Сообщений в теме: 1879

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

Че за ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха.
а как вы думаете для чего стоит второй датчик расположенный на впускном коллекторе который t впуска кажет ?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Датчик массового расхода воздуха.
а как вы думаете для чего стоит второй датчик расположенный на впускном коллекторе который t впуска кажет ?

При разной t плотность воздуха разная соответственно и массовый расход разный. Это учитывает блок управления.

Чипыидейлы!!!!

Там механником Гаечка была

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

программно чипыидейлы меняют калибровку дмрв, вот ошибка и не выскакивает, вообщем дмрв это "резистор", глушим егр, значит надо добавить сопративление к дмрв

Юр, а у кого не отключен программно у тех почему не горит? У меня вот загоралось пока отверстие не просверлил в прокладке.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

пистец, так ты же дырку сначала заштукатурил, а потом опять расковырял, у тебя там ветер гуляет туда-сюда, заделай дыру и опять ошибка вылезет

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

пистец, так ты же дырку сначала заштукатурил, а потом опять расковырял, у тебя там ветер гуляет туда-сюда, заделай дыру и опять ошибка вылезет

Отверстие в прокладке несопостовимо с открытием клапана, разница весьма существенная.

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

пистец, так ты же дырку сначала заштукатурил, а потом опять расковырял, у тебя там ветер гуляет туда-сюда, заделай дыру и опять ошибка вылезет

Я у себя заглушил наглухо и проехал без ошибок 6.500тк.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

программно чипыидейлы меняют калибровку дмрв, вот ошибка и не выскакивает

Не говорите глупостей, калибровка ДМРВ при чип-тюнинге не меняются!

глушим егр, значит надо добавить сопративление к дмрв

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

Не говорите глупостей, калибровка ДМРВ при чип-тюнинге не меняются!

Рожденный ползать летать не сможет.

[ДЖОНОТАН 105 сообщений Авто:Hover H5]

Я у себя заглушил наглухо и проехал без ошибок 6.500тк.

У меня тоже наглухо заглушен и прошит,ничего не загорается,и тянет прекрасно с самых низов!!!

Я у себя заглушил наглухо и проехал без ошибок 6.500тк.

У меня тоже наглухо заглушен и прошит,ничего не загорается,и тянет прекрасно с самых низов!!!
И вроде ни каких сопротивлений в ДМРВ не добовляли

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

У меня тоже наглухо заглушен и прошит,ничего не загорается,и тянет прекрасно с самых низов!!! И вроде ни каких сопротивлений в ДМ... [/quote] У меня и без прошивки норм было.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Не говорите глупостей, калибровка ДМРВ при чип-тюнинге не меняются!

я высказал своё ИМХО
а, вы что, являетесь автором прошивки?
просто тебя уже спрашивали и не раз что там меняется и ни разу не было вразумительного ответа, походу как робот то что дали, то и залил

[Айрат 16rus 338 сообщений Авто:Hover H5]

я высказал своё ИМХО
а, вы что, являетесь автором прошивки?
просто тебя уже спрашивали и не раз что там меняется и ни разу не было вразумительного ответа, походу как робот то что дали, то и залил

При ньюансах ремонта или же что на данный момент авторской прошивки вам никто никогда не расскажет что и как настроили.
За это и платят. Информация и есть бизнес. На этом и основана теория заработка.
На отечественных авто мои головки по 250тк на газу без ремонта ходили(если хозяин не ххххх)
За качеством и приезжали(после капиталки гарантия 50тк).

[Владимир П 20 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня забрал своего коня с прошивки. Я уже писал выше как мучился с клапаном ЕГР. Теперь без него, но с прошивкой. Вернее поставили заглушку, а сверху закрутили мёртвый ЕГР, дабы не портить первоначальный дизайн двигателя. Проехал первые 90 км - полёт нормальный, есть тяга и появилась резвость, исчезли на панели не приятно горевшие чек и ключик. Единственный минус - машина теперь не евростандарт 4, а евростандарт 2. Но "хрен редьки не слаще".

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня забрал своего коня с прошивки. Я уже писал выше как мучился с клапаном ЕГР. Теперь без него, но с прошивкой. Вернее поставили заглушку, а сверху закрутили мёртвый ЕГР, дабы не портить первоначальный дизайн двигателя. Проехал первые 90 км - по...

Все правильно сделал.

[paul 12 сообщений Авто:Hover H5]

Пока ищу клапан, тем временем стоит заглушка, машинка не зааводится. доходит до 1000 оборотов и глохнет. Кстати ссылку я давал на сайт http://chinasto.ru/product/159808 Тишина. Подозрительный показался ...

Если нужда в клапане ещё не отпала, то клапан есть у чела в Москве, не много б/у с разбитого Ховера, 11000р., я у него турбину покупал, его тел. 9057225953 Олег, мой 9039950188.

[Владимир П 20 сообщений Авто:Hover H5]

Если нужда в клапане ещё не отпала, то клапан есть у чела в Москве, не много б/у с разбитого Ховера, 11000р., я у него турбину покупал, его тел. 9057225953 Олег, мой 9039950188.

Спасибо за помощь и советы, но мы с супругой ждём очередного пополнения в семье. Семья большая становится, решили готовить Ховер к продаже ввиду того. что уже не поместимся в машинку.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

соединил вход ЕГР со входом турбины через тройник в шланге отвода картерных газов с помощью кислородного шланга. В ЕГР были следы тосола, алюминий корпуса покрылся внутри язвами, еле разобрал корпус чтобы почистить от копоти.

К сожалению так делать нельзя. Вы обрекаете себя на очередные прогары и перегревы.
Выхлопные газы на вход подаются не только для экологии, но и в первую очередь для снижения температуры горения смеси... Это раз...
Где гарантия того, что во всех режимах работы, кроме торможения двигателем и сброса газа, ЕГР будет закрыт полностью. Т.е Я хочу сказать, что этим вы можете ухудшить характеристики турбины (давление и расход), а так же можно перегреть турбину... Это два...
К тому же при сбросе газа избыток воздуха будет выдавливать в воздушный фильтр (через ДМРВ, который уже посчитал). Почему? Да потому что на участке турбина-интеркуллер-впускной коллектор воздух под давлением и его там больше по массе... Три...

для снижения температуры горения смеси - каким образом дымовые газы снижают температуру?
можно перегреть турбину - тот же вопрос.
выдавливать в воздушный фильтр - какая разница - в выхлопную трубу его выдавливает или в фильтр?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

для снижения температуры горения смеси - каким образом дымовые газы снижают температуру?

А что, это так фантастично звучит, на Ваш взгляд?))) По-моему, элементарно. Если упрощённо - снижаем количество кислорода в цилиндре, стало быть снижаем и температуру горения топлива;)

[FunTic 295 сообщений Авто:]

выдавливать в воздушный фильтр - какая разница - в выхлопную трубу его выдавливает или в фильтр?

Разница в том, что вы будете греть ДМРВ.