечено на ледяном покрытии, когда не нужно много сил, чтоб сорвать колеса в букс и быстро поднять тем самым обороты.

С отключеной турбиной эта задумчивость тоже есть. и в новой прошивке она есть тоже, может чуть меньше, пока не смог понять.

Я купил себе ЕЛМ327. Торк поставил. пырял, на танке(после малолитражек, седанов, и универсалов, ховера так называю), пытался посмотреть что происходит. но пока особо не разобрался. видно что при переключении буст очень сильно просаживается. мне короче в програмаке и в параметрах надо сначала мат части начитаться.... чтоб понимать что куда и почему.

а вообще прошивкой вроде доволен. по крайней мере как двигатель себя ведет, нравится. расход вчера начал замерять. данных по расходу еще нет.

Совершенно верно ! турба как дула так и дует (немного отодвинута отсечка ) и евро 2 стало. ну и характеристики немного поправили (доработали ).

Сергей, отсечка, это ограничение максимальных оборотов двигателя. она обычно в красной зоне тахометра или после нее. она не дает например раскрутить наш двигатель до .. ну до 15 000 оборотов. просто к примеру.

Кивок же у нас остался. я пару дней на форде фьюжене 1.6л 16кл катался. движок любит крутиться. так вот на нем, очень хорошо заметно, как педаль газа управляет оборотами. нажал ее, мгновенный подрыв в течении нескольких мск. у нас же машина при переключении передачи ТУПО ДУМАЕТ, 1-3 секунды, как будто просто на нейтралке катишься. ничего не происходит, и потом только начинается ускорение. и похожее поведение было замечено на ледяном покрытии, когда не нужно много сил, чтоб сорвать колеса в букс и быстро поднять тем самым обороты.

С отключеной турбиной эта задумчивость тоже есть. и в новой прошивке она есть тоже, может чуть меньше, пока не смог понять.

Я купил себе ЕЛМ327. Торк поставил. пырял, на танке(после малолитражек, седанов, и универсалов, ховера так называю), пытался посмотреть что происходит. но пока особо не разобрался. видно что при переключении буст очень сильно просаживается. мне короче в програмаке и в параметрах надо сначала мат части начитаться.... чтоб понимать что куда и почему.

а вообще прошивкой вроде доволен. по крайней мере как двигатель себя ведет, нравится. расход вчера начал замерять. данных по расходу еще нет.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Сергей, отсечка, это ограничение максимальных оборотов двигателя. она обычно в красной зоне тахометра или после нее. она не дает например раскрутить наш двигатель до .. ну до 15 000 оборотов. просто к примеру.

Кивок же у нас остался. я пару дней на ...

Конечно же турбо яма ! А не отсечка. Спасибо что поправил

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Т.е купил Н3 турбо,и готовь деньги на другую прошивку, или довольствуйся кивком
Я уже это проходил,только на атмосфере,там вообще на стоке ездить невозможно

Не совсем так, на стоковой прошивке можно ездить, и очень даже не плохо, и без всякого клевка. Насколько я понял, тут просто люди, в том числе и я, пытаются настроить машиу, что называеться под себя

[pandrei 117 сообщений]

Поздравляю с приобретением
Без проблемной эксплуатации вам

Вот чего не понял, у вас ТВ в мультимедиа есть?

Нет ТВ нема!!!!

[ghostt_ 63 сообщений Авто:Hover H3]

ТУПО ДУМАЕТ, 1-3 секунды, как будто просто на нейтралке катишься. ничего не происходит

прошивка кому нибудь помогла ?

[Letum 82 сообщений Авто:Hover H3]

На ховере чувствуется разница даже при посадке пассажира весом в 50 кг. Что свойственно двум литрам с маленькой турбиной. Так что полный бак тоже имеет разницу с пустым. Кстати, у всех при торможении и полной остановке есть небольшой пинок сзади через секунду после остановки? Это бак так болтается или кузов на раме? Рязанский, скажи, пожалуйста, у тебя на новых амортизаторах подвеска жоще стала? На ховкре и так не мягкая, но мне надо жоще, крен на поворотах большой.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Кстати, у всех при торможении и полной остановке есть небольшой пинок сзади через секунду после остановки? Это бак так болтается или кузов на раме?

Есть на Ховерах ВСЕХ модификаций при наличии топлива в баке где-то около 3/4 от полного...
Происходит это от того, что бак расположен продольно и в нём нет перегородок.
Гы, просто при торможении... происходит "плюх" волны бензина (соляры) о переднюю стенку бака

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Есть на Ховерах ВСЕХ модификаций при наличии топлива в баке где-то около 3/4 от полного...
Происходит это от того, что бак расположен продольно и в нём нет перегородок.
Гы, просто при торможении... происходит "плюх" волны бензина (соляры) ...

Подтверждаю, совершенно верно

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

На ховере чувствуется разница даже при посадке пассажира весом в 50 кг. Что свойственно двум литрам с маленькой турбиной.
Так что полный бак тоже имеет разницу с пустым. Кстати, у всех при торможении и полной остановке есть небольшой пинок сзади чере...

Да конечно жоще. И крены в поворотах пропали.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

просто при торможении... происходит "плюх" волны бензина (соляры) о переднюю стенку бака

Все верно, но !!!! замечают его только на штатных мягких амах.
Т.е. если при торможении нос у вас клюет, то и пинок под зад вы заметите.
ЗЫ
После замены на газовые амы я тут реально жаловался, пропали тормоза!!! :))) , т.к. пропали эти сопутствующие признаки торможения.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120,
дело не в аммах, а в резкости торможения...
Гы, ты просто наконец-то научился тормозить...

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Блин, Рязанский, Сергей, попроси перенести половину постов в тему чип тюнинг... Неужели это мы с тобой такой холивар развели? А то всё сводится к тому, что люди на атмосферных двигателях объясняют людям с турбинами, что чип лохотрон...