Сообщений в теме: 2011

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

нагрузка на сцепление для троганья с места или буксования в грязи уменьшится?[/quote]Гриш,сцепление служит для передачи крутящего момента двигателя на первичный вал коробки,о какой нагрузке речь?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Нагрузка которая заставляет пробуксовывать и гореть сцепление Почему тогда на 4.22 сцепление горит, а на 4.88 ходит долго и без запахов? Если у тебя цель придраться к словам и терминологии, то наш диалог зашел в тупик.

[Belui84 21 сообщений Авто:Hover H5]

Рассчитал. При ГП 4.22 и 2500 по GPS 90 км/ч (и через другие авто сравнивал, когда рядом ехали) у меня так. Значит ГП 4.55 2695 будет оборотов, а при ГП 4.88 2890. Выбиру среднее.

колёса штатного размера 235/65/17

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если сцепление нормально отрегулировано оно никогда гореть не будет,скорее двигатель заглохнет.А вот заставляет пробуксовывать и гореть сцепление не нагрузка ,а наездник за рулем

[Belui84 21 сообщений Авто:Hover H5]

Если сцепление нормально отрегулировано оно никогда гореть не будет,скорее двигатель заглохнет.А вот заставляет пробуксовывать и гореть сцепление не нагрузка ,а наездник за рулем

Согласен, но вот когда морда находится в грязи и под задок подкладываешь сендтраки, задние колёса при выезде назад начинют за них цепляться и машина глохнет так как мощи движка не хватает вытащить, тут-то и приходиться жечь сцепление. Надеюсь, с ГП 4.55 такого не будет. Потом залезу в этуже грезь и поэксперементирую.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Если сцепление нормально отрегулировано оно никогда гореть не будет,скорее двигатель заглохнет.А вот заставляет пробуксовывать и гореть сцепление не нагрузка ,а наездник за рулем

Я согласен, это применимо к ситыациям когда оно или полностью выжато или полностью отпущено.
Как раз дело в том что на бензинках с ГП4.22 на низах катастрофически не хватает тяги, если полностью отпустить педаль начинается детонация, далее ДВС глохнет, приходится подыгрывать педалью сцепления и педалью газа, как следствие горелое сцепление ....

На ГП 4.55, а тем более 4.88 уже нет нужды помогать педалью газа, просто отпускаешь педаль сцепления и поехали, тяги на холостых уже достаточно что бы не допустить детонации и не заглохнуть.

Пробовали на 5.29 и 31х колесах, просто резко бросаешь педаль сцепления и машина едет, даже не обязательно плавное ее отпускать...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Гриш,так дело не в разгрузке сцепления,его просто нет,а в нехватке крутящего момента на колесах?Хоть с этим то согласен?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Гриш,так дело не в разгрузке сцепления,его просто нет,а в нехватке крутящего момента на колесах?Хоть с этим то согласен?

Согласен, но вот когда морда находится в грязи и под задок подкладываешь сендтраки, задние колёса при выезде назад начинют за них цепляться и машина глохнет так как мощи движка не хватает вытащить, тут-то и приходиться жечь сцепление.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А сжигая сцепление что мощность прибавляется?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А сжигая сцепление что мощность прибавляется?

Любишь ты, однако, издеваться, играя словами.
Сам прекрасно знаешь, что когда двигун глохнет, приходиться "играть сцеплением" - расшифрую - до конца не отпускать педаль сцепления.
Оно подгорает, бедное.
У нас, правда, с другой стороны, и пониженная есть, а она покруче любого ГП.
Но в пробке не будешь же ее включать ((((

ЗЫ
Гриша, новое сцепление у многих воняло, потом отвоняло (((
Так что твой личный пример неубедителен

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриш,так дело не в разгрузке сцепления,его просто нет,а в нехватке крутящего момента на колесах?Хоть с этим то согласен?

Согласен, вот и добавляем крутящий момент на колеса заменой ГП.
У меня сейчас два авто
1. ДВС 2.4L 126 лс под 31-32колеса и ГП 4.88 (с завода были 4.22), понижайка 1.96
2. ДВС 3.2L 220 лс под 33-35колеса и ГП 5.38 ( не смог купить 5.86, а с завода были 4.55), понижайка 2.46

На обоих крутящего момента хватает после замены ГП.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

.....

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

ЗЫ
Гриша, новое сцепление у многих воняло, потом отвоняло (((
Так что твой личный пример неубедителен

А многие приехали "пешком" за новым японским на пробегах 15-40т.км
Так что тут дело не в личном примере!

Но в пробке не будешь же ее включать ((((

Я иногда балуюсь в пробке 4х2L, включается моментально одним движением рычага мех. раздатки

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Саш,играя сцеплением спалишь любое,тут и пары не помогут.Гриш,так есть разгрузка сцепления?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Саш,играя сцеплением спалишь любое,тут и пары не помогут.Гриш,так есть разгрузка сцепления?

Если перестало гореть значит есть разгрузка, в любом случае даже играя на 4.88 оно уже не горит!
В каком из режимов быстрей сгорит сцепление при одинаковой нагрузке 4х4 или 4х4L?

Други, Вот такую машинку предлагают. 11 год. Н3. Очень ухоженная.

Если видно что действительно ухоженая и цена адекватная можно бруть, судя по списку владелец в нее вложил порядка 100т.р.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Если перестало гореть значит есть разгрузка

Не разгрузки нет,нет пробуксовки,сцепа горит когда есть трение,если его нет диск зажат наглухо и гореть там начему

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

Установил ГП 4.88, колеса пока штатные (235*65*17). Раньше спидометр занижал скорость примерно на 5 кмч (если верить навигатору) т.е. показывал 100 кмч. при реальной скорости 95 кмч. После установки ГП при скорости 100 кмч (по все тому же навигатору) спидометр показывает 119 кмч. Как следствие - врет и одометр. Где-то читал, что можно поставить какое-то регулируемое реле, чтобы калибровать показания самостоятельно. Поделитесь опытом. P.S. Планирую поставить колеса бОльшие чем штатные, но скорее всего только в следюущем году, а хотелось бы решить вопрос с показаниями уже сейчас.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Где-то читал, что можно поставить какое-то регулируемое реле, чтобы калибровать показания самостоятельно. Поделитесь опытом.

http://www.hover-club.ru/forum/topic11586.html
Ты кроме денег посылаешь две скорости, по спидометру и по навигатору (в стационарном режиме, без ускорений) и тебе его присылают уже настроеным.
В следующем году, когда колеса поменяешь, сам перенастроишь, только спроси заодно у производителя как и какие максимальные пределы настройки.
И нам расскажешь

[Immunitet 83 сообщений Авто:Hover H2]

http://www.hover-club.ru/forum/topic11586.html
Ты кроме денег посылаешь две скорости, по спидометру и по навигатору (в стационарном режиме, без ускорений) и тебе его присылают уже настроеным.
В следующем году, когда колеса поменяешь, сам перенастроишь, только спроси заодно у производителя как и какие максимальные пределы настройки.
И нам расскажешь

Спасибо. Судя по информации (по ссылке) ты уже сей девайс установил, но получается не знаешь диапазона?))

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо. Судя по информации (по ссылке) ты уже сей девайс установил, но получается не знаешь диапазона?))

Так я колеса за это время не менял и сам не крутил. Мне все производитель настроил ноль в ноль.
А на зимней резине я вместо этого ТАЗовского "реле" вставляю перемычку и возвращаюсь в сток.