Сообщений в теме: 1055

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Кряк ( Александр ), да достали вы со своими умозаключениями.

Чел спросил про цифры, а вы ему все мозги вынесли своей физикой, математикой и электрикой!

Доктора наук ..........нашлись.

Пускай ремень подтянет сначала.

 

Модераторы пора тему страниц на 3 сократить. 

Что поговорить не о чем и не с кем?

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Так вроде потребители питаются от аккумулятора ( а не от генератора )  , а вот когда он не справляется ( то есть потребление  превышает емкость )   тут и вступает генератор

Не совсем так. Потребители питаются от бортовой сети, в которую входит связка генератор-аккумулятор. Подзарядка аккумулятора происходит постоянно, пока ток потребления бортовой аппаратуры не превысит ток отдачи генератора. Вот тогда уже зарядки практически не будет. Но это теоретически может быть при работе на х.х. при офигенной нагрузке на сеть, или слабом генераторе, ампер на 40, например.

Чел спросил про цифры, а вы ему все мозги вынесли

 

" Василий Иванович:

-Петька,приборы! Петька: -300! Василий Иванович: -Что 300? Петька: -А что приборы?"

 

Сообщение отредактировал korvol: 05 December 2018 - 13:36

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Не могу с телефона скинуть видео надо до компа добраться

Олег, посмотрел твой видос! Беру свои слова обратно! Это не нормально! Это очень мало! На мой взгляд!

Может конечно я ошибаюсь?! Но 11.8 -11.9 при полной нагрузке??? Это кажись разряд?!

Вот вычитал где-то:

[color=rgb(0,0,0);font-family:'-apple-system', BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:13px;]"Генератор на машину выбирается с таким расчётом, чтобы он мог обеспечить все потребители и в тоже время подзаряжать аккумулятор" [/color]

А если этого не происходит, значит что-то не так!

Может всё-таки мультиметром на клеммах проверить точно так-же?! Ну чтоб уж на верняка! И если всё без изменений тогда начать поиск неисправности?! 

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

значит что-то не так!

Состояние батареи не известно. Может убитая. Может нет. Это одно из тех неизвестных в формуле вопроса от которого зависит ответ. Правильный в том числе.

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Состояние батареи не известно. Может убитая. Может нет. Это одно из тех неизвестных в формуле вопроса от которого зависит ответ. Правильный в том числе.

Согласен! И ещё интересно как давно всё это зрительно наблюдается?

Когда у меня на 100 тысячах сдох генератор, заряда аккума хватило на 1 день! И после этого я поставил вольтметр!

И теперь каждое утро садясь в авто, закрыв за собой дверь контролирую состояние заряда аккума, наблюдаю пока одну и туже цифру, летом 12,4 и зимой чуть меньше примерно 12 - 12,3 в зависимости от мороза!

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Это одно из тех неизвестных в формуле вопроса от которого зависит ответ.

Вот именно - одно из!   Надо с чего-то начать, замеры какие-то сделать. Тот же аккумулятор сначала проверить - напряжение, плотность электролита, под нагрузкой его потестить. И дальше уже плясать от этого. Теоретически мы будем долго гадать. 

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Теоретически мы будем долго гадать. 

Володь, ну как бы мы пока на вопрос Олега ещё не ответили получается!?

Я точно не смогу повторить и снять на видео процесс включения всех ВСЕХ потребителей! Уже писал про это, (один только попогрей рабочий у меня и в противотуманках светодиоды).

Да и модель авто у меня не совсем та! 

А желающих проверить на Ньюхе особо не видно?! Может у них у всех так?! И это нормально?! 

[korvol 24862 сообщений Авто:]

контролирую состояние заряда аккума, наблюдаю пока одну и туже цифру, летом 12,4 и зимой чуть меньше примерно 12 - 12,3 в зависимости от мороза!

Тоже люблю понаблюдать. Когда долго сижу в заглушенной машине с включённой магнитолой (и параллельно работают два регика + по-мелочи), напруга может опуститься аж до 11,9 В. Аккуму год. Но лучший косвенный признак годности аккумулятора - величина просадки напряжения при заводке движка. Сейчас при любых раскладах пока ниже 11,4 В не проседает.

Может у них у всех так?! И это нормально?!

Алексей, тут выше Сергей Вигвам правильно написал про несколько неизвестных. Отклонение от нормальных пределов даже одного из множества возможных параметров может дать картину пониженного напряжения зарядки. Из множества! Вот прям первое - замкнула одна банка, например. И всё. Поэтому и надо поэтапно всё проверять.

Лично я начинаю проверку с самого лёгкого. И в данном случае проверить сначала хотя бы аккумулятор труда не составляет.

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Сейчас при любых раскладах пока ниже 11,4 В не проседает.

Ооо так у меня есть такой видос двух летней давности! Только цифры очень быстро бегают! На паузу ставил, примерно 10,5 самая маленькая цифра!

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Только цифры очень быстро бегают!

Так это хорошо! У меня наоборот, немного притормаживают, как бы это сказать... дискретизация низкая, т.е. за время заводки успевает показать только одну цифру. Но ниже 11,4 В ещё не наблюдал. 

Имхо, 10,5 В тоже потянет, но опять же эта цифра от степени зарядки зависит... 

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Лично я начинаю проверку с самого лёгкого

 

И это правильно! 

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

ну как бы мы пока на вопрос Олега ещё не ответили получается!?

На половину только. Про цифры. а куды бечь и чо делать пока не ясно:)

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

а куды бечь и чо делать пока не ясно:)

)))) 

Сообщение отредактировал Любитель-A: 05 December 2018 - 14:54

[Андрей С 1114 сообщений Авто:Hover H3]

На половину только. Про цифры. а куды бечь и чо делать пока не ясно:)

Вот именно  интересуют только циферки .  А бечь надо к машине  и  элементарно проверить генератор  , проверить плотность электролита и проверить аккумулятор на замкнутость .  И если всё нормально то можно дальше думать ,  а если нет , исправить ,  и вновь на циферки посмотреть . 

[RAZ 7409 сообщений Авто:]

Извини Александр, не соглашусь.... Если генератор выдает 40А, а "потребители" кушают 45А - то будет разрядка аккумулятора. Именно это и происходит когда авто стоит, а обороты "холостые"

Саш, ты сейчас тереотизируешь. В реалиях "мозги" просто отрубают от борт сети лишние потребители как то подогрев, кондиционер и т. д., оставляя лишь необходимые для передвижения авто

[korvol 24862 сообщений Авто:]

В реалиях "мозги" просто отрубают от борт сети лишние потребители как то подогрев, кондиционер и т. д.,

Что, и у нас такое есть??? 

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Что, и у нас такое есть??? 

Это, скорее, желаемое, выданное за действительное... да и "мозги", несмотря на множественное число, не указаны. Которые, из мозгов, у нас вырубают потребители?)). Это скорее "мозги" отрубятся от пониженного напряжения.

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Это скорее "мозги" отрубятся от пониженного напряжения.

 

Первое, что сделают "мозги" ABS при выходе напряжения из разрешённого диапазона - зажгут аварийную сигнализацию. ЭБУ (Delphi от H3|H5) - покажет "ключик" в случае низкого напряжения, либо ограничит обороты двигателя в случае превышения, например.

[RAZ 7409 сообщений Авто:]

Что, и у нас такое есть???

Ну доехал же я на одном аккумуляторе до сервиса, когда у меня генератор накрылся. При этом ни фары, ни панель (как подсветка так и показания приборов), ни подогрев сидений, ни климат не работали

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

RAZ,Ром, помню лет 10 назад проверяли в ЗР, вроде, сколько можно проехать на АКБ без зарядки. На исправном АКБ можно 17 часов проехать...