Сообщений в теме: 1358

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Например у меня слетели ключи иммобилайзера и штатный брелок на открывание и закрывание дверей . Теперь мы знаем как их прописать.

интересно, а как центральный замок мог отреагировать на прошивку ЭБУ?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

интересно, а как центральный замок мог отреагировать на прошивку ЭБУ?

Сам был удивлён, но тем не менее. Дело в том, что ЦЗ у Ховеров с салоном Н-5 идет через блок ВСМ. И брелок ЦЗ на них прописывается сканером. Может конечно простое совпадение.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Зрительная память это хорошо. А как быть в случае прошивки в другом городе?

подтверждения достаточно по телефону.

Я не придираюсь, просто хочется все прояснить до конца.

[Aleksei 459 сообщений Авто:]

Зрительная память это хорошо. А как быть в случае прошивки в другом городе?



Я не придираюсь, просто хочется все прояснить до конца.

Парни, все вопросы всегда разрешимы. Своих клиентов мы никогда не бросим и по возможности постараемся помочь, в т.ч. и тем кто прошивался у Анатолия.

Интересно, что выяснить до конца, вполне понятно ответили.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Например, человек приезжает в Краснодар и говорит, что прошивался в Москве. Далее следует звонок в Москву, чтобы выяснить так ли это. Вспомнят ли меня по телефону? Если еще телефон будет на связи...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Например, человек приезжает в Краснодар и говорит, что прошивался в Москве. Далее следует звонок в Москву, чтобы выяснить так ли это. Вспомнят ли меня по телефону? Если еще телефон будет на связи...

Давали бы бумагу и звонить никуда не надо,неужели это такая проблема,непонимаю

[denkisan 129 сообщений]

На ровном месте проблему создаём! У каждого члена АДАКТ есть список, в котором есть и телефоны и номера ICQ и ник в скайпе каждого члена ассоциации. Поэтому не надо фантазировать, если вопрос возникнет, то в интернете его решить не составит труда. Я если прошиваю на работе, то наряд-заказ в обязательном порядке, но для клиента в обязательном порядке визитка с пометкой: какая версия прошивки залита и когда, а свои данные для связи клиент собственноручно в мой ежедневник записывает, чтобы не было ошибок и описок. Для меня достаточно моей визитки, и если иногородние проездом предъявят мою визитку коллегам , то по обновлению проблем не возникнет. Список членов АДАКТ есть и у Марийки, я стараюсь чтобы у неё всегда была достоверная информация, сегодня отправлю ей мартовский список. Не надо искать подвоха, нам приятнее работать, когда у вас нет проблем и машина только радует. Но не надо думать, что прошившись вы получаете пожизненного бесплатного диагноста, стараясь всё связать с прошивкой. Машина стареет и ломается независимо от прошивки, смотрите на жизнь трезво и реально.

Сообщение отредактировал denkisan: 27 March 2012 - 18:09

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

На ровном месте проблему создаём! .................... Не надо искать подвоха, нам приятнее работать, когда у вас нет проблем и машина только радует. Но не надо думать, что прошившись вы получаете пожизненного бесплатного диагноста, стараясь всё связать с прошивкой. Машина стареет и ломается независимо от прошивки, смотрите на жизнь трезво и реально.

Так хорошо начал...и вдруг такие два последних предложения и главное к чему бы это? Неужели так достают клиенты? :)

[denkisan 129 сообщений]

Всякое бывает, с Ховерами попроще, они в основном "молодые", а с другими моделями , особенно возрастными бывает приезжают с жалобами, мол вчера поставил на стоянку, а утром не то, даже жена почувствовала , в итоге прокатились прописали параметры, убили час времени. Итог- мои рекомендации - топливная система с коррекциями по топливу, вечером на следующий день оказалось( устранял косяки с соклубником, заменили ФТОТ и "памперс " на бензонасосе- итог- машина даже после прошивки так не ехала, особенно режим "Спорт"! А ведь это только подтверждает рекомендации- машину надо любить и вовремя обслуживать! Другой клиент перепробовал 3 варианта прошивок, пожаловался что машина конечно стала заметно резвее, но расход с 8,5 л по МК возрос до 9! Вернул ему сток, за деньгами сказал ему чтобы подъехал когда руководство будет на месте, в понедельник приехал с просьбой вернуть то что заливал , потому что на стоке машина вообще не едет! Это нервы и время, причём клиенты тоже разные, с большинством отличные отношения ,иногда и кофейку попить заезжают, и поболтать если не занят , посоветоваться, иногда и поспорить.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Например, человек приезжает в Краснодар и говорит, что прошивался в Москве. Далее следует звонок в Москву, чтобы выяснить так ли это. Вспомнят ли меня по телефону? Если еще телефон будет на связи...

Что Вы так переживаете! Я же сказал Вам, что я подтвержу, что Вы были моим клиентом! Кстати скиньте мне в личку свой номер машины и контактный телефон, я в любом случае сверюсь со своей базой.
Если Вы не лили прошивку сторонних авторов, то проблем у Вас не будет. Все Вам сделают.

С уважением Александр.

Неужели так достают клиенты? :)

Не сказать конечно, что достают, к счастью большее количество клиентов нормальные адекватные люди. Но тем не менее, есть и такие, которые считают, что именно его звонка я жду в 2 или 3 часа ночи. Например: Алло, извините, что разбудил, я сейчас под Ростовом, у меня загорелась лампочка в виде гаечного ключа, что мне делать? Или я нахожусь на даче, у меня закрылась машина, что мне делать? и т.д. А воскресные звонки в 7 утра, это уже как норма. А есть еще и такие клиенты, которых просишь перезвонить, т.к. в данный момент занят, так они это воспринимают как обиду. И тем не менее, не смотря на это, приходится объяснять что делать, по мере возможности. В общем разные клиенты бывают.

[waleko 32 сообщений Авто:]

А как обстоят дела если прошивался у Анатолия в СПБ? У Вас есть список ребят кто у него прошился?

Aleksei, поддерживаю этот вопрос.

Все, кто был у Анатолия (Anmed), если до него не дозвониться - могут за обновлением приехать ко мне.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Вспомнят ли меня по телефону? Если еще телефон будет на связи...

Естественно всех запомнить не реально, поэтому я веду клиентскую базу. Достаточно просто назвать номер машины.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите, пожалуйста, на mod8 тоже есть Е2 и Е4?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А Мод-8 Е3 есть?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Е3 нету. Есть Е2 и Е4.

[КАЮр 644 сообщений Авто:Hover H5]

Странно, а мне ALEX-TUNE в Наро-Фомиске предлагал залить МОД-8 либо Е2, либо Е3. Это как понимать?

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Либо Вы его не правильно поняли, либо он вам не правильно объяснил. Е2 - работает с одним датчиком кислорода E3 и E4 работают с двумя датчиками Н5 изначально E4, сооттветственно под него идут прошивки Е2 с одним ДК и Е4 с двумя ДК

Сообщение отредактировал int2146655: 29 March 2012 - 10:03

[denkisan 129 сообщений]

Вот вырезки из нормативных документов, по нормам выбросов и качеству топлива. Одно дело соответствовать, совсем другое обеспечивать. По Е4 более узкие рамки, и для этого должны быть обеспечены некоторые условия, и первое из них- исправный катализатор, исправные два датчика кислорода и самое главное топливо по этим нормам. Поскольку если в топливе содержание некоторых компонентов имеет 3-4 кратное превышение , то и выхлоп будет токсичнее, поскольку если эти компоненты имеются, то они никуда не исчезнут, даже при идеальном состоянии катализатора. А у нас зачастую с НПЗ выезжают цистерны с 80 бензином Е2 , а до заправки уже доходят как 92, а то и 95! Поэтому один из головняков у дилеров - это отбиться от предъяв покупателей авто, чтобы не менять дорогущие катализаторы, спихивая проблему на топливо, а на вопрос: где же заправить нормальный бензин? пожимают плечами, мол не знаем! Поэтому и получается сверху - требование не продавать авто ниже норм Е3, а машины изготовленные под Е4 приходится либо комплектовать моторами в которых Е4 условно , т.е катализатор контролируется контроллером, но некоторые флаги ошибок и топливные адаптации втихомолку подправлены, чтобы было меньше претензий, хотя бы в гарантийный срок. А снизу- никуда не денешься от качества продаваемого топлива, особенно в регионах удалённых.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал denkisan: 29 March 2012 - 10:54

[КАЮр 644 сообщений Авто:Hover H5]

Либо Вы его не правильно поняли, либо он вам не правильно объяснил.

Вот если бы знал, что возникнет такой вопрос, обязательно записал бы на диктофон весь диалог. Понял я то, что услышал, а услышал то, что сказали и чиповаться вроде трезвый приезжал.
В любом случае с его слов он мне залил МОД-8 Е2, так что нет смысла раздувать флуд и будем считать слова про Е3 случайной оговоркой

[denkisan 129 сообщений]

Просто по инерции оговорился, разница между Е3 и Е4 аппаратно не различима, программно имеются различия за счёт того, что по показаниям второго ДК контроллер не только работу катализатора оценивает, но и топливные коррекции подправляет, т.е по первому ДК рулит (грубо говоря), а по второму подруливает. Но разница кардинальная только между Е2 и более жёсткими Е3,4,5 это контроль работы нейтрализатора выхлопных газов.