Сообщений в теме: 3012

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так размеры и сними с него, более 90 Ач (132) к вам по любому не встанет..... а так данные в поисковик нета ,- и выбирай!

[Atropos 44 сообщений Авто:Hover H5]

Так размеры и сними с него, более 90 Ач (132) к вам по любому не встанет..... а так данные в поисковик нета ,- и выбирай!

линейкой его померить что ли? ну а на счет ампер часов любой можно ставить,ну канешь если размер подойдет...?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Лучше 90.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

всем привет,народ посоветуйте акб на дизель,ну чтобы по размерам ну по хар-кам был пригоден для зимы,и вообще какие размеры у нашего акб? спасибо

тему покури - я писал про варту 95... себе поставил...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а на счет ампер часов любой можно ставить,ну канешь если размер подойдет

Исходи из того, что вашему брату чем больше пусковой ток, тем лучше.
А он, как правило, прямо-пропорционален емкости

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

По акуму, я как то так думаю, гена может выдавать только определенный ток (не больше чем сможет). Если аккум имеет большую емкость, то соответственно он будет не дозаряжаться, со всеми вытекающими последствиями, и это усугубляется у тех, кто движется на короткие расстояния. ИМХО.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

По акуму, я как то так думаю, гена может выдавать только определенный ток (не больше чем сможет). Если аккум имеет большую емкость, то соответственно он будет не дозаряжаться, со всеми вытекающими последствиями, и это усугубляется у тех, кто движется на короткие расстояния. ИМХО.

При нормальном режиме эксплуатации, эти опасения беспочвенны.
Другое дело, если слушать музыку 5 (или 10) часов с выключенным движком - там на большой и полностью разряженной АКБ и Геныч при зарядке сгореть может.

Но тут речь идет о Дизеле.
Им деваться некуда - нужен огромный пусковой ток и, как следствие, большая емкость АКБ.
Если найдут АКБ с большим током и малой емкостью - вполне хватит, как и зажигалкам 55А/ч
У меня сейчас вообще 38А/ч и пусковой ток 460А.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

По акуму, я как то так думаю, гена может выдавать только определенный ток (не больше чем сможет). Если аккум имеет большую емкость, то соответственно он будет не дозаряжаться, со всеми вытекающими последствиями, и это усугубляется у тех, кто движется на короткие расстояния. ИМХО.

наш гена до 110 А...

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

По акуму, я как то так думаю, гена может выдавать только определенный ток (не больше чем сможет). Если аккум имеет большую емкость, то соответственно он будет не дозаряжаться, со всеми вытекающими последствиями, и это усугубляется у тех, кто движется на короткие расстояния. ИМХО.

Полная зарядка амма связана только со временем зарядки и к току геныча не имеет никакого отношения. Не зависимо от емкости. Хоть максимально возможную ставь: просто дольше будет заряжаться.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Полная зарядка амма связана только со временем зарядки и к току геныча не имеет никакого отношения

Да нет, имеет и прямое :(
Писал уже - полностью разряди АКБ с пусковым током в 900А или с пусковым током в 460А
Так при зарядке 900А Геныч от зажигалки (70А) может и сгореть :(

Т.к. тут все аналогично конденсаторам - чем больше пусковой ток, тем больший ток он сам может сожрать когда заряжается.
Из этой же оперы:
И нельзя давать прикуривать Газели с включенным движком!!!

ИМХО, в остальном согласен, дело только в этом и Геныч у дизелей поэтому почти в два раза мощнее и обгонная муфта на нем есть (другая песня, но завидую :))) )

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Да, полностью севший ОЧЕНЬ высокоамперный (=~ высоко-емкостный) акум потянет на себя большИй ток в начале зарядки. Только(!) в начале зарядки. Чисто теоретически ну очень слабый геныч может и сгореть. Хотя я сомневаюсь: ну нагреется больше положенного. Это ведь не короткое замыкание.... Хотя.. Если были прецеденты.... Но это уже другая история. Тут речь шла только о недозаряде ) --------------- Тут к меня другой вопрос: 5 лет стоковый китайский БОШ откатал без проблем. Чуток похолодадло, смотрю после 3-4 дневных простоев крутит не так резво. А что будет в минуса... Мож перестраховаться и взять новый? Срок вроде для амма. У меня преобладают поездки на короткие расстояния, долгие простои. А так как желательно чтобы акум был постоянно заряжен под завязку - надо брать максимально низко-емкостный, но в тоже время чтобы двиг резво крутил. Масло лью или 0-40 или 5-30. Что посоветуете? Желательно недорого и качественно. П.С. Стоковый БОШ необслуживаемый: светит зеленым глазом, мол все нормально, не выбрасывай меня )

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

У меня преобладают поездки на короткие расстояния

Я бы рекомендовал потратить деньги на надежный выключатель массы в твоем случае
Клеммы зачистить и новую АКБ не покупать.

Я просто клемму снимаю, но она уже растянулась за 3.5 года

долгие простои

Штатный ток покоя без сигналки 0.05А, неделя это минус 7А/ч
Стартер сколько жрет... ну, скажем 500А 2 секунды, размазать на неделю ... ток утечки важнее!!!

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы рекомендовал потратить деньги на надежный выключатель массы в твоем случае
Я просто клемму снимаю, но она уже растянулась за 3.5 года

И каждый раз заново адаптация.

ток утечки важнее!!!

Вот он то и реально мешает, держите АКБ в постоянной чистоте, пыль и влажность сделают свое дело.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Клеммы чистые, АКБ тоже... В выключателе массы смущает многократный переход разных металлов/покрытий/оксидов на 4 контактах: а падение напряжения на этих переходах даже на 0,1 В критично для полноценной зарядки.

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

В любом случае, я при покупке нового буду брать только гибридный АКБ (кальций-сурьма), все преимущества классической малосурьмянистой и современной кальциевой технологий: выносливость и высокие пусковые токи, низкий расход воды и саморазряд, устойчивость к глубоким разрядам.

[sanya 406 сообщений Авто:Hover H5]

И каждый раз заново адаптация.

Да хрень эт полная, работает всё нормально хоть скидывай, хоть не скидывай клему. Мне кажется, даже лучше после скидывания едит.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Да хрень эт полная, работает всё нормально хоть скидывай, хоть не скидывай клему. Мне кажется, даже лучше после скидывания едит.

Не кажется, а точно!
Почему после ЧТ все так восторженно пишут
им обещали эффект после 300км, а машинка сразу поехала...
- адаптации обнулили


Сбрасываются часы и настройки некоторых (редких, нештатных) магнитол, я давно привык, за то сплю спокойно.

[military_medic 220 сообщений Авто:Hover H5]

Не кажется, а точно!
Почему после ЧТ все так восторженно пишут
им обещали эффект после 300км, а машинка сразу поехала...
- адаптации обнулили


Сбрасываются часы и настройки некоторых (редких, нештатных) магнитол, я давно привык, за то сплю спокойно.

А сигнализация при этом ведь тоже не пашет?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А сигнализация при этом ведь тоже не пашет?

В этой теме "выключатель массы" прозвучал только в контексте долгого простоя авто без подзарядки.
У нас штатная "утечка" 0.05А (центральный замок, эбу, магнитола), БК прибавляет еще 0.03, сигналка (выключенная!)- еще 0.02.
Включенная сигналка - еще больше, конечно.

Я стал снимать клемму на ночь, когда у меня "ток покоя" превысил 0.12А, чтобы АКБ бестолку не разряжалась.

[rekrut 329 сообщений Авто:Hover H5]

Здрасте господа! Имею H5 бензин 2011 с июля30го! Ездит авто очень мало при этом в 1ю зиму заводился сам и вполне сносно.Вторую зиму особых разниц в запуске зим незаметил.Летние сезоны прохладой под капотом не особо радовали.В результате этим летом появилась накипь испарения кислоты в средней пробке банки.Беда что эту пробку перекрывает полка крепления к стяжкам.Вся гадость была смыта обработанна вычещенна -но,акум стал не тот! То есть сегодня вечером он еле крутанул стартер ,и хорошо хоть завелся.Я понимаю что надо ездить итд.Но при первом и втором сезоне авто так же не ездило но заводился и крутил стартер бодро! По сему вопрос-что присоветуете купить? Акум называется VIANOR75Ah 680A -Неужели срок работы его так мал? Как то странно все это,были разные акумы но что б так рано сдохнуть?Кроме своего стартера больше ничего и ни кого не заводил-с чего дохнуть то?Завтра попробую что то подтянуть помазать салом-но думается -все это лишнее.Нагрузок особых кроме дуболома зим 12 11 13гг не было. Еще нет морозов а будет 5- выходит все!? Было бы интересно услышать владельцев именно этого акума.И на последок ,ни каких снизу трещин подтеканий итд нет. Ну уж очень огорчился !