Сообщений в теме: 4378

[stafford 12443 сообщений Авто:]

долбанутое сцепление. вчера ездил, с утра нормально. выехал из теплого помещения, туго включается любая скорость, т.е. выжимаю педаль, включаю скорость, а она туго втыкается, выключаю скорость и не отпуская педали сцепления снова включаю передачу, все влегкую. вечером отвез детей на каток, уезжаем и о чудо, все скорости включаются одним пальцем. вот что это? грешу на ГЦС, тем более сверху плавают черные ошметки, скорее всего куски от манжеты

[Nick 49 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет. Только я окончательно решил взять себе ховра (Н5) и тут наткнулся на эту очень грустную тему. Что-то меня это совсем не улыбнуло, получается, что у всех новых машин проблемы со сцеплением, у всех оно с первого дня "попахивает" и к 15-25 тыс его пора менять. Грустно. Я, конечно, в говна лазить не собираюсь, но иногда во дворе у нас и Прадики застревают, что говорить о пузотерках, вот и получается, что, если я,вдруг, так же зависну, то моему сцеплению придет пипец? Или я не прав, поправьте, и наставьте на путь истинный. Очень уж понравилась машинка, и до этого момента реальных доводов против нее я не встречал. Сцепление - это же на 1/5 надежность машины (Я так думаю!).

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

это называется не грусная тема,а как говорил мой дед , за дурной головой и ногам нет покоя, я два сезона на охоте уже откатал , пробег около 40тыщ, и все в полном порядке. тьфу3раза

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Сцепление,как сцепление,не лучше и не хуже других машин с МКПП.Отрегулировать ход педали сцепления(мне это не потребовалось),плюс манера езды.У любого аккуратного водителя "сцепа"ходит долго,ну а если постоянно рвать и насиловать машину,то......

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Есть проблема только у тех у кого либо тупо не отрегулировано и у тех кто привык ногу на сцепухе держать.У меня уже 120 тысяч и берет почти от пола,следовательно ему еше жить и жить чего и вам желаю Николай,полностью согласен!

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет. Только я окончательно решил взять себе ховра (Н5) и тут наткнулся на эту очень грустную тему. Что-то меня это совсем не улыбнуло, получается, что у всех новых машин проблемы со сцеплением, у всех оно с первого дня "попахивает" и к 15-25 тыс его пора менять. Грустно. Я, конечно, в говна лазить не собираюсь, но иногда во дворе у нас и Прадики застревают, что говорить о пузотерках, вот и получается, что, если я,вдруг, так же зависну, то моему сцеплению придет пипец? Или я не прав, поправьте, и наставьте на путь истинный. Очень уж понравилась машинка, и до этого момента реальных доводов против нее я не встречал. Сцепление - это же на 1/5 надежность машины (Я так думаю!).

Говорил раньше, скажу ещё раз: - это неправильная регулировка педального узла сцепления на новой машине. Через это проходят все. У меня тоже так было - и воняло и дымилось и не ехала машина. Залез отрегулировал один раз и всё. Сейчас 60 т.км. и говна , и песок и снег - всё по-барабану. И похоже, что его рессурса хватит ещё надолго. Так что - не заморачивайся с этой проблемой. И вообще - как на мой взгляд - так сцепление это вовсе не проблема - это расходник. Поменял и поехал дальше. У нас на Украине замена диска сцепления даже не является гарантийным случаем. Главное, чтобы машина нравилась. Если душа при виде машины поёт, значит всё нормально - подружитесь. А если покупаешь с камнем в душе, с червячком сомнений и неуверенностью, то лучше откажись.

[Nick 49 сообщений Авто:Hover H5]

Вот в этом и дело, что душа при виде Ховрика поет. Сейчас езжу на lancer 9, но пора менять. Спасибо за ответы, реально, сложно перейти с чистокровного японца на китайца, испортили они себе репутацию в 90-ые. Но с другой стороны, альтернативы нет - Х-trail, так он и дороже и внешне - просто Г. А ШНИВА и ПАРТИОТ на уровень ниже и по внешнему виду и по надежности (основываясь на изучении форума). Сцепление - напрягает, до Lancer'a был ТАЗик 07 - сжег на 32тыс (действительно - ногу с педали не снимал!!!) , а сейчас 43 тыс и вообще не заметно, пару раз на ручнике разворачивался (на месте) - был неприятный запашок, подпалил сцепуху - но ведь ездит. Хочеться взять машину и не парится по мелочам, но наверное, такие машинки далеко за лям стоят. Как возьму себе машину, обязательно отмечусь на форуме. До этого писал только в личку по интересующим меня вопросам, а так даже интереснее получается!! Удачи на дорогах!

Сообщение отредактировал Nick: 20 February 2012 - 22:15

[airton 125 сообщений]

Вот в этом и дело, что душа при виде Ховрика поет. Сейчас езжу на lancer 9, но пора менять. Спасибо за ответы, реально, сложно перейти с чистокровного японца на китайца, испортили они себе репутацию в 90-ые. Но с другой стороны, альтернативы нет - Х-trail, так он и дороже и внешне - просто Г. А ШНИВА и ПАРТИОТ на уровень ниже и по внешнему виду и по надежности (основываясь на изучении форума). Сцепление - напрягает, до Lancer'a был ТАЗик 07 - сжег на 32тыс (действительно - ногу с педали не снимал!!!) , а сейчас 43 тыс и вообще не заметно, пару раз на ручнике разворачивался (на месте) - был неприятный запашок, подпалил сцепуху - но ведь ездит. Хочеться взять машину и не парится по мелочам, но наверное, такие машинки далеко за лям стоят. Как возьму себе машину, обязательно отмечусь на форуме. До этого писал только в личку по интересующим меня вопросам, а так даже интереснее получается!! Удачи на дорогах!

бери, не пожалеешь, ховер тачила супер, сам езжу и доволен

[Вячеслав Q 59 сообщений Авто:Hover H5]

Вот в этом и дело, что душа при виде Ховрика поет. Сейчас езжу на lancer 9, но пора менять. Спасибо за ответы, реально, сложно перейти с чистокровного японца на китайца, испортили они себе репутацию в 90-ые. Но с другой стороны, альтернативы нет - Х-trail, так он и дороже и внешне - просто Г. А ШНИВА и ПАРТИОТ на уровень ниже и по внешнему виду и по надежности (основываясь на изучении форума). Сцепление - напрягает, до Lancer'a был ТАЗик 07 - сжег на 32тыс (действительно - ногу с педали не снимал!!!) , а сейчас 43 тыс и вообще не заметно, пару раз на ручнике разворачивался (на месте) - был неприятный запашок, подпалил сцепуху - но ведь ездит. Хочеться взять машину и не парится по мелочам, но наверное, такие машинки далеко за лям стоят. Как возьму себе машину, обязательно отмечусь на форуме. До этого писал только в личку по интересующим меня вопросам, а так даже интереснее получается!! Удачи на дорогах!

Была такая же ситуация, пересел 12 дней назад с Лансера 10 на Ховер h5 и не пожалел! машина того стоит! хотя я и накатал пока всего 500 км, но радость набирает обороты с каждым днем! Покупай и не ошибешься! Удачи

[Сергей 343 296 сообщений Авто:]

Прочитал всю тему-пошел посмотрел педальку у себя(тоже сцепуху ведет:на 4передаче на ручнике стоит и работает пробег 20тыс.) педаль в ровень с тормозной хода свободного нет ни капли(кстати как вести стало так сцепление "жестким" стало)сцепление срабатывает даже при легком нажатии-вопрос реально еще отрегулировать или каюк????

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

регулируй

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

..вопрос реально еще отрегулировать или каюк????

Чем быстрее - тем лучше!!!!!

[Сергей 343 296 сообщений Авто:]

Спасибки буду пробовать(просто глянул на шток а там такая картина как на фото2-крутить практически некуда http://www.hover-club.ru/forum/topic1694.html )(и еще вопрос - крутить-чтоб педаль ниже опускалась или выше???просто даааавно такими делами не занимался-забыл все)

Сообщение отредактировал Сергей 343: 21 February 2012 - 20:16

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

укороти шток , что бы свободный ход педали получился 5-7мм, педаль ниже не опустится ,ее пружина наверх тянет

Сообщение отредактировал GEKTOR: 21 February 2012 - 20:42

[Сергей 343 296 сообщений Авто:]

укороти шток , что бы свободный ход педали получился 5-7мм, педаль ниже не опустится ,ее пружина наверх тянет

Я правильно понял-укоротить шток ГЦС(закрутить к педали) болт с датчиком раздатки не трогать вообще??

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

да правильно , верхним датчиком регулируется высота педали, если высота педали сцепления тебя устраивает , просто укороти шток.

[Сергей 343 296 сообщений Авто:]

да правильно , верхним датчиком регулируется высота педали, если высота педали сцепления тебя устраивает , просто укороти шток.

Спасибо, буду пробовать на выходных-о результатах отпишусь

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Сцепление,как сцепление,не лучше и не хуже других машин с МКПП.Отрегулировать ход педали сцепления(мне это не потребовалось),плюс манера езды.У любого аккуратного водителя "сцепа"ходит долго,ну а если постоянно рвать и насиловать машину,то......

Всетаки есть подозрение, что при частой езде на пониженной, оно гораздо быстрее выходит из строя, особенно на Н3 и Н5.
Думаю, это связанно с тем, что при большом передаточном числе, можно легко тронуться с места неполностью отпустив сцепление.
Плюс сама педаль гораздо мягче, чем на Н2.
Это, типа, развращает, сцепление пробуксовывает и незаметно горит.
ЗЫ
Сам нахожусь в группе риска, хоть и на всякий случай увеличил свободный ход сцепления. Предыдущая машина была на 400кг легче и с нормальным ПП, а отучиться не "играть сцеплением"и быстро его отпускать не так просто.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Про опыт "играть" сцеплением..ДА ...первый год владения показал,что надо менять стиль.... Всяко пробовал...и в конце концов тонко научился .... Н3 и Н2 разница в мягкости ООООчень заметная...Сел на Валеркин Н3 и о ма....мне показалось,что педаль провалилась.... Но ,замечу ..кайф....и руль легче...то же кайф....