Сообщений в теме: 1058

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

В прошлом годе,вроде тема была,нижний по трубок рассорился и закрывал проход агтифризу.Снимать

[course 830 сообщений Авто:]

В прошлом годе,вроде тема была,нижний по трубок рассорился и закрывал проход агтифризу.Снимать

Спасибо, буду проверять.

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Я пробовал, катаюсь без термостата, а температура на 90кмч/ч и выше растет так же. 

 

 

У меня 98-101 на 80-90км/ч

У меня точно как же,только термостат на месте.Как у тебя показывает стрелка при 98-101?

Сообщение отредактировал pitytin: 11 August 2016 - 08:34

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Я пробовал, катаюсь без термостата, а температура на 90кмч/ч и выше растет так же.

Или шланги, или забита часть сот радиатора.

[Drost 28 сообщений Авто:Hover H2]

У меня точно как же,только термостат на месте.Как у тебя показывает стрелка при 98-101?

чуть ли не у красной зоны, 7-9мм +- до неё 

Или шланги, или забита часть сот радиатора.

Но на 60 то более менее, а на холостых так скидывает

[course 830 сообщений Авто:]

у меня у друга ховер двойка с мотором 2,4, так же как у тебя все. Причин тоже не найдено пока, поменяно все что можно поменять.

 

 

Или шланги, или забита часть сот радиатора.

 

У товарища и новые патрубки стоят и новый радиатор ставил... значит еще какая то причина есть...

А у какого какой антифриз залит? У меня синтек красный Г11, именно Г11, не Г12. Может антифриз г---о?

у меня у друга ховер двойка с мотором 2,4, так же как у тебя все. Причин тоже не найдено пока, поменяно все что можно поменять.

 

 

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

чуть ли не у красной зоны, 7-9мм +- до неё 

 

 

Но на 60 то более менее, а на холостых так скидывает

У меня стрелка при 107 ровно на 3/4 шкалы.Сегодня посмотрел: температура за бортом +16, на "ХХ" нагревается до 97-срабатывает 1-ая скорость,скидывает до 92 и вентилятор отключается,далее все в том же алгоритме.Вот думаю ,а не позно ли включается вентилятор?

Вот если бы он срабатывал примерно на 88-90,то ДВС так не разогревался?

Как я понимаю команду включения вентилятору дает ЭБУ?

Сообщение отредактировал pitytin: 11 August 2016 - 12:04

[Drost 28 сообщений Авто:Hover H2]

на "ХХ" нагревается до 97-срабатывает 1-ая скорость,скидывает до 92 и вентилятор отключается,далее все в том же алгоритме

У меня точно так же 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

. Может антифриз г---о?

Воду залей и попробуй покататься

Как я понимаю команду включения вентилятору дает ЭБУ?

Понимаешь правильно

[extraoar 14 сообщений Авто:Hover H5]

Привет всем. Парни кто помнит я задавал вопрос

«[color=#000000;][font="helvetica, sans-serif;"]Добрый вечер, всем. Парни помогите моей беде, Ховер Н5-ый на холостых оборотах держит 90 градусов в течении 1,5 часа, стоит тронутся и проехать метров 300 начинает греться, останавливаюсь жду 15 минут температура падает до 90 и так можно бесконечно ездить, вентилятор срабатывает нормально и первая скорость и вторая, термостат уже выкинул... тобишь напрямую работает, крышка расширительного бачка целая, шланги к бочку подключены, тосол есть, с трубы не дымит, подскажите, что ему НАДО?[/color][/font]» 

так вот, был заводской брак прокладки, не было 6-ти отверстий охлаждения вдоль прокладки, и ещё жижа тосола забила радиатор, его заменил систему промыл и теперь езжу на антифризе, теперь думаю о радиаторе печки, он наверняка тоже забит. Всем удачи на дорогах. 

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Привет всем. Парни кто помнит я задавал вопрос

«[color=#000000;][font="helvetica, sans-serif;"]Добрый вечер, всем. Парни помогите моей беде, Ховер Н5-ый на холостых оборотах держит 90 градусов в течении 1,5 часа, стоит тронутся и проехать метров 300 начинает греться, останавливаюсь жду 15 минут температура падает до 90 и так можно бесконечно ездить, вентилятор срабатывает нормально и первая скорость и вторая, термостат уже выкинул... тобишь напрямую работает, крышка расширительного бачка целая, шланги к бочку подключены, тосол есть, с трубы не дымит, подскажите, что ему НАДО?[/color][/font]» 

так вот, был заводской брак прокладки, не было 6-ти отверстий охлаждения вдоль прокладки, и ещё жижа тосола забила радиатор, его заменил систему промыл и теперь езжу на антифризе, теперь думаю о радиаторе печки, он наверняка тоже забит. Всем удачи на дорогах. 

да чудеса,,,ну что отверстия вам проделали ??а оно греется 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

не было 6-ти отверстий охлаждения вдоль прокладки

не поверю пока фотку не покажешь

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

не поверю пока фотку не покажешь

+100000000000000

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

помпа один в один что вы заказали, айсин, проблема что была до замены, что осталась после, но фото после сравнения если не трудно выложите.

 

Забрал сегодня помпу и сравнил с оригинальной 2007 г.в. 

Практически один в один. По качеству исполнения - очень понравилась. На вид все аккуратно и надежно, никаких люфтов. У старой небольшой люфт вала. 

На лицевой крышке механическим способом затерта выштамповка и рядом приклеена наклейка айсин. Как вычитал на каком-то форуме это затертая надпись митсубиси. Такую помпу вкладывают в оригинальную коробку с помпой митсубиси. 

Все одинаковое кроме расположения крыльчатки. На оригинальной помпе крыльчатка на 0,5 мм ближе прилегает к блоку двигателя и соответственно на 0,5 мм дальше от корпуса помпы. А вот у айсин крыльчатка практически вплотную прилегает к корпусу помпы (но не задевает корпус помпы), но до блока расстояние чуть больше чем у оригинальной. ИМХО айсин из-за этого даже лучше должна качать.  

 

п.с. Никто у нас радиатор охлаждения не разбирал для промывки? Врод можно отогнуть лепестки, и отклеить пластиковую ванну, а потом (теоретически) можно обратно собрать 

 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Если крыльчатка - копия оригинальной, то похрен, как она на валу установлена относительно корпуса. Производительности ей это не прибавит. Тем более, корпуса один-в-один.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 12 August 2016 - 19:14

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Один в один. Ну значит не хуже оригинальной.

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Один в один. Ну значит не хуже оригинальной.

Сама крыльчатка на валу не проворачивается? Если нет, если не клинит (слышал бы свист ремней), то пустая трата денег. Единственное - это небольшой люфт вала, тогда замена разумна, плановая, так сказать. Но я не думаю, что от этого будет меньше греться.

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Владимир Козлов 

 

Не так я объяснил. Это старая оригинальная помпа она бала поменяна мною в 2010 г. Сейчас у меня стоит другая GMB. А фото новой и старой для  course опубликовал. У него айсин сейчас стоит. Вот когда ставил, то свою GMB не сравнивал, жаль..

Сообщение отредактировал Dimm: 12 August 2016 - 19:26

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Dimm,ничего страшного. Не думаю, что есть кардинальные отличия.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

п.с. Никто у нас радиатор охлаждения не разбирал для промывки? Врод можно отогнуть лепестки, и отклеить пластиковую ванну, а потом (теоретически) можно обратно собрать

 

валяется в гараже....ничего не вышло...

герметизационная прокладка под банкой выдавливается ... как будто стала длиннее...

 

несколько лепестков отломились...

 

В итоге брал новый...а этот валяется как у Плюшкина...выбросить жалко...