Сообщений в теме: 1193

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вот что ребята. Вчера я ещё раз все прикинул и обмозговал. Версия с тем, что нк пропускал ФТО не подходит. Если бы он был забит, то машина бы или не завод лась совсем уже, так как парафину, грязи или воде некуда было бы деваться. Остаётся только верс...

а когда морозов нет нормально работает ?
у меня пробег 74т.к., ФТО менял 2 раза, не когда не чего подобного с воздухом не было......

Сообщение отредактировал Хома 5: 08 January 2016 - 13:54

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

У меня была одна такая история с плохой солярой в баке.так там именно пока машина не прогрелась едит нормально,как только прогревается, дергалась и глохла,пока не забил антигеля и не разбавил на заправке хорошей солярой

Сообщение отредактировал domoi: 08 January 2016 - 14:05

[джедай 6179 сообщений Авто:]

О!!

палец присасывает, а это говорит о том что давление в обратке меньше атмосферного

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

палец присасывает, а это говорит о том что давление в обратке меньше атмосферного

Ты это... с пальцами аккуратней!... у тебя где его "присосало"?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Ты это... с пальцами аккуратней!... у тебя где его "присосало"?

на трубке обратки форсунки

видел, что эта трубочка идёт к тнвд

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

на трубке обратки форсунки

видел, что эта трубочка идёт к тнвд

В том то все и дело что разряжение только в трубке с форсунок, далее трубка вентури на выходе топлива из тнвд, далее тройник в ФТО и в бак, в фильтр обратка идет для подогрева топлива (фильтра).

Сообщение отредактировал sv-i: 08 January 2016 - 16:24

[джедай 6179 сообщений Авто:]

В том то все и дело что разряжение только в трубке с форсунок...(фильтра).

так в этом и вся загвоздка

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

на трубке обратки форсунки

видел, что эта трубочка идёт к тнвд

Похоже у тебя такая проблема: Механический клапан контроля давления PLV (Pressure Limiter Valve) регулирует давление на уровне 1850 - 2500 бар. В случае проблемы с IMV клапаном или появлением неисправности с подачей топлива через форсунки, клапан запускает топливо по кругу на вход насоса.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

вон оно чё, Михалыч!

[sv-i 1127 сообщений Авто:Hover H5]

так в этом и вся загвоздка

По моему тему подчистили, кто то утверждал что выход с форсунок идет на вход в ТНВД и и в обратной магистрали разряжение.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нового "круга" изучения мат. части не будет!, хватит троллить!

[Apollo 17 сообщений Авто:Hover H5]

а когда морозов нет нормально работает ?
у меня пробег 74т.к., ФТО менял 2 раза, не когда не чего подобного с воздухом не было......

Когда морозов нет. Проблем никогда не было. Проблемы были и в ту зиму и в эту в первую очередь с заводом, но из-за плохого аккумулятора. Он с завода, называется "Start", хотя больше подходит ему название "Финиш". Написано 75 А*Час, но не тянет на морозе совсем.

У меня была одна такая история с плохой солярой в баке.так там именно пока машина не прогрелась едит нормально,как только прогревается, дергалась и глохла,пока не забил антигеля и не разбавил на заправке хорошей солярой

А как обьяснить что происходит на физическом уровне при прогреве, Конда солярка плохая? Может все же и у меня такая проблема была? Но то, что мне помогла прокачка грушей и прогазовка, говорит в пользу завоздушивания топливной системы.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

. Проблемы были и в ту зиму и в эту в первую очередь с заводом, но из-за плохого аккумулятора. Он с завода, называется "Start", хотя больше подходит ему название "Финиш". Написано 75 А*Час...

это г----0 я поменял в первую же зиму, -18 уже не заводил, но и варта правда долго не проработала, под 4-тую зиму сдохла, хотя три зимы отпахала отлично.....

Когда морозов нет. Проблем никогда не было..

вот и ответ на все вопросы...... лей антигель, не жалей бабла или проверенный лукойл и всё будет норм... кстати антигель ТОЛЬКО перед заправкой и он должен быть НЕ ХОЛОДНЫЙ, чуть тёплый хотя бы, нагреть легко на торпеде....

Сообщение отредактировал h7TT: 09 January 2016 - 14:01

[kolowmat 37 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток! Может быть кто подскажет с чем может быть проблема: Утром на холодную мой ховрюша с большим трудом заводится и это при условии, что двигатель минут 20 греется webasto. Сначала схватывает 1-2 цилиндра, двигатель трясет и он через 5 секунд глохнет, затем с последующими запусками работать начинает дольше и чище и с 7-8 запуска работает стабильно и ровно, далее никаких проблем (динамика, ровная работа, легкий запуск на теплую и т.д.) Заправляюсь только на Лукоил. Спасибо!

[kolowmat 37 сообщений Авто:Hover H5]

ФГО давно менял???

8 000 назад, на днях будет ТО и он будет заменен!
Тоже сначала подумал на фильтр, но после запуска двигатель больше не глохнет в любых режимах работы.
Да и заправка всегда проверенная + Антигель.

[Ivan-64 387 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброго времени суток!
Может быть кто подскажет с чем может быть проблема:
Утром на холодную мой ховрюша с большим трудом заводится и это при условии, что двигатель минут 20 греется webasto.
Сначала схватывает 1-2 цилиндра, двигатель трясет ...

А перед запуском грушей качать не пробовал? Может подсос воздуха.

[kolowmat 37 сообщений Авто:Hover H5]

А перед запуском грушей качать не пробовал? Может подсос воздуха.

Нет не про бывал, завтра попробую и отпишусь.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

kolowmat
Дружище проверь свечи, может предохранитель накрылся или реле.

[An64 9155 сообщений Авто:]

kolowmat
Свечам писец или блоку свечей..... Есть надежда, что солярки хапнул бодяжной... - что то в этом году много случаев...., даже с проверенных Лукойл.