Не проще ли такой купить? Дедов то переделать 10 минут, цена 1000 рублей
Сообщение отредактировал stafford: 09 января 2019 - 20:43
Шестой год от переднего плафона запитан, ничего не возгорело и АКБ не высасывает...
Аналогично
Сообщение отредактировал RAZ: 09 января 2019 - 22:34
Вот бы мне таких знакомых! А то всё самому приходится делать...знакомый электрик подключил к какому-то проводу под рулем
Выскажу свое мнение. В регистраторе обязательно нужен GPS (для привязки к местности в спорных ситуация). При наличии GPS время и дата всегда будет правильной, не зависит от внутренней батареи, а то пришел знакомый, говорит что знакомого задели и уехали. На карточки были файлы 12 года. Включение регистратора должно быть после пуска машины (парковка- спорный вопрос). У знакомого был подключен постоянно регистратор (устанавливал в автосервисе под обшивку) и сам он стоял за зеркалом у пассажира, так что он сам его не видел. В итоге случилась авария и на регистраторе ничего не оказалось (файлы были битые). Помогли проезжающие водители, дали свои видео аварии. Многие регистраторы не любят когда сначала подают питание, затем на долю секунды снимают, а затем опять подают (именно так работает система заводки многих машин). Представьте себе, запустить windows и во время загрузки отключить питание, а затем опять включить. Лично у меня стоит выключатель в прикуривателе (как показывалось выше, только на али он стоит на порядок меньше). Завелся - включил, приехал - выключил, там есть светодиод. Для меня пусть будет провод в районе салонного зеркала и "свидетель", чем эстэтика и лотерея.
Сообщение отредактировал andefim: 10 января 2019 - 08:12
Многие регистраторы не любят когда сначала подают питание, затем на долю секунды снимают, а затем опять подают (именно так работает система заводки многих машин).
У меня от прикуривателя провод выведен на дополнительную двух секционную колодку (разветвитель), смонтированную на защитный кожух рулевой колонки снизу. Сам регистратор (ДАТАКАМ-5) налажен на 3 дня съёмки (было 5) и сам после отключается. Время перехода в "стоянка" тоже выставляется. Раньше высаживал АКБ за 5 дней прилично! Сейчас нет. Если не нужна запись, то снимается за секунду. И не надо никакой городильни.
Сообщение отредактировал ded.mazay.56: 10 января 2019 - 19:24
У Вас вся проблема как раз в токе потребления Вашего регистратора, которое составляет 250 мА, сюда плюсуем ток утечки, еще 30мА, еще сюда добавим ток саморазряда АКБ, это еще примерно 60мА. Итого: 340 мА. При таком токе разряда через двое суток машина не заведется с вероятностью 99%.
Александр, если я не ошибаюсь, по тем исходным данным, что вы привели потребление составит ~1А за 3 часа или 48/3=16 А за двое суток. Емкость аккумулятора 60Ач. Так с чего он 99% не заведет авто? У меня регистратор съемный, без автоотключения. Иной раз вернешься поздно, такой за****, что забываешь снять. Потом откапываешь машину от снега спустя пару дней,..Ба! А регитстратор -то работает и, знаете, как то заводил всегда при этом с пол тыка
У меня от прикуривателя провод выведен на дополнительную двух секционную колодку (разветвитель), смонтированную на защитный кожух рулевой колонки снизу. Сам регистратор (ДАТАКАМ-5) налажен на 3 дня съёмки (было 5) и сам после отключается. Время перехода в "стоянка" тоже выставляется. Раньше высаживал АКБ за 5 дней прилично! Сейчас нет. Если не нужна запись, то снимается за секунду. И не надо никакой городильни.
У меня штатный провод в прикуриватель с кнопкой. Не думал что это городильня.
Александр, если я не ошибаюсь, по тем исходным данным, что вы привели потребление составит ~1А за 3 часа или 48/3=16 А за двое суток. Емкость аккумулятора 60Ач. Так с чего он 99% не заведет авто? У меня регистратор съемный, без автоотключения. Иной раз вернешься поздно, такой за****, что забываешь снять. Потом откапываешь машину от снега спустя пару дней,..Ба! А регитстратор -то работает и, знаете, как то заводил всегда при этом с пол тыка
Я думаю, что Александр имел в виду реальную ситуацию, когда аккумулятор уже не новый, на улице -15 - 20, плотность вообще никто не смотрел и зарядное устройство он никогда не видел. Например мой регистратор потребляет 400mA, работает сигнализация, колокольчик с автономным питанием так же хочет зарядить свои аккумуляторы от большого и мне проще его выключить кнопкой.
Я имел в виду именно момент запуска двигателя. Питание на регистратор подается при первом положении ключа. Далее пока крутит стартер все эл. оборудование отключается для запуска двигателя, а затем опять восстанавливается в полном объеме. Обычно это длится доли секунды. Делается это для того чтобы аккумулятор отдал максимальный ток для запуска двигателя.
Сообщение отредактировал andefim: 10 января 2019 - 22:11
У меня штатный провод в прикуриватель с кнопкой. Не думал что это городильня.Я не про кнопку, а к чему подсоединять. Мне не удобно когда открыта крышка пепельницы, поэтому вывел туда, где не мешает и постоянно подключен. При заводке мой не выключается вообще, т.к. в нём батарея для съёмки вне авто на 40 минут.
Я не про кнопку, а к чему подсоединять. Мне не удобно когда открыта крышка пепельницы, поэтому вывел туда, где не мешает и постоянно подключен. При заводке мой не выключается вообще, т.к. в нём батарея для съёмки вне авто на 40 минут.
Внутренний аккум стоит у всех, иначе как регистратор сможет завершить файл при выключении питания. Я немного про другое. Опишу, как я это вижу, так как видел это много раз у других.
Мы поворачиваем ключ в первое положение, на регик пошел импульс что питание включено и он начал загружать свое внутреннее ПО, далее мы поворачиваем ключ на стартер, и вот тут приходит импульс на выключение питания (стартер отключил не нужные потребители) для заводки. А затем опять импульс на включение после запуска машины. Получается, что внутреннее ПО не успело полностью загрузиться или могло запуститься не корректно и регистратор неизвестно что делает. Сталкивался с этим на Субару и на Тойоте. Чел купил новый регик, пришел ко мне его обновить перед выходными, все проверили и в понедельник пришел посмотреть видео с поездки на дачу. Все файлы были битые. Я ему сказал про включение после заводке машины, с тех пор проблем больше не было. А про Тойоту я писал выше. Иногда люди начинают менять карточки, менять регистраторы, а на самом деле надо поменять способ включения. Как то так.
Сообщение отредактировал andefim: 11 января 2019 - 08:13
Внутренний аккум стоит у всех, иначе как регистратор сможет завершить файл при выключении питания. Я немного про другое. Опишу, как я это вижу, так как видел это много раз у других.
Мы поворачиваем ключ в первое положение, на регик пошел импульс что питание включено и он начал загружать свое внутреннее ПО, далее мы поворачиваем ключ на стартер, и вот тут приходит импульс на выключение питания (стартер отключил не нужные потребители) для заводки. А затем опять импульс на включение после запуска машины. Получается, что внутреннее ПО не успело полностью загрузиться или могло запуститься не корректно и регистратор неизвестно что делает. Сталкивался с этим на Субару и на Тойоте. Чел купил новый регик, пришел ко мне его обновить перед выходными, все проверили и в понедельник пришел посмотреть видео с поездки на дачу. Все файлы были битые. Я ему сказал про включение после заводке машины, с тех пор проблем больше не было. А про Тойоту я писал выше. Иногда люди начинают менять карточки, менять регистраторы, а на самом деле надо поменять способ включения. Как то так.
У меня на регике в настройках есть установка отсрочки времени включения и отключения. Установил по десять секунд. Проблем нет.
Сообщение отредактировал sv-i: 11 января 2019 - 08:58
Проверю свой сегодня, если не забуду.
Я уже у себя проверил. Ключ в первом положении - магнитола начала загрузку ( у меня андроид), экран включился. Далее запуск двигателя, экран на магнитоле выключился и опять включился. Вот так. Может у меня чего неисправно.
У меня на регике в настройках есть установка отсрочки времени включения и отключения. Установил по десять секунд. Проблем нет.
Это как раз нужная функция. Но у меня этого нет и на многих региках так же.
Включённая МН при запуске движка тоже реагирует, но только звук на секунду пропадает, изображение остаётся (у меня на WinCE). А вот регик никак не реагирует. Похоже, он при включении (при питании от бортсети) грузится с помощью внутренней батареи. Поэтому он пока полностью не прогрузится - не выключается. И после пропажи бортового питания ещё 15 сек работает, а потом уже выгружается и отключается.
У меня регик подсоединён от плафона. Удобно, я считаю. И провода не болтаются, а машину закрыл - он ещё 15 минут работает и потом "засыпает" вместе со всеми потребителями. Дверь открыл - он опять заработал.
Включённая МН при запуске движка тоже реагирует, но только звук на секунду пропадает, изображение остаётся (у меня на WinCE). А вот регик никак не реагирует. Похоже, он при включении (при питании от бортсети) грузится с помощью внутренней батареи. Поэтому он пока полностью не прогрузится - не выключается. И после пропажи бортового питания ещё 15 сек работает, а потом уже выгружается и отключается.
У меня регик подсоединён от плафона. Удобно, я считаю. И провода не болтаются, а машину закрыл - он ещё 15 минут работает и потом "засыпает" вместе со всеми потребителями. Дверь открыл - он опять заработал.
Правильное решение вопроса.
Включённая МН при запуске движка тоже реагирует, но только звук на секунду пропадает, изображение остаётся (у меня на WinCE). А вот регик никак не реагирует. Похоже, он при включении (при питании от бортсети) грузится с помощью внутренней батареи. Поэтому он пока полностью не прогрузится - не выключается. И после пропажи бортового питания ещё 15 сек работает, а потом уже выгружается и отключается.
У меня регик подсоединён от плафона. Удобно, я считаю. И провода не болтаются, а машину закрыл - он ещё 15 минут работает и потом "засыпает" вместе со всеми потребителями. Дверь открыл - он опять заработал.
У всех свои особенности. Просто я озвучил то на что следует обратить внимание при выборе, установки и использовании регистратора
З.Ы. Самое интересное, что мы обнаруживаем отсутствие файлов, только когда нам это надо, а так спокойно ездим и думаем что все работает.
Пример из моей жизни. Внутри сдохла батарея, экран был откидывающийся. Вынул карту, решил посмотреть, половина файлов битая. Оказывается рег не мог завершить запись и при новом включении на экране выдавалась надпись "завершить запись", которую я не видел и спокойно ездил, глядя на включенный светодиод.
Сообщение отредактировал andefim: 11 января 2019 - 10:37
Пример из моей жизни. Внутри сдохла батарея, экран был откидывающийся. Вынул карту, решил посмотреть, половина файлов битая. Оказывается рег не мог завершить запись и при новом включении на экране выдавалась надпись "завершить запись", которую я не видел и спокойно ездил, глядя на включенный светодиод.Так батарея и без других причин накроется со временем - у меня на 4-м году накрылась. Как определил - при снятом хотел посмотреть записи, а он через несколько секунд выключался сам. Поменял батарею и опять по разному эксплуатирую - когда завожу с включенным, а когда ставлю после заводки.