угол крестовины поменялся и пошла вибрация.
Вероятность велика....помимо повышенной нагрузки и износа крестовин в процессе эксплуатации вибрация ,как признак предельных нагрузок и износа....
Поперечное смещение моста то же играет роль,так как вращение к\вала происходит не по оси ,а с эксцентриситетом.....отсюда то же происходит вибрация......и чем больше плечо эксцентриситета ,тем больше центробежная сила....результат дисбаланс вращения--вибрация....
Сообщение отредактировал М.А.А.: 06 October 2011 - 19:05













