Сообщений в теме: 2503

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

о как!!!!!.......ну что ж искренне желаю вам удачи.....ветряные мельницы ещё никто не поборол

баска провал у тебя есть это ты самообманываешься у всех кстати тоже кроме юрия батьковича

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

баска провал у тебя есть это ты самообманываешься у всех кстати тоже кроме юрия батьковича

ей вы "комсомольцы" откликнитесь, как у вас дела "с провалом"?

я в ах...е

эх, трудно жить на свете октябрёнку Пете, бьёть его по роже пионер Серёжа



......шучу конечно....

[сержул73 276 сообщений Авто:Hover H5]

эх, трудно жить на свете октябрёнку Пете, бьёть его по роже пионер Серёжа



......шучу конечно....

этому бы пете не только по роже

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

этому бы пете не только по роже

.....шутку оценил

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

.Так откуда насос масло засасывает если клапан стоит в всасываемой магистрале ?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Саш, клапан пропускает(не держит в обратку) вакуум остаточный в трубках и аккумуляторе покуривает(потягивает) потихоньку масло из насоса также потягивает из масленного фильтра потихоньку, только гравитация, от того при запуске двигла лампа давления тухнет не сразу

Сообщение отредактировал юрокSP: 27 November 2012 - 13:25

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,если это так то замена клапана тут не поможет ни разу,нужны кардинальные меры

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр,если это так то замена клапана тут не поможет ни разу,нужны кардинальные меры

Да, предлагал два клапана через тройник выше поставить

можно сантехнические латунные воткнуть, разницы особой не вижу

Сообщение отредактировал юрокSP: 27 November 2012 - 13:33

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

.Так откуда насос масло засасывает если клапан стоит в всасываемой магистрале ?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=476671
http://vk.com/topic-2680821_26894594
http://bmwark.ru/index.php/photohelp/item/...осе-bmw-e46-n42
http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=69488

ЗЫ. Чет все по БМВ получилось

Кстати, если это действительно можно списать на вакуумный насос, то это оправлывает китайцев в плане "обновления" насоса.
И, похоже, действительно масла с "вакуумной стороны" быть не должно. Старый дизелист дело говорит!

Сообщение отредактировал Александр111: 27 November 2012 - 13:40

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ну вот я ток хотел сказать, что фитиль не бесконечный и сами понимаете где он заканчивается

[джедай 6179 сообщений Авто:]

очень на наш вакуумник похож...(3-я ссыль)...похоже, у нас не насос ,а натуральный брак

Сообщение отредактировал джедай: 27 November 2012 - 13:45

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

.......у нас не насос ,а натуральный брак

да не сам насос в нашем случае не при чем, он исправен и как насос работает

ну в общем разбирайтесь, думайте....

Сообщение отредактировал юрокSP: 27 November 2012 - 13:53

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ну в общем разбирайтесь, думайте....

да, уж как нибудь...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,а чего думать?ставить генератор с вакуумным насосом и глушить старый.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Продолжим...

http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=50282 (подробнее, с картинками)

"Колхоз" или доработка вакуумной системы
Конструкция вакуумного насоса не совсем удачная. И вот почему: Для хорошей работы ему нужно наличие масла в корпусе насоса для смазки трущихся поверхностей ротора и корпуса. "Сосок", к которому подключается вакуумная система управления двигателем, находится в нижней части насоса и содержит обратный клапан. Который должен обеспечивать движение воздуха только в одном направлении и отсекать попадание масла в вакуумную систему. Со временем этот обратный клапан перестаёт "держать", и во время работы соленоидов и после глушения двигателя, под действием разряжения в системе, масло таки просачивается в трубочки вакуумной системы. Этим оно затрудняет(замедляет) работу вакуумной системы и может вызывать появление ошибки Р0400.
Как решение данной проблемы обычно предлагается поменять полностью вакуумный насос на новый. Но это не НАШ метод.
Поэтому, чтобы предотвратить попадание масла в вакуумную систему, пользователями было предложено перенести подключение в разрыв между вакуумным насосом и усилителем тормозов. А нижнюю трубочку от насоса заглушить.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Постоял на нейтрали минутку, тронулся, не нажимая тормоз. Никуда провал не делся

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Он никуда и не денется,насос тут обсалютно не причем

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

"Сосок", к которому подключается вакуумная система управления двигателем, находится в нижней части насоса и содержит обратный клапан. Который должен обеспечивать движение воздуха только в одном направлении и отсекать попадание масла в вакуумную систему. Со временем этот обратный клапан перестаёт "держать", Что то я так и не допонял, провал у нас из за этого клапана? тогда почему со временем, если это у нас с новья так работает

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

да, однако.....очень забавная тема)) провал, клапан, насос.....чё там у нас ещё на очереди

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,если поймут как можно програмно провал уменьшить то не будут думать про насос,а клапан можно вообще выкинуть,при работе двигателя вакуум создасться,вот только аккумулятор работать не будет