согласен что хотя бы по сотенчику с каждой комплектации скинуть ,было интереснее и морально проще подойти к покупки данного а.м
Тём, с хотелками сбыта на первом этапе 80 тысяч авто в год можно было б опустить цену до этого уровня (хочется, конечно, и побольше...
), тогда был бы интерес. Почему - отвечу: заводу надо зарабатывать репутацию, несмотря на то, что GW c Havalом в России давно. Но во время перерыва по причине окончания производства Ховеров в Гжели, а затем жалкой несостоявшейся попытке выпуска их же на Дервейсе Гейт Волл упустил свои позиции, которые сложно будет восстановить. В Haval, конечно, не дураки - опустили цены на тот же Н6, но это всего лишь говорит в пользу продаж Н6, а не как в пользу F7. Как я уже писал, F7 - тёмная лошадка со своей платформой, коробкой и остальным. Ещё неизвестно, как долго это будет работать, отзывов нет. Поэтому и говорю, что на первом этапе надо было заманить ценой потенциальных покупателей, а потом уже поднимать ценовую планку. А тут хотят сразу отбить часть затрат за условно тысячу авто. Ведь как было сказано выше в видео, за год продалось всего грубо 3000 китайских авто и как они хотят продавать больше - неясно... Что уж говорить, нам, нищим, такие авто не потянуть, а у кого есть деньги - купят другое, с уже сложившейся родословной.
Как то так...
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 07 June 2019 - 08:55