Сообщений в теме: 1022

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

когда один, и сидиш, тут твои траблы не работают.

...отступление от темы:- когда один,- нефиг лезть туда , где сидят!!!, а если из авто выйти лень и ножками прощупать,- наука будет на пользу!

[Denizza 1228 сообщений Авто:Hover H3]

+100

[course 830 сообщений Авто:]

Вообще не понимаю, о чем спор.
Кто поставил себе дак тот доволен.
а у кого не стоит тот всячески пытается это оправдать! типа не надо типа гов..о (это как в теме про хабы).

Я не хочу ни с кем спорить, у всех свои резоны в выборе СБ, но если посчитать кресты на кладбищах СБ, то выбор для меня очевиден. Если вы не спортсмен, то, имхо, ДАК не ваш выбор. Умерших ДАКов вагон, НИРФИ - единицы. Не согласны? кто из ДАКов прошел 100ткм? кто 150ткм+? "да я" ок, в заднем мосту или в переднем с хабами? Проходимости от ДАКа - да больше, но если вы не спортсмен, то стоит ли оно того? Для меня нет. 2 нифри и лебеюка экномически целесособразней для меня чес ДАки с невнятным ресурсом, непонятными щелчаками и непредсказуемым моментом когда он сдохнет с расколом копруса.
В плане использования ДАКа я теоретик, но пусть не самых лучших, два высших образования мне говорят что "это" под нагрузкой долго работать как положено не может, ну чисто на уровне интуиции. Конструкция ущербна. Да НИРФИ тоже работают на саморазрушение, но там это не так заметно, там изнашиваются плоскости увеличивая всего лишь ход червяка, что не ухудшает его качество, возможно увеличивая только люфт. А у ДАКа шарики под нагрузкой "раздалбывают" шнеки, что на прямую сказывается на его работе, на шелчках и т.д.

Нет, ДАК как Сб возможен как для "кратковременный" девайс для спортсменов, либо из других материалов, что бы ресурс стал сравним с НИФРИ, но думаю при использовании "нужных" материалов он станет стоить столько, что не будет ни нужен ни кому.

Нет, Гриша мне не платит жалование, и я не лягуха которая хвалит свое болото, я четко понимаю минусы и плюсы ДАКа и НИРФИ, но по мне так 2хНИРФИ + лебедка обладают КОЛОССАЛЬНО большей экономической целесообразностью чем ДАКи с невнятным ресурсом и необходимостью в непонятном "ТО".

Я хз где как, но в Ростове на Дону работы по редуктору стоят около 4-6 рублей за 1 мост, я за год проехал 30т.км, если я буду вынужден свои СБ обслужить хотя бы раз в год на 8-12т.р. только за работу, без учета масел, нахрен бы мне такие СБ были нужны. Я один раз свои поставил и забыл про них, вспоминаю только когда я еду, остальные стоят.

В общем прошу к опусу отнестись с пониманием, я только с ДР пришел, градус шкалит, поэтому сказал все так как думаю, без реверансов :) всем ни гвоздя ни жезла :)

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Я не хочу ни с кем спорить, у всех свои резоны в выборе СБ, но если посчитать кресты на кладбищах СБ, то выбор для меня очевиден. Если вы не спортсмен, то, имхо, ДАК не ваш выбор. Умерших ДАКов вагон, НИРФИ - единицы. Не согласны? кто из ДАКов прошел...

Если не спортсмен, зачем ставить и самоблоки и лебедку (поставил лебедку и достаточно из любого г..на можно выехать. ИМХО).

Что касается саморазрушения, то покажите мне СБ который так не работает?
Про количество павших, спорный вопрос. смотря что искать, думаю и там и там есть потери.
(да кстати у меня стоит ДАК из первой пробной партии и живой еще).

Что касаться ТО, то я решил его сделать т.к есть такая возможность у ДАКовцев, и мосты собираюсь разбирать т.к ГП меняю, а не из за дака. Так бы тоже не полез.

Вообщем все познается в сравнении, а для этого надо поездить и на том и на том ;)

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Всякий придёт к своему!,-....и спорить бессмысленно.

[Denizza 1228 сообщений Авто:Hover H3]

Всякий придёт к своему!,-....и спорить бессмысленно.

Согласен

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

...отступление от темы:- когда один,- нефиг лезть туда , где сидят!!!, а если из авто выйти лень и ножками прощупать,- наука будет на пользу!

с таким подходом надо дома сидеть.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Я не хочу ни с кем спорить, ....

А я вот соглашусь. Есть такое что звучат щелчки не презентабельно, и мрут они у некоторых с разрушением корпуса или даже шариков.
Однако прошу заметить что такие болезни были и в УАЗах. Их там закалка подводила, не точно закаливали рабочие зоны. Касательно шарикоподшипника скажу что их не они производят. (могу конечно ошибаться , не судите строго) Это как креставина кардана полетела а мне говорят что китай г------о, а снял её а она японская.
Конечно же это не сводит решение проблемы на нет. Её надо решать и причём не следствие лечить а причину нащупать и скорректировать конструкцию. Сам же ДАК меня не пугал с самого начала и катаю его без проблем. 100т км мож накатаю, нет их пока и в самой машине я наездил лишь 79000 км. Так что рано хоронить идею ДАКа и уверять что она тупиковая конструктивно. Так говорили ещё скептики УАЗбуки. Мол работать не будет, а ведь работает.
Работает ведь ДАК, и очень не плохо!!! А как долго? читайте УАЗбуку. У них просто физически времени больше было на испытания.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Парни, а кто-нибудь знает куда форум с сайта ДАКа пропал?

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Олег, неугодных наверное чистят....

[Denizza 1228 сообщений Авто:Hover H3]

нет его!!! Тот кто не познал ДАК , думаю и не познает наслаждения езды по бездорожью!!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

нет его!!!
Тот кто не познал ДАК , думаю и не познает наслаждения езды по бездорожью!!

Вот именно , только по бездорожью! Сам понимаешь что по 3 раза его меняли! Все сыпется и сыпется. Меня уделяет только что у когото он проездил уже год. Не не суть, там где прошел авто с Дак , обычному дифу делать нечего.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот именно , только по бездорожью! Сам понимаешь что по 3 раза его меняли! Все сыпется и сыпется. Меня уделяет только что у когото он проездил уже год. Не не суть, там где прошел авто с Дак , обычному дифу делать нечего.

Скоро задний снимать на дефектовку (а может и на выкид) буду, что-то по открывшемуся асфальту защёлкал по адски с подклиниванием в поворотах.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Снял сегодня ДАК задний,- стружки в мосту много....теперь весь в раздумьях,- отправить производителю на ТО... или НИРФИ с преднатягом взять... ещё бы наследство с Америки!)))

[limon27rus 790 сообщений Авто:Hover H5]

Снял сегодня ДАК задний,- стружки в мосту много....теперь весь в раздумьях,= отправить производителю на ТО... или НИРФИ с преднатягом взяь... ещё бы наследство с Америки!)))

скока отходил?

[Denizza 1228 сообщений Авто:Hover H3]

Олег, думай сам. я на самом деле пожалел что поставил нирфа. не едет в грязюке!!! на перевес не работает. у меня есть новый ДАК 90\100. если нужно , то пиши в личку.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Denizza

Не помню ты сменил ДАК на стандартный нирфи или на с преднатягом?

У меня пока стоят НИРФИ без приднатяга + резина 35/10.5/16 ХТ и вроде едут на 06.-1.0Атм, может ты просто не той резине/давлении в с авсфальта съезжаешь?

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

может ты просто не той резине/давлении в с авсфальта съезжаешь?

а может самому на даке покататся для адекватности сравнения?
h7TT печаль. Я так и не созрел, а у тебя уже карачун. Наверное правильно все же парни с опытом говорят про принудилово в штатки. Вот и слова Ховрюша5 в очередной раз добивают. Как владелец авто с LSD редуктором и без, одной марки - не хватать ховру самоблока. Почитавши. Все же дрочь эти сб

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Мatador

А почем думаешь что я на нем не катался?
Для понимания пнапомню что самый первый образец переднего и заднего ДАКа Ховер прислали именно мне, т.к. это я собрал и отправил в Челябинск все необходимые образцы для начала производства блокировок Красикова на Ховер.
Получив и протестировав образцы блокировок, я принял решение что не буду заниматься их продажей, и могу честно заверить что за все это время не продал ни одного ДАКа т.к. изначально сомневался в их ресурсе.

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

т.к. изначально сомневался в их ресурсе

ну опыт Хома5 подтверждает и теории бывалых не связаных с продажами и ховерами. СБ для гражданки - лишнее. Дак был интересен как ... прогресс лсд редуктора. Не более. Думаю понимаешь о чем я. Но по отзывам - чудес не бывает.

не продал ни одного ДАКа

я продаю пороги одного производителя, но признаю,. и сам пользую продукцию OMIGO. С радостью и удовольствием продавал бы его продукцию, но бизнес имеет свои нюансы.