"Не ради правды, а ради истины" Гриш, оно у тебя и на стоке не горело
Хотя, согласен, вероятность преждевременного износа гораздо меньше.
Но это не значит, что можно теперь не следить за своим свободным ходом педали сцепления, который с завода совсем убрали на Н3-5 (((((
ЗЫ
Да и подпалить можно при любом ГП, смотря где и как ездить и кого тянуть (((((
Саш, как раз первые 30т.км на стоковых 4.22 регулярно пахло горелым, особонно при езде задним ходом с разворотом в горочку - или детонация, или слишком много газа нужно давать и крутить обороты, или игра сцеплениемсо всеми его запахами.
Сменив ГП на 4.55 в моем понимании я разгруззил счепление примено на 7-8% в итоге задним ходом стало возможно ездить просто плавно отпустив педаль сцепления без всяко детонации - за весь пробег (70тк.м) на ГП 4.55, только один раз подпалил сцеплениекогад тащили лебедкой из хорошей канавы - путался помогать колесами...
Далее поставил 4.88, разгрузил сцепление примерно на 16% в городском 4х2Н, также запаха горелого не замечал даже на 32х колесах:
А Тимур на точно такихже колесах и ГП 4.55 уже успел подпалить сцепление:
На понижайке % разница в гп умножается на передаточное число пониженной.
для Н2 с мех раздаткой это 1.96
4.55 в режиме 4х4L разгрузят сцепление на почти на 16%
4.88 в режиме 4х4L разгрузят сцепление на почти на 32%
для Н3 / Н5 с электро раздаткой это 2.46
4.55 в режиме 4х4L разгрузят сцепление на почти на 20%
4.88 в режиме 4х4L разгрузят сцепление на почти на 40%
Все написанное проверено на моей машине, и еще нескольких сотнях GW c меняными ГП на 4.55, 4.88, 5.29, 5.71
Если ГП 4.88 ставить при 100 км/ч сколько оборотов на тахометре показывает?
Будет зависеть от размера колес.
У меня с 4.88 и 31 колесами обороты порядка 3000