да прочитал это на форуме, но главный механик сказал, что масло они не сливают не из коробки не из раздатки, может у них специальный домкрат 1,7 м от пола есть чтобы коробку с раздаткой держать на весу? вообщем в воскресенье еду на проверку уровня масла и разборок с прокачкой сцепухи.Для того, чтобы сдвинуть коробку с места, нужно вынуть из неё карданные валы. А при вынутых КВ масло обязательно потечёт. Поэтому при съёме коробки (для чистоты работы) масло желательно слить.
Сцепление
Автор
АТАМАН
, 29 Nov 2008 22:25
Сообщений в теме: 4378
Отправлено 28 April 2012 - 01:09
Отправлено 28 April 2012 - 17:07
Сегодня поменяли сцепление, а за одно 2 крестовины переднего кардана, внутренний пыльник левого шруса, 3 шпильки на переднем левом колесе и 2 на заднем. Все обошлось в 20563руб. 11173 за материалы и 9390 за работу.
Родной комплект был в устрашающем виде, ведомый диск стерт, нажимной с сине-черными пятнами от перегрева.
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.
Отправлено 28 April 2012 - 18:06
Бултыхался в рем-зоне везде совал нос. Сцепу поменяли за 1,5 часа и на все остальное примерно столько же. В общем работой мастеров доволен, к делу отнеслись с пониманием, общались с теплотой, делали все, что просил. На прощание оставил им на пивасик.
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.
Отправлено 13 May 2012 - 12:00
Снял свое родное после 106т.км, состояние отлично ему еще ходить и ходить:

в сравнении с новым:

в сравнении с новым:
3.2L/220лс/307Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35x10,5x16XT тема в барахолке + мои контакты, мой бортовой журнал и на drive2.ru
Подробнее


Отправлено 13 May 2012 - 12:24
А вот мой диск(пробег не меньше твоего), палил раз 10 и после каждого раза думал, что пора менять (даже "панику поднимал)
Василий. Десантник должен стрелять как ковбой, а бегать как его лошадь.
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Вечная память. Подробности тут: http://www.hover-club.ru/forum/topic19936s0.html
Отправлено 13 May 2012 - 12:37
Отличное состояние.....ходить и ходить...+100500ему еще ходить и ходить:
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 13 May 2012 - 20:45
Всем удачи!!!! Столкнулся с проблемой когда на прогретом двигателе идет пробуксовка сцепления.....может кто чего ..посоветует ..пробег 5 тыщ машиной доволен....однако
Привет! У меня анологично! Пробег 11000 (Н 3). Как вы решили свою проблему, поделитесь опытом. Сергей, Королев.
Отправлено 13 May 2012 - 22:05
Я не понял смысла?! А на кой хрен ты его снимал???Снял свое родное после 106т.км, состояние отлично ему еще ходить и ходить:
в сравнении с новым:
Нет машины на все случаи жизни.
Сергей Викторович
Сергей Викторович
Отправлено 13 May 2012 - 22:38
Я не понял смысла?! А на кой хрен ты его снимал???
Снимал коробку, подшипник в ней менял, заодно (все таки его пробег уже 106т.км) заменил сцепление на паджериковское, оно мне больше нравится...
3.2L/220лс/307Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35x10,5x16XT тема в барахолке + мои контакты, мой бортовой журнал и на drive2.ru
Подробнее


Отправлено 13 May 2012 - 22:55
От какого Паджеро?Снимал коробку, подшипник в ней менял, заодно (все таки его пробег уже 106т.км) заменил сцепление на паджериковское, оно мне больше нравится...
Нет машины на все случаи жизни.
Сергей Викторович
Сергей Викторович
Отправлено 13 May 2012 - 22:57
От какого Паджеро?
2.5Turbo-disel
3.2L/220лс/307Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35x10,5x16XT тема в барахолке + мои контакты, мой бортовой журнал и на drive2.ru
Подробнее


Отправлено 13 May 2012 - 22:59
Я себе планирую тоже поменять, но не знаю, какое лучше поставить? Штатное не хочу! Оно мне не нравится. Слабое. Хочется чтото по-жёстче и по-крепче, но не знаю какое лучше ?
А год выпуска?2.5Turbo-disel
Нет машины на все случаи жизни.
Сергей Викторович
Сергей Викторович
Отправлено 13 May 2012 - 23:02
Я себе планирую тоже поменять, но не знаю, какое лучше поставить? Штатное не хочу! Оно мне не нравится. Слабое. Хочется чтото по-жёстче и по-крепче, но не знаю какое лучше ?
А год выпуска?
Мне понравились два производителя Сакс и японское Exedy, в комплектах идут цельнометалические выжимные. LUK чуть подороже но подшипник полупластиковый.
Валео еще дешесле но пружинки болтаются, подшипник пластиковый. Так что выбор не особо большой.
3.2L/220лс/307Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35x10,5x16XT тема в барахолке + мои контакты, мой бортовой журнал и на drive2.ru
Подробнее


Отправлено 13 May 2012 - 23:03
А L-200 2,5 ТД с механикой - это не одно и то-же, что Паджеро 2,5 ТД? (Я имею в виду сцепление)?
Нет машины на все случаи жизни.
Сергей Викторович
Сергей Викторович
Отправлено 13 May 2012 - 23:18
А L-200 2,5 ТД с механикой - это не одно и то-же, что Паджеро 2,5 ТД? (Я имею в виду сцепление)?
Возможно оно, я не пробовал от пикапа
3.2L/220лс/307Нм/РК2.46/ГП5.38/2СБ/5'/35x10,5x16XT тема в барахолке + мои контакты, мой бортовой журнал и на drive2.ru
Подробнее


Отправлено 17 May 2012 - 21:14
Приветствую Всех! У меня вопрос вот какой. Сегодня заметил вот что, завел двиготель, работает как обычно все ровно, выжимаю сцепление, так же ровно, Но стоит сделать при выжитом сцеплении перегозовку, появляется метолический шелест. Что это может быть!?
Отправлено 17 May 2012 - 21:30
Серег,а шелест предположительно откуда...салон или с улицы...?
И шелест..сложно..металлический лязг...железка об железку...шелест убитого подшипника...?
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)










