Сообщений в теме: 1560

[RiBa4ok 623 сообщений Авто:Hover H5]

Мдееее......

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Кто травит? Разговор за проверку. Термос же не тумблер, что бы вкл/отл. Есть инертность при открытие. То что по крышке проще проверить, возможно, да и так понятно будет. Если он заклинил в откр. полож., то будет греться все и сразу)))

ИМХО, если сразу после заводки (ну там градусов 20 ОЖ) приложив палец к корпусу ты почувствуешь, что он не холодный, то зимой в салоне тебе тепло не будет при полностью с виду и по твоим тестам исправном термостате.

а сам завтра попробуй при запуске, при 40- ка потрогай верхний патрубок....

у меня горячий, у меня клапан тяжелый и перекрывает отверстие в 6мм, прогреваюсь долго
но на скорости он закрывается, температура ниже 88 не бывает на скорости.

Саш,я не в курсе к чему они готовятся

Я тоже :), я отвечаю, как думаю правильно... но не понимаю, чего собственно хотят понять?

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Вот такая получилась заготовка. теперь подработать болгаркой и наждаком и вперед

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

ну прокладку расширишь и чего а блок и голову

Отверстия в прокладке меньше, чем в голове и блоке.

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Вот что получилось в итоге. не нужно сваривать и закручивать

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Расскажу про свои проблемы с термостатом. Hover H5 2013 года. Прошлой зимой машина долго грелась и остывала при движении накатом. Всю зиму ездил с картонкой. Весной снял термостат и обнаружил разбухшую резиновую прокладку, которая заклинила его в полуоткрытом состоянии. Поменял термостат на Wahler 88 градусов. Этой зимой все работает отлично. Термостат все тот же Wahler на 88 градусов. Машина греется быстро, картонка не требуется. Температура на ходу держится на уровне 84-87 градусов. При длительной стоянке поднимается до 89-92 и иногда включается вентилятор. Ради интереса поставил термостат Gates на 91 градус (хотя на нем самом стоит метка 95). Скорость прогрева почти не изменилась, печка стала дуть чуть теплее. В движении температура держится 87-91 градус, при остановке 89-95 и вентилятор включается чуть чаще. Температура воздуха на выходе из печки измерялась в центральном воздуховоде. Через 30 минут после начала движения при температуре на улице -8 в воздуховодах 56 и 62 градуса соответственно (термостат 88 и 91). Измерял несколько раз и всегда примерно один и тот же результат. При температуре -15 уже независимо от термостата печка начинает лихо охлаждать мотор. На высоких оборотах печки температура двигателя не превышает 85 градусов при любом термостате. Вывод сделал такой: от замены термостата есть толк только в диапазоне от 0 до -15 градусов. В машине становится чуть теплее и греется чуть быстрее. Игра не стоит свеч и я решил оставить термостат на 88 градусов.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Расскажу про свои проблемы с термостатом. Hover H5 2013 года.Прошлой зимой машина долго грелась и остывала при движении накатом. Всю зиму ездил с картонкой. Весной снял термостат и обнаружил разбухшую резиновую прокладку, которая заклинила его в полуоткрытом состоянии. Поменял термостат на Wahler 88 градусов. Этой зимой все работает отлично. Термостат все тот же Wahler на 88 градусов. Машина греется быстро, картонка не требуется. Температура на ходу держится на уровне 84-87 градусов. При длительной стоянке поднимается до 89-92 и иногда включается вентилятор.Ради интереса поставил термостат Gates на 91 градус (хотя на нем самом стоит метка 95). Скорость прогрева почти не изменилась, печка стала дуть чуть теплее. В движении температура держится 87-91 градус, при остановке 89-95 и вентилятор включается чуть чаще. Температура воздуха на выходе из печки измерялась в центральном воздуховоде. Через 30 минут после начала движения при температуре на улице -8 в воздуховодах 56 и 62 градуса соответственно (термостат 88 и 91). Измерял несколько раз и всегда примерно один и тот же результат. При температуре -15 уже независимо от термостата печка начинает лихо охлаждать мотор. На высоких оборотах печки температура двигателя не превышает 85 градусов при любом термостате.Вывод сделал такой: от замены термостата есть толк только в диапазоне от 0 до -15 градусов. В машине становится чуть теплее и греется чуть быстрее. Игра не стоит свеч и я решил оставить термостат на 88 градусов.

Странно
был уверен, что термостаты с резиновыми уплотнителями остались в прошлом, оказывается и на Н5 встречаются

на счет температуры открытия и частоты включения Карлсона - принципиально не согласен, когда поставил Wahler на 92 Карлсон стал включаться реже и ... понятно почему
Очередной раз повторюсь - главное не температура 93-88 - один черт для печки, а главное полностью закрытый термостат, когда основной напор ОЖ идет по малому кругу через печку.

Уверен, что м.б. и так - термостат на 95 (и ОЖ 95 держит!!!) а печка греет слабо, т.к. термостат не герметично закрыт и напор и, следовательно, расход ОЖ (даже 95) через печку - слабый (((

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Саша в минус 25 в одной футболке можешь проехать без дрожи, условие машина после первой заводки отработала меньше часа?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саша в минус 25 в одной футболке можешь проехать без дрожи, условие машина после первой заводки отработала меньше часа?

У нас не было -25, при -10 - легко.
Греть в салоне начинает с 40 ОЖ (после перехода входа печки на штуцер заглушки) - раньше в стоке точно такого не было

Добавлю, что прогреваюсь очень долго, но знал на что шел - это плата за большой и тяжелый клапан в термостате, который сам спаял.
Т.е. у меня на ХХ при полностью закрытом термостате дыра в нем в 6мм диаметре, закрытая частью клапана в 2.5мм, бублик такой и крышка термостата сразу теплая после пуска (((
Но на скорости клапан закрывается под напором ОЖ, температура ниже 88 не падает (термостат на 92)

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Странно
был уверен, что термостаты с резиновыми уплотнителями остались в прошлом, оказывается и на Н5 встречаются

на счет температуры открытия и частоты включения Карлсона - принципиально не согласен, когда поставил Wahler на 92 Карлсон стал включат...

Да, все верно. При закрытом термостате (считай 91 или 95) поток через печку больше и греет она лучше. Термостат на 88 откроется раньше и уменьшит поток через печку. Это хорошо заметно на ХХ, если долго стоять, а потом увеличить обороты.

А вот как себя поведет термостат 91 летом? Не будет ли постоянного включения вентилятора?

Кстати говоря термостат Gates на 91 градус вообще не имеет маленького клапана для сброса воздуха. Может и по этому печка греет лучше?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А вот как себя поведет термостат 91 летом? Не будет ли постоянного включения вентилятора?

Тоже об этом думал, оказалось наоборот. Хуже всего, чаще всего, включается с термостатом на 82, как это не парадоксально.
Я все перепробовал из любопытства.

Единственный минус, Карлсон может не выключится, т.к. в ЭБУ пробито, что он отключается при 87 (примерно), а, если термостат при 90 уже закроется.... ((( )))

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже об этом думал, оказалось наоборот. Хуже всего, чаще всего, включается с термостатом на 82, как это не парадоксально.
Я все перепробовал из любопытства.

Единственный минус, Карлсон может не выключится, т.к. в ЭБУ пробито, что он отключается при ...

Возможно. Я обратил внимание что с термостатом 91 зимой при включении вентилятора температура мгновенно падает с 96 до 87. Видимо полное открытие термостата совпадает с включением вентилятора.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Кстати говоря термостат Gates на 91 градус вообще не имеет маленького клапана для сброса воздуха. Может и по этому печка греет лучше?

В ту субботу поставил именно Гатеса на 91гр.С. Вроде есть у него клапанок..., вечером фотки дома посмотрю)
Мы как то плавно уходим в тему о термостатах)
Лично мне, вот этот на 91 очень нравится.....пока! Заказывал Валеру на 92, сняли заказ(

Вот фото, есть дырдочка)

[serggg068 369 сообщений Авто:Hover H2]

ИЗВИНИТЕ ,ЧТО ОПЯТЬ ВЛОМИЛСЯ без стуку , но вы "по чату "хотя бы определитесь , какой термостат и для какого сезона подходит)) , а то го.... с ложки на ложку перекладывайте

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Да и тема далеко не про термостаты...

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

У нас не было -25, при -10 - легко.

На данный момент -28 и я в одной футболке, ради эксперимента. Дрожи нет, люди смотрят со стороны как на дур...ка. Но все таки охота понять чего вы выиграли, на газ переходит при +40, еще не першев на газ из печки тепло при таких минусовых дует. Завтра -31-35 обещают, будем дальше смотреть. Еще одно НО морда у меня пока вообще не закрыта.
Ты говоришь, что долго греется, я по обд до 85-90 прогреваюсь без вкл. печки минут за 20-25, при таких наших температур, вкл. печку на половинку и температура по датчику панели падает до четверти, по обд до 65, и пока не тронусь и не начну ехать греть его, температура потом долго на холостых будет подыматься, термостат держит, знаю как проверять. Теплосьем идет с печки активно.
Сейчас человек который переделал по вашему у нас в Омске, но он и трогал заслонки, при таких морозах стал замерзать. Но тут два варианта или заслонки или переделка.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Но все таки охота понять чего вы выиграли,

Нет никакого смысла мериться ... температурами, майками и др. :)))
Почитав темы про обогрев салона на Ховерах, я понял, что у всех все по разному. Вообще, с началом "ТАЗоаской сборки" нет ни одного одинакового Ховера, в отличие от китайской сборки.
И чем дальше (новее машина) тем хуже (больше разброс стандартных характеристик)

А морду закрывать есть смысл только при плохом термостате, при нормальном - ничего не изменится, кроме возможного перегрева в пробках.

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Ну как нету морду закрывать. Когда откроется термостат и у тебя с радиатора полетит уже остывший от обдува антифриз -30 и все это размешает с 95 до 70 примерно, или у тебя залетит фриз плюсовых температур и размешает не до 70, а до 80 это есть разница. Тут ты не прав.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю на счет "ТАЗовской сборки" Вчера еду ночью, в салоне душно (печка на 32, Карлсон на минимуме) руку опустил к кнопкам регулировки сиденья - а там холодрыга - небось из под нижней уплотнительной резинки двери... Так и должно быть в стоке? Очень сомневаюсь :))))