Сообщений в теме: 1560

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

А где застой? В заглушеном куске чтоль? Или. В термостате?

Из-за того, что заглушена трубка-жидкость не циркулирует там, получается застой в районе термостата...и возможно в районе 1-2 цилиндра, датчик же там установлен.

[RiBa4ok 623 сообщений Авто:Hover H5]

Из-за того, что заглушена трубка-жидкость не циркулирует там, получается застой в районе термостата...и возможно в районе 1-2 цилиндра, датчик же там установлен.

Да нууу, думаю какая никакая а циркуляция там есть термос же открывается.... вон 7 лет 4й у меня вообще получается в застое был и ниче))) а так водичка побежит через эту трубку, зачем ей через канальчики в блоке? Там проще)))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а нууу, думаю какая никакая а циркуляция там есть термос же открывается....

Повторюсь в очередной раз.
Застойная зона там только при первом прогреве (термостат полностью закрыт)
при прогреве с нуля термостат запаздывает с открытием на 7-9 градусов,
Оба ДТ тоже тупят
Как только термостат первый раз открылся - все застойной зоны нет.
Может, в этом страшного ничего и нет, многие ездят.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Может, в этом страшного ничего и нет, многие ездят.

Многие просто даже и не знают что такое застойная зона

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Многие просто даже и не знают что такое застойная зона

Сначала подумал, что ты поддерживаешь мое сообщение..
Потом побольше подумал и понял, что на тебя это не похоже
И тоже решил съязвить

"Некоторые" тут пишут, что больше 150тыс откатали и ничего не делали!!! все в стоке
А потом вдруг оказывается, что они почти с новья льют какие-то чудодейственные присадки

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,уже 210 тысяч и все удалось сохранить в родне,колодки и лампочки в счет не беру

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Застойная зона там только при первом прогреве (термостат полностью закрыт)при прогреве с нуля термостат запаздывает с открытием на 7-9 градусов,Оба ДТ тоже тупят

Еще раз повторюсь на счет застойной зоны
Все знают, что одноконтактный ДТ на стрелку на панели тупит больше всех, первый прогрев по стрелке запаздывает на 25-40 градусов по сравнению с БК (он берет сигнал с двухконтактного ДТ, тот стоит ниже и прям в магистрали на печку), разницу с 80-и до 100 вобще не видит (вертикальное положение стрелки)....
Я думал раньше, что это чисто программные "штучки" в панели приборов, чтоб народ от колебаний стрелки не дергался.
А оказалось - он просто в стоке стоит в застойной зоне.
Когда я "прорубил в термостате дыру" он вдруг стал практически не отставать от БК по показаниям :)))

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Говоря о застойной зоне я на стрелку не ориентируюсь...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Говоря о застойной зоне я на стрелку не ориентируюсь...

Никто на нее не ориентируется, просто любопытный факт

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Когда я "прорубил в термостате дыру" он вдруг стал практически не отставать от БК по показаниям :)))

А что раньше отверстия не было?Не верю!!У себя я его запаял

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А что раньше отверстия не было?Не верю!!У себя я его запаял

Штатное отверстие с маленьким клапанком - это сущая мелочь (где-то 0.8мм диаметром), только для выхода воздушных пузырьков, да и они при закрытом термостате за час не выйдут. Зря запаял, хотя... тольку от него...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

только для выхода воздушных пузырьков,

Вообще не только для этого это было сделано,выход воздуха это вторично

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Теплее стало?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Нет не стало,да такой задачи и не стояло

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Теплее стало?

Отвечу за Сашу - КОНЕЧНО НЕТ!
В дизеле надо зимний термостат ставить, с проходным сечением гораздо мельче, а летом обязательно в зад :)))
Стоит штатному термостату хоть чуть приоткрыться, давление и поток через печку сразу падает. Поэтому они только на ходу и греются, когда термостат полностью закрыт.
ЗЫ
Они, правда, считают, что это только с их высоким КПД связано, что без нагрузки двигуна печка не греет :)))

Нет не стало,да такой задачи и не стояло

А какая задача интересно стояла?
Попаять? :))) А другой латуни под рукой не было? :)))

Вообще не только для этого это было сделано,выход воздуха это вторично

Клапанок стоит, чтоб после останова ОЖ обратно возвращалась при уже закрытом термостате и не было воздушных пробок.
В принципе - один черт, как называть, но клапанок нужен всем.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Попаять? :))) А другой латуни под рукой не было? :)))

Саш,ну в остроумии тебе не откажешь это факт!С заглушенным отверстием двигатель быстрее прогревается,следовательно тепло из печки начинает идти раньше.Так зачем отверстие в термостате?

Клапанок стоит, чтоб после останова ОЖ обратно возвращалась при уже закрытом термостате и не было воздушных пробок.

Это твоя очередная выдумка ?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Это твоя очередная выдумка ?

Версия - по русски :)))
Озвучь свою ... выдумку :)))

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

А я озвучу тех.док тойотовский: "перепускной клапан служит для препятствования завоздушивания корпуса термостата и соответственно как защита от гидроудара при открытии клапана,так же способствует полному заполнению системы при замене ОЖ" Кстати в тех.доке четко указано - дыркой в космос

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А я озвучу тех.док тойотовский: "перепускной клапан служит для препятствования завоздушивания корпуса термостата и соответственно как защита от гидроудара при открытии клапана,так же способствует полному заполнению системы при замене ОЖ"

+100
Про замену ОЖ забыл написать:
Правда, если быстро заливать через пробку радиатора - этот штатный мелкий клапанок не спасет, надо потихоньку... или снимать шланг... но все равно потихоньку.

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

Я постоянно слежу за темой и вот что приходит на ум...
Чтобы снизить тепловую напряженность в районе 4-го цилиндра нужно еще разобраться с прокладкой ГБЦ.
Вы обращали внимание на отверстия в прокладке? Там в районе 4-го цилиндра отверстия побольше в ...

ну прокладку расширишь и чего а блок и голову