Сообщений в теме: 2244

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Написал, спсб.

[mixer 11 сообщений Авто:Hover H3]

Мне дак вообще тема с эбу январь больше подходит чем ЧТ так как ближайшая мастерская с ним за 2000 км до Тюмени из них 700 км зимника. Больше на перегоку потрачу да и ни факт что потом она мне понравится в работе и кто его знает как она будет работать "мастеров" то много. Хотел бы реальный отзыв об эбу Январь узнать, есть смысл и целесообразность данной доработки и как она себя показывает в действии!?

[R.S.V. 435 сообщений Авто:Hover H5]

А кто знает куда Игорь пропал.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А кто знает куда Игорь пропал.

Да тут он, просто занят по работе

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Я здесь, слежу за вами:)
По телефону доступен всегда.
"Хотел бы реальный отзыв об эбу Январь узнать, есть смысл и целесообразность данной доработки и как она себя показывает в действии!?"
Лучше проверить всё самому, если не понравится в течение двух недель можно Январь вернуть.
Гарантия на Январь - моноблок 1 год (ну и дальше от ремонта я не отказываюсь).
Так его обозвал vitaly_34, возьму пока это название, если он не против.
Мне очень хочется всех осчастливить, но пока не вышел на проектную мощность:). Январи не основная моя работа.
В ближайшее время Январь - моноблок будет выглядеть следующим образом (см фото). Провод сбоку для переключения прошивок, он же продублирован в разъёме. Винты из нержавейки.
Как видно из фотографии подключение достаточно простое и никаких специальных навыков не требуется.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А для ГБО он такой же? И для наддува еще будет вакуумный шланг высовываться для ДАДа?

[Землекоп из СПб 39 сообщений]

А я предлагаю моноблок LAB-H2, LAB-H3 и т.д. ......

[Labirint 962 сообщений Авто:]

А я предлагаю моноблок LAB-H2, LAB-H3 и т.д. ......

Владимир, спасибо конечно, но я пока мало сделал, чтобы так Январь называть.

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

"Хотел бы реальный отзыв об эбу Январь узнать, есть смысл и целесообразность данной доработки и как она себя показывает в действии!?"

Гоняю на Январе 5.1 месяц. Разница между стоком существенная (сток - Евро-2). На низах тянет превосходно, рывков нет, детонации нет (на стоке у меня это было). По реакции газа особо не ощутил. Сейчас больше играешь газом, чем мешалкой ( Живу в сельской местности где 95% - грунт, 5% - разбитый асфальт). Две недели назад был в Архангельске, по городу на перекрестках никакого дискомфорта, раньше приходилось прижиматься правее и уступать. А так как Январь может иметь две прошивки, договорившись с Игорем, заливаем в блок: 1_я прошивка - на которой езжу сейчас, 2-я - на которой езжу сейчас + лямда-регулирование. 2-ю хочу проверить и сравнить с этой и просто чтобы была. Вечером блок снял для отправки, поставил сток. 30 мин. езды (завел - проехал - заглушил) и что-машина опять "тупит ". А так, что - нет негатива и претензий - вот ЛУЧШИЙ ОТЗЫВ. Игорь дело не бросай и иди дальше! Удачи!!!

[mixer 11 сообщений Авто:Hover H3]

И сколько такой девайс стоить будет на данный момент, раздумываю себе на новый год приобрести такой январь.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Напомню, как у меня получилось:
Вертикальное положение приветствуется, хоть все и герметично, но в стоке могло натечь и через косичку.
Чтобы ослабить и дотянуть косичку, надо открутить два лишних хомута ее крепления к кузову.



Хочешь штатный ЭБУ втыкай, хочешь Января :)

На штатный ЭБУ хорошо бы резиновую пробку, но не нашел и просто проантикорил.

Раньше зимой я часто штатном ездил, т.к., типа, тупизна зимой это плюс для скользкой дороги...
Но очень неудобно было отсоединять январскую "косичку", точнее, всегда был риск, что погнешь контакты...
Теперь - пожалуйста, легко... хотя теперь для этого мне надо и форсунки менять, стоят нештатные из-за наддува...
Но это уже другая песня :)))

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Игорь, если можно, 2 вопроса: 1. Какая у тебя получается норма токсичности, и критично ли, если это не Е4, наличие 2-х катализаторов? 2. Залиты две прошивки, какие? Типа город-трасса, или бензин плохой-хороший, или без коррекции по ДК и с ней, или еще как?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Игорь, если можно, 2 вопроса:
1. Какая у тебя получается норма токсичности, и критично ли, если это не Е4, наличие 2-х катализаторов?
2. Залиты две прошивки, какие? Типа город-трасса, или бензин плохой-хороший, или без коррекции по ДК и с ней, или ещ...

Я отвечу, т.к. сам этого добивался и измерял
1. Чтобы оставить нормы в Евро4, надо оставить два ката и чуть опустить УОЗ (чтобы разогреть катализаторы) , такая прошивка есть, я этого добивался и измерял.
Катализаторы у меня даже с наддувом стоят и будут стоять пока живы.
Но это чуть увеличивает расход (на поллитра где-то, не больше)
Можно с катами, но без трогания оптимального УОЗ, тогда каты просто будут стоять в запасе (они не мешают), можно и без катов - на любителя
2. Прошивки - какие выберешь. У меня например обе с лямбда регулированием, но одна при этом под хреновый бензин, я ей не пользуюсь, но на черный день.

...
Без катов, но лямбда регулированием - уже совсем не воняет! Но замеры не производил, т.к каты стоят

Т.е. вариантов много

Добавлю, пока плюсы лямбда-регулирования особо неизученны.
Только, что СО в норме и без катов.
Надеюсь, диагностика улучшится (например, если форса взбесится и начнет лить - Январь заметит и выдаст ошибку)
Но 3 года ездил и без лямбда-регулирования и горя не знал.
Так, по ощущениям, с лямбда машинка помягче едет -
Но без лямбда педаль газа как на карбюраторе - мгновенный отклик на любом дросселе...

Короче, с лямбда (плюсы -минусы) я запутался, решил пусть у меня будет... тоже на черный день
Хотя - тоже на любителя

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Ага, про прошивки понятно, т.е. вариантов много, и выбрать конкретику можно будет в процессе приобретения, правильно? А по поводу катов вопрос тогда по-другому: если предполагается Е2, из соображений, что чем меньше норма токсичности, тем менее движок "задушен", и, соответственно, шустрее едет, то получается, что теоретически в каты летит больше несгоревшей фигни, которая там дожигается. Не поплохеет от этого катам? Или я рассуждаю неправильно? Или вообще такого нет, и прошивки рассчитаны на Е4?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ага, про прошивки понятно, т.е. вариантов много, и выбрать конкретику можно будет в процессе приобретения, правильно?
А по поводу катов вопрос тогда по-другому: если предполагается Е2, из соображений, что чем меньше норма токсичности, тем менее движ...

Сложный вопрос, уже обсуждался года три назад в этой теме...
Опытным путем пришли к выводу, что с катами ничего плохого не происходит, стоят себе в запасе и стоят.

Другое дело, что некоторые говорят (сам не утверждаю), что сами лямбда датчики без напряжения на них долго не живут.
Я послединий раз штатный ЭБУ включал прошлой осенью, ошибок по лямбда не было.
Нет, вру 3 месеца назад включал для теста, ошибок не было.

Я не скажу, что ЕВРО2 так уж влияет на динамику, т.к. при сильно открытом дросселе - лямбда автоматом отключается.

И вообще считаю, что исправные каты выбивать плохо, ничего это не меняет, кроме звука

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Январь максимум поддерживает нормы Е2 и не о каких Е3, Е4 речи быть не может. Е0 - так назовём вариант без лямбда-регулирования: плюсы: наилучшая динамика, наименьший расход топлива минусы: на ХХ есть неприятный запах, нейтрализаторы практически не работают Е2 - режим лямбда-регулирования, зеркальное отображение Е0: плюсы: работа нейтрализаторов, чистый воздух на ХХ. минусы: стехиометрический состав смеси 14,7:1 (14,7 частей воздуха, 1 часть топлива), поддерживаемый в режиме лямбда-регулирования не обеспечивает ни мощносных, ни экономических характеристик. Данный состав смеси нужен для соблюдения норм токсичности и для работы нейтрализаторов. На ХХ разница Е0 и Е2 наиболее заметна в рабочих режимах разница незначительная, Е2 проигрывает в динамике Е0 в зоне лямбда-регулирования.

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

С катами понял. А с лямбдой интересно. Насколько я понимаю, в пошивке просто программно отключается регулирование, т.е. игнорируется показание датчика, а опорное напряжение и напряжение прогрева остается. Хотя, наверное, это уже как в конкретной прошивке написано, Игорь, а у тебя как с этим? Блин, пока писал, хозяин пришел.

[Koroleff_2010 100 сообщений Авто:Hover H2]

Labirint[/b] насчет названия "моноблок" совсем не против! И Январем очень доволен, никаких нареканий и машина ЕДЕТ! Vitaly_34! Прошивка Е0 это супер для езды по городу и не только, и расход менее 13 литров в городе!

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Виталий, спасибо! Оставляю за собой название "Январь-моноблок". Может про свою машину расскажешь? Всем интересно иметь такой расход.

[vitaly_34 43 сообщений Авто:]

Наконец то у меня единый ник на 2 форумах! Машина ЕДЕТ! Может дает знать безвальный движок и ГП 4,55, но и тапки нештатные стоят 245/70/16! Бензин заливаю 95 Лукойл. Выше 3500 не кручу движок - хватает! После МОД7 - Январь как бальзам! Поездил на штатном ЭБУ один день после Января - лошадь дохлая! А так рысак! Машина прошла 194ткм без особых сурпризов, исключая лишение балансиров, конечно! А так: установлена иритовка, кнопка шайтанки, естественно лифт подвески и сидений, рация! Мне сейчас очень нравится в потоке ехать, а еще сзади наклейка V6! У нас в городе это первый Ховер на Январе, но думаю что не последний! Народ активнее эксперименты ставим!