Сообщений в теме: 1058

[Ахра 5 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день! Менял новый термостат ,вчера снял его . возиожно попался бракованный . Езжу без термостата.Сегодня пока не греется вода. Вентилятор тоже включается ,с этим все нормально. посмотрю к вечеру что будет.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Ахра,Какой термостат поставили? Если оригинальный, то вполне возможен брак. (Мне попадался)

 

Ссылка на не оригинальные запчасти Там есть раздел по H2. Там и смотрите замену штатному.

 

PS, У вас вода залита в радиатор?

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 27 September 2016 - 12:31

[Ахра 5 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день! не в радиаторе антифриз

[Sergei1965 26 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте!

Расскажу свою историю по греющемуся двигателю. Н-5, примерно на 85000 пробега продуло прокладку ГБЦ. Находился более 200 км от города. Что бы доехать, в попутных магазинчиках покупал воду без газа, и постоянно доливал в радиатор, за дорогу более 30 литров влил. Но это предисловие. Приехал к официалам, поменяли прокладку, залил антифриз, вроде все хорошо, но постепенно стала греться. Все по перепробовал, и пробку менял и термостат менял и вообще вытаскивал, начал уже подозревать снова прокладку ГБЦ, но однажды на прогретом двигателе потрогал рукой радиатор и был очень сильно удивлен. Радиатор был горячий только по краям, а в центре - холодный. Снял радиатор, отогнул отверткой лепестки (фото 1), снял пластиковые бачки и уплотнительные резинки (фото 2). После этого решил продуть компрессором каналы радиатора. Воздух проходил только через пять каналов с одной стороны и шесть с другой (из 130). Короче, почти все каналы оказались забиты обычной накипью (как в чайнике). Прочистить удалось только механическим способом. Отрезал от листа оцинкованной жести полоску шириной около 1 см и длиной - на 10 см длиннее каналов, обработал края от заусениц. Затем, аккуратно, возвратно-поступательными движениями пробивал каждый канал (фото 3,4). Промазав герметиком (фото 5), поставил пластиковые бачки, заново обжал лепестки, дал просохнуть герметику, и радиатор на место.

По времени управился не спеша за один день. Сейчас на спидометре почти 100000, ни разу больше не грелся.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Sergei1965,хороший отчёт!

[course 830 сообщений Авто:]

Sergei1965, какую охлаждай заливали? от чего такая накипь?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Sergei1965, какую охлаждай заливали? от чего такая накипь?

Может из-за 30 литров долитой воды накипело...

[course 830 сообщений Авто:]

Может из-за 30 литров долитой воды накипело...

не должно так быстро. Я с Адыгеи так же 300км ехал :D вроде норм все...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Может из-за 30 литров долитой воды накипело...

100%!!! 

[Sergei1965 26 сообщений Авто:Hover H5]

Sergei1965, какую охлаждай заливали? от чего такая накипь?

Накипь, я думаю, только от воды, а до этого и после лил такой антифриз, только зеленый.

Прикрепленные изображения

• 

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Накипь, я думаю, только от воды, а до этого и после лил такой антифриз, только зеленый.

Сальники рассчитаны на смазку охлаждающей жидкостью, а вода привела их в негодность. 

[hapil 909 сообщений Авто:]

Накипь, я думаю, только от воды, а до этого и после лил такой антифриз, только зеленый.

На самом деле накипь скапливается в радиаторе не один день. Даже не одну неделю скорее всего.

Накипь - это проблема охлаждающей жидкости. Должен сказать, что антифриз при том, что стоит примерно одинаково - весьма отличается по качеству. 

Если антифриз спустя небольшой промежуток времени и пробег - меняет цвет, особенно в сторону рыжего цвета, он не вполне подходит конкретно Вашему автомобилю.

[Sergei1965 26 сообщений Авто:Hover H5]

Если антифриз спустя небольшой промежуток времени и пробег - меняет цвет

 

Изменения цвета антифриза не замечал, на мой взгляд накипь все-же от воды. Но здесь я всего лишь показал один из вариантов греющегося двигателя, способ его обнаружения и доступный метод исправления.  

 

 

 

Сообщение отредактировал Sergei1965: 04 March 2017 - 21:28

[course 830 сообщений Авто:]

Немного поделюсь мыслями и спрошу совета, [color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;]ТАМА ([/color]W52E88B[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;])[/color] У меня уже стоял , после него ставил [color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;]Mitsubishi (MD972903), тоже на 88гр. В эти выходные была поездка, Ростов-Горячий ключ. В ту сторону по трассе ехал почти всю дорогу была температура 88-90гр, т.е. практически на границе открытия термостата. По дороге обратно температура начала расти, причем как то странно. Иду по трассе 100-105км/ч, температура 92гр, потом начинает расти иногда до 94 иногда до 95, режим движения и наклон дороги не меняется, потом вкл вентелятор и проваливается опять к 91-92... потом нормально нормально и повторяется цикл... Причем ситуация в включенным кондером лучше чем без.[/color]

[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;]Не ГБЦ, уже было симптомы знаю, жижа уровень, система не завоздушена. Закал езе два термостата:[/color]

[color=rgb(51,51,51);font-family:sans-serif;]опять [/color]W52E88B TAMA и TH507588 VERNET, попробую их поочереди, посмотрю что будет... такое ощущение что не дооткывается термостат, температура растет растет растет потом его "срывает" он открывается, температура проваливается к границе закрытия, потом цикл  поваторяется с недооткрытием... Мне ситуация видится так.... Может у кого то есть дельные советы по теме? О результатах замены и тестов новы термостатов расскажу потом, после замены.

[Олежка123 21 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет! Сижу читаю и вижу различные проблемы по нагреванию движка. У меня тоже есть с этим проблема. У меня Ховер H5 2013 года пробег 48 тысяч. Купил Бу при 46 тысячах в Краснодаре. Доехал до дома(Сочи) все хорошо. Потом через некоторое время после поездки на речку (переехал маленький брод) у меня поднялась температура на датчике. Появились маленькие пятна под машиной(масло и ОХ(подкладывал картонку на ночь) . Охлаждайка уходит в расширительный бачок и не возвращается в радиатор, в нем видно соты.Подскажите в чем может быть проблема? Прокладка прогорела или обратка забилась? Просто езжу 40-60 км и температура на панели стоит чуть выше середины, стоит только дать нагрузку(поехать в перевал) так температура подымается... и то периодически,  через раз . Два три раза еду нормально, а на 4ый греется.Из печки идет теплый воздух(иногда даже горячий) Заранее спасибо и извините если что-то написал не верно.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

не возвращается ОЖ из бачка,значит система завоздушилась. причина этого 99% пробой прокладки гбц

[course 830 сообщений Авто:]

не возвращается ОЖ из бачка,значит система завоздушилась. причина этого 99% пробой прокладки гбц

надо обратить внимание не скукоженные ли патрубки на холодную, оба симптома вместе могут быть указателем на не рабочую, либо криво работающую крышку. Т.е. туда выдуло, а обратно не может, при этом патрубки при остывание мотора сжимаются.

Сообщение отредактировал course: 16 August 2017 - 16:35

[Олежка123 21 сообщений Авто:Hover H5]

надо обратить внимание не скукоженные ли патрубки на холодную, оба симптома вместе могут быть указателем на не рабочую, либо криво работающую крышку. Т.е. туда выдуло, а обратно не может, при этом патрубки при остывание мотора сжимаются.

Про крышку тоже думал(на днях куплю новую) . Одно пугает, что пятна под машиной есть. А так спасибо за инфу. Поменяю крышку, покатаюсь и скажу результат)

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Всем добрый день,не могу избавиться от такой проблемы: на холостых прогрев нормальный, темпиратуру поднимает до 95-96 срабатывает вентилятор и скидывает до 88-90, при движении до 115км.ч темпиратуру держит в районе 90-96, далее начинает ползти до 102-105,но если скинуть скорость сразу падает. Вентилятор работает нормально,эмульсии нет,в расширительном не бурлит,в расширительный во время нагрева ож поступает,по мере остывания уходит. Уровеннь в норме. Шубы между радиаторами нет.Патрубки все горячие и мягкие. Продолжается сие уже на протяжении 10-15 т.км. Что может быть? Заранее спасибо всем откликнувшимся.Да печка работает нормально.

Сообщение отредактировал pitytin: 17 August 2017 - 17:08

[course 830 сообщений Авто:]

Всем добрый день,не могу избавиться от такой проблемы: на холостых прогрев нормальный, темпиратуру поднимает до 95-96 срабатывает вентилятор и скидывает до 88-90, при движении до 115км.ч темпиратуру держит в районе 90-96, далее начинает ползти до 102-105,но если скинуть скорость сразу падает. Вентилятор работает нормально,эмульсии нет,в расширительном не бурлит,в расширительный во время нагрева ож поступает,по мере остывания уходит. Уровеннь в норме. Шубы между радиаторами нет.Патрубки все горячие и мягкие. Продолжается сие уже на протяжении 10-15 т.км. Что может быть? Заранее спасибо всем откликнувшимся.Да печка работает нормально.

вот найдешь причину дай знать. Я уже даже основной радиатор поменял, симптомы не ушли.  Датчик температуры ОЖ родной или менял?